Dämpfer tauschen / welche neu?

Daempfer

Also Buehne braucht man eigentlich nicht, und in einem guten Kit von Bielstein, Sachs sind normalerweise alle Teile dabei.
Du solltest allerdings auch die anderen Achsteile kontrollieren (Achsschenkel, Gummiteile, Querlenker und Traeger) ob hier alles in Ordnung ist. Vor allem, falls du 205 drauf hast auch mal die Augen am Achstraeger wo der Achsschenkel aufgenommen werden, ich hatte da schon mal eine boese Ueberraschung bei einem 3.5 er, der dann ausgebrochen ist (kein Einzelfall wie ich weiss, deshalb auch immer der Hinweis das zu breite Reifen gefaehrlich sind).
Dann solltest du ueberdenken was du von deinem Auto willst, wenn es sich standardmaessig Verhalten soll, nimm normale Bielstein, wenn es etwas straffersein darf gab es mal einen Sportstossdaempfer von Bielstein (vielleicht noch zu haben) oder vielleicht gibt es nach Spax oder aenliche die Verstellbar sind, hatte die mal in meinem 500 SL '81 (vor Fleig Fahrwerk) und haben wesentlich das Fahrverhalten verbessert. Sonst gibt es noch fuer 1600 Euros einen Kit mit verstellbaren Stossdaempfern und kuerzeren Federn von Megatronic.

Gruss Pagodino

 

Nachschwingen

wenn du dich mal richtig auf dein Auto lehnst, schwingt es dann noch stark nach?
Bei kurzen Stoessen, hast du das Gefuehl das die Raeder nicht mehr Kontakt mit der Fahrbahn haben?
Nach Bodenwellen schwingt dein Auto nach als ob du einen DS 21 haettest?

Also raus mit den Dingern.

Wenn du die grossen Raddeckel drauf hast, es gibt aus den W123 Dieseln(glaub ich) auch Alufelgen die wie die Stahlfelgen aussehen und mit den normalen Raddeckeln zu versehen sind, die sind leichter und habe weniger Ungefederte Masse!


Gruss Pagodino

 

Stoßdämpfer

Hol Dir neue Bilstein. Das sind die original Dämpfer und das Fahrzeug wurde fahrwerkstechnisch auf Bilstein abgestimmt. Die Bilstein gibts z.B. sehr günstig bei Thomas Distler
http://www.oldtimer-stossdaempfer.de/
Habe meine auch von ihm. Der Einbau hinten dauert, wenn Du nicht zu ungeschickt bist, nicht länger als ne halbe Stunde, vorne ist etwas mehr. Läßt sich aber relativ leicht bewerkstelligen.
Grüße Jörg

 

Dämpferauswahl

Hallo Axel,

ich habe mir vor ca. 7 Jahren im Zubehör neue Monroe-Dämpfer besorgt und eingebaut. Das Fahrverhalten ist besch...... . Ich hätte lieber gleich Luftpumpen nehmen sollen. Oder haben US-Fahrzeuge (280SL Bj. 68) andere Federn werksseitig verbaut?

So ich erkundige mich seit zwei Jahren nach geeigneten Dämpfern, die ein strafferes Fahrverhalten vermitteln und das tiefe Eintauchen im Vorderachsbereich beim Bremsen mindern. So richtig fündig (und entscheidungsfähig) wurde ich bisher noch nicht.
Von Bilstein soll es angeblich etwas straffer abgestimmte Gasdruckdämpfer geben. Ich forsche aber noch nach der Ausführung, Bestellnummer und Erfahrungen in anderen Pagoden.
Von Koni gibt es laut Werksauskunft eine Version die Leicht verstärkt ist gegenüber der Serie. (aber soweit ich weiß Öldruckdämpfer)
Vielleicht kann ja jemand über seine Erfahrungen berichten!

Gruß Karl

 

a shure... nur die Stossdämpfer rein, die werksseitig drin waren.
Waren damals aber nicht nur BILSTEIN, sondern auch FICHTEL &
SACHS.

Trotzdem, manchmal würde ich schon gerne ein bisschen 'straffer'
fahren. Meine 230er, die ich kurz vor ihrer Einweisung in die
Karosseriewerkstatt ein paar Tage gefahren hatte, ist da wesentlich
sportlicher wie meine 280er Pagode.

http://www.sachs.de/owx_medien/media201/20125.pdf

Habe da jetzt bei eBay (Lesen bildet) gesehen, dass KONI da verstell-
bare Stossdämpfer anbietet. Hat die Einer von Euch Diese eingebaut
und damit Erfahrungen?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7983986359&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1


Detlef (der Hesse)


P.S. Von 'Stossdämpfer-Tests' rate ich persönlich ab. Dabei werden
durch die künstlichen Stösse die Innenmembranen des Stossdämpfers
mechanisch und thermisch derart hoch belastet, dass einem bis dahin
noch halbwegs intakten Stossdämpfer auf dem Prüftstand oft end-
gültig der Garaus gemacht wird (die früheren MONROE-Testtouren in
Deutschland waren wahre umsatztreibende Stossdämpfervernichtungs-
Aktionen.

 

Hi,

meine Werkstatt hat mir mal die (natürlich einstellbare) Classic-Line von Koni empfohlen. Fährt er selbst in seinem 280SL und soll nach optimaler Einstellung super sein.

Gruss Chris

 

Daempfer

Es gibt die Nuerburgringabstimmung, die Monroe sind nur Oeldruckdaempfer und vielleicht fuer einen 190 DC geeignet (hatte ich mal drin im 190 DC), wenn du das einnicken abschwaechen willst , so brauchst du regulierbare Zugstufen

 

Koni

Hatte die Koni im W107, waren bestens (rot oder gelb?).

 

Sind denn Koni-Classic nicht auch Öldruckdämpfer?

.. und gleich die nächste Frage: Haben die denn wohl regulierbare Zugstufen?

 

Na dann schaut doch mal hier nach:

http://www.pagodenteile.de/1.htm

Die Bilstein für € 79,50 ...

Ciao
Rüdi

PS: Meines Wissens und nach Auskunft bei Koni Deutschland gibt's die Dämpfer nur noch für die Hinterachse ... (oder bei eBay mitbieten)

 

Na ja, aber immer noch günstiger als beim MB-Händler Deines Vertrauens (der verlangt auch noch Extra-Geld für den Einbausatz: Gummis etc.)

Also doch noch ein gutes Geschäft!

Ciao
Rüdi

 

Hallo, habe heute 4 Bilstein von SLS für 290+Mwst. erhalten, kommen am Donnerstag rein. Mal sehen ob die Knarrgeräusche hinten rechts weg sind. Gruß Frank

 

Hallo,

Habe gerade bei ebay Koni Classic Stossdämpfer erworben.
Hoffe das die wirklich, wie beschrieben war, verstelbare Dämpfung haben.
Rajko

 

Konis

Welche hast du denn Bestellt, rote: Oeldruck oder gelbe Gasdruckdaempfer. Sind beide einstellbar entweder uebere die Stange oder uebereine Schraube unten am Daempfer.

Gruss Pagodino

bin schon gespannt was du ueber das Fahrverhalten sagst!

 

Koni bilder

Hallo,
So sehen Konis aus.
Rajko