Benzinpumpe getauscht - Motor ruckelt

Hallo Araldo,

Das Material des Dichtringes ist Viton (Eingetragenes Warenzeichen der Firma DuPont), technisch ist es Fluorkautschuk (FKM oder FPM). Es ist hoch temperaturbeständig und resistent gegen viele agressive Chemikalien. Der hier verwendete Ring ist von einem der zahlreichen Internethändler. z.B. hier: Wellendichtring 7x16x7 VIT (Kugellager-Keilriemen-Shop) oder hier Online Shop - Wellendichtring 7-16-7 Typ A FPM (Viton);Simmering-Onlineshop zu Großhandelspreisen auch in kleinen Mengen, über 4.000 Abmessungen Lagermäßig,Simmerring, Simmerringe, Simmering, Wellendichtring, RWDR, Radialwellendichtring, Wellenabdich

Du musst Dir einen Ring aussuchen, der in das Gehäuse passt. Gab es leider keinen in 7x18. Nach Herausnehmen der Gleitfläche der Gleitringdichtung musst Du das Gehäuse mit einer Reibahle auf ein bestimmtes Maß glätten. Wir hatten glabe ich 18mm. Dann einen Wellendichtring 7 x 16 (Welle x Außen). Um einen 16er Dichtring in ein 18er Gehäuse zu bauen muss man eben noch eine Hülse mit 1mm Wandstärke haben. Wir haben in Ermangelung eines passenden Rohmaterials einfach ein Kupferrohr auf der Drehbank zurecht gedreht.

Alle hier gemachten Hinweise sind Tipps und stellen keine verbindliche Reparaturanleitung dar. Jeder ist für Veränderungen an seinem Fahrzeug selbst verantwortlich.

Gruß

MartinK

 

News vom gestrigen Tage

Guten Morgen.

gezge-7 hat sich bei mir gemeldet. Er war aus gesundheitlichen Gründen nicht zu Hause, hat keinen Zugang zum Forum gehabt und keine Emails lesen können. Er hat in aller Form für meine Unannehmlichkeiten wegen der Pumpe um Entschuldigung gebeten, was ich akzeptiert habe. Gesundheit und Lebensglück kann man nicht kaufen. Bezüglich der funktionsuntüchtigen Pumpe ist auch eine Lösung im Gange. Für mich ist das somit abgehakt. Ich wünsche ihm aufrichtig und aus vollem Herzen weitere und vollständige Genesung. Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun.

Gruß

MartinK

 

Hei,

Die zweite Pumpe ist umgerüstet, Probelauf erfolgreich. Im Leerlauf 5A Stromaufnahme, mit verschlossenem Ausgang 1,1 Bar Überdruck bei 6A. Alles dicht.

Sie geht morgen per Post zurück an den freundlichen Leihgeber. Ohne die Pumpe wären der TÜV und die geplante Wochenendausfahrt geplatzt.

Allzeit gute Fahrt.

MartinK

 

Nachtrag:

Auf den Gehäuseteilen der Pumpe sind seitlich jeweils Kerbmarken angebracht. Eine am Deckel, eine unten am Polgehäuse und eine am Pumpengehäuse. Die Teile müssen so zusammengesteckt werden daß diese drei Kerbmarkierungen auf einer Flucht liegen. Sonst kann es vorkommen daß die Welle nicht fluchtet und schwergängig ist. Dies ist ebenso der Fall wenn die Gehäuseteile nicht 100% flächig aufeinanderliegen wenn z.B. Korrosion das Material angegriffen hat.

Gruß

MartinK