Behälter Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeitsbehälter 230SL 250SL früh

Hallo,

heute sofort eine Antwort von Beresa bekommen. Behälter zur Zeit noch nicht verfügbar. Ich stehe auf der "Warteliste". Wenn ich den Behälter bekommen habe melde ich mich sofort wieder. Vielleicht klappt es ja zu Weihnachten. Der Glaube versetzt Berge.

Sternengrüße

heinrichB

 

MOIN,
Ich würde auch einen nehmen; wenn es denn welche für 230 gibt..

 

Der 230SL Behälter für 91 EUR sieht doch recht gut aus, oder?

 

Hallo zusammen,
ich habe mit Andreas Reinacher telefoniert.
Die Vorratsbehälter für 230 SL, 250 SL und 280 SL sind bei DBDepot lieferbar.
Viele Grüße
Hans

 

leicht gelbliche Bremsflüssigkeitsbehälter

Ja, Kollegens, ist das denn schlimm??
Das ist doch ehrliche Patina, das hat doch ein Museums-Auto, was nie die Straße gesehen hat, doch auch?
Das ist doch nicht schlimm! Meiner völlig unmaßgeblichen Meinung ist das doch nun wirklich erlaubt. Es muss doch nicht jedes Teil wie funkelschniedelnagelneu aussehen, oder?:em:
Ich meine, Rost, Dreck, Gammel, Ranz oder völlig festgerostete Vorderachsgelenke, das muss/soll doch nun wirklich nicht sein.
Aber (leicht) gelbliche Bremsflüssigkeitksbehälter ....?
Mensch, die neuen werden doch auch bald wieder gelb.
Man(n) muss da nicht päpstlicher sein als der Papst.
Meine ganz bescheidene Meinung

Achim
(mit leicht patiniertem aber originalem elfenbeifarbenen Lenkrad-Nabenpolster)

 

Hallo Achim,
da bin ich Deiner Meinung, wenn es sich um insgesamt patinierte Autos handelt. Was bringt ein neuer Behälter, wenn der Motor sonst eher ungepflegt aussieht? Wenn man aber den Motorraum auf Neuzustand bringt, stört so ein gelber Bremsflüssigkeitbehälter doch gewaltig.
Gruß
Jürgen

 

Hallo zusammen,

das mit dem Wasserstoffperoxid funktioniert, solange es unter UV-Strahlung arbeiten kann.
Ich kenne das Mittel aus dem "Retro"-Konsolenbereich, in dem ich aktiv unterwegs bin.
Dort werden die alten (ursprünglich grauen) vergilbten Konsolen in Wasserstoffperoxid eingelegt um wieder den originalen Farbton hervorzutragen.

Der Hintergrund der Vergilbung:
Diese kommt insbesondere durch UV-Strahlung zustande. Mit der Zeit greift die UV-Strahlung die Kunststoffmoleküle an, was zu Radikalen führt die zu einer erheblichen gelben Einfärbung der Oberfläche führen. Die Zerstörung der Kunststoffmoleküle kann aber auch im "dunkeln" durch Temperaturschwankungen etc. auftreten, dauert dann allerdings wesentlich länger. Durch Wasserstoffperoxid wird die vergilbte Oberfläche gebleicht, so dass wieder der originale Farbton zum Vorschein kommt. Die beste Reaktion erreicht es dabei, wenn es unter UV-Strahlung einwirken kann (was irgendwie schon etwas ironisch klingt). Also am besten den Behälter in Wasserstoffperoxid einlegen (ggf. mit einem Stein beschweren) und in die pralle Sonne legen. Dann ist je nach Kunststoff innerhalb eines Tages wieder alles im originalen Farbton.

Ganz ungefährlich ist das aber nicht. Wer mit Wasserstoffperoxid noch nie gearbeitet hat, sollte besser eine Schutzbrille und Handschuhe tragen, da es die Haut ziemlich schnell angreift und man anschließend fleckige Griffel hat. In die Augen sollte es ohnehin gar nicht gelangen.

 

Hallo Michael und Interessierte,

zwar ist derzeit der A000 431 45 02 BEHÄLTER BREMSFLÜSSIGKEIT wieder als (ähnlicher) Nachbau erhältlich,
aber mir gefällt das Original einfach besser und...


... es hat zwar "etwas" gedauert (das Thema war nicht akut), aber mittlerweile habe ich das Bleichen mit der 10%igen H²O²-Lösung ausprobiert.

Einen grundsätzlichen Reinigungseffekt (von öligen Schmutzanhaftungen) habe ich mit der 10%igen H²O²-Lösung nicht erzielt.
Das hatte ich speziell auch nicht erwartet, aber es dennoch einfach mal so ausprobiert was passiert.

Das Ergebnis auf den Bildern "nachher" stammt ausschließlich vom Reinigen von Hand innen wie außen mit Aceton, Bremsenreiniger, diversen Flaschenbürst(ch)en
und Zahnarztbesteck (für die hartnäckigen Schmutzreste in Ritzen).

Einen Bleich-Effekt konnte ich mit der 10%igen H²O²-Lösung auch nicht erzielen. Der Behälter lag insgesamt 2 Wochen in der H²O²-Lösung, wobei ich ihn nach 1 Woche rausnahm,
eben dann von Hand reinigte und anschließend 1 weitere Woche gebadet habe.

Ob UV-Licht den Grad der Bleichung beeinflusst hätte, konnte ich mangels "Sonne bzw. UV-Licht" nicht testen.

Das Ergebnis gefällt mir trotzdem und so wird der Behälter demnächst auch wieder eingebaut.

Spätestens bei der Systembefüllung (ca. 1 bar Druck) wird sich dann auch zeigen, ob der Behälter dicht hält.



Bis später
Peter












Hier noch zum Vergleich der ähnliche Nachbau-Behälter:


Quelle: www.mbclassics.de

 

Hallo,

habe meinen jetzt mit Heißkleber geklebt. Farbe des Materials paßt sehr gut. Sieht nicht perfekt aus, aber ist mir lieber als ein neuer mit anderem Deckel.

Falls es den Sommer über dicht bleibt, sage ich Bescheid.

Grüße

 

war natürlich hier falsch, sollte zum Thema Spritzwasserbehälter - sorry

 

Hallo Michael und Interessierte,

nachdem der Bleich-Versuch im Januar nicht so ganz klappte wie erhofft, bekam ich von Magnus86 den Tipp,
dass dazu auch UV-Licht bzw. einfach Sonnenlicht nötig ist.

Nun, der Sommer war herrlich und ich habe die Zeit genutzt - es hat prima funktioniert:



Hier auch noch zum Vergleich:









Herzlichsten Dank also hier nochmals an Michael (ursodent) und an Magnus - top!


Beste Grüße
Peter

 

Na, DAS ist doch ein beeindruckend tolles Ergebnis !!!

Super gemacht und danke für's Feedback!

Michael

 

Danke DIR für den entscheidenden Tipp, Michael!

Edit:
in natura sieht der Behälter übrigens homogen weiß aus, nicht so wie auf den Bildern im Kunstlicht...

 

Absolute Sahne, Peter !!
So werde ich das jetzt auch mal ausprobieren.

Herzlichen Dank für die tolle Beschreibung - und das Feedback nach einiger Zeit !!

Gruß,
Achim

 

Hallo die Herren,
230SL Bremsflüssigkeitsbehälter jetzt nach Jahren nochmal.
Es geht eigentlich um die zwei von der Seite sichtbaren, ca. 1,5mm hohen Dichtungen zwischen dem Behälter und dem Verteiler.
Hat hier jemand eine Information ob es diese Dichtungen gibt? Wenn ja WO?
Ist es ggf. der Dichtsatz vom db-Depot: Reparatursatz Bremsflüssigkeitsbehälter für Mercedes W1 (dbdepot.de)
Herzlichen Dank im Voraus
Norbert

PS. in beigefügter Graphik sind die Dichtungen nicht zu sehen. Sie gehören dort an die rote gekennzeichneten Stelle.

 

Hallo Norbert,

ich meine mich schwach zu erinnern.

Die eine Seite wird verschraubt und die andere Seite nur gestecket. Die beiden Dichtungen sollten im Satz drin sein.

 

Hallo,
Die Gummistopfen sollte es auch einzeln geben, siehe ATE-Klassikkatalog*: 3.3304.0700.1
Z.B. hier https://lichtex.de/ATE-033304-07001-Stopfen-Bremsfluessigkeitsbehaelter .
...WRe

* https://www.ate.de/produkte/ate-classic/

 

Hier ist das Bild dazu:

 

Herzlichen Dank an alle Helfenden außerhalb und innerhalb des pt.
Das werde ich machen (lassen):
Lieferant: db-Depot www.dbdepot.de/RS-Bremsfluessigkeitsbehaelter
Bremsflüssigkeitsbehälter Dichtungssatz Artikelnummer: 14246
· 230 SL Pagode
· Mercedes-Vergleichsnummer: 000 586 01 43 Anschluß-Armaturensatz
Montage:
In Fahrtrichtung der hintere Stopfen wird nur gesteckt,
der Vordere wird durch den Einfülldeckel geschraubt.

Das vorstehende Bild vom Oliver zeigt nochmal genau die Situation.
Nochmals herzlichen Dank und Grüße
norbert