Beginn einer Restauration August 2009

danke für die erklärungen

da kann kann ich n ur sagen, wieder was dazugelernt. wie weit ist die karosse denn inzwischen? die foddos mit dem blauschimmel sind ja schon 3 monate alt?

groetjes

tobi

 

ich kann mich täuschen, aber....

...auf dem dritten foto mit blick in den motorraum sieht es so aus, als wäre zwischen längsträger und innenkotflügel auch dichtmasse aufgetragen worden. das wäre dann nicht so gut, weil dort die abläufe drin sind, die in den motorraum gelangendes wasser zwischen diesen blechen abführen. wenn diese unscheinbaren abflüsse dicht sind, bekommst du unterhalb des bremskraftverstärkers, bzw. unterhalb des kühlwasserausgleichsbehälters zwei nette feuchtbiotope.....

nochmal schau'n, bevor's an's lacken geht?

groetjes

TBI

 

Abläufe

Hallo Seppl
Tobi meinte bestimmt nicht die 2 Abläufe ( Röhrchen ) aus der Boardwand - das sind Abläufe von der Frischlufthutze.

sondern die Öffnungen direkt im Motorraum; unterm Bremskraftverstärker und dem Ausgleichsbehälter.
Siehs Du hier - keine guten Fotos aber vielleicht hilft es.

 

Hallo, Sepp,

die Bereiche im Motorraum waren werksseitig in der Regel gar nicht mit Dichtmasse versiegelt. Soweit dort überhaupt etwas aufgetragen war, dann nur in sehr, sehr geringem Umfang; keinesfalls aber in der erkennbar aufgetragenen Stärke. Und natürlich, wie oben geschreiben, mit freien Abläufen rechts und links.

Bitte nicht als Klugscheißen betrachten. Dient nur der Info zu diesem ansonsten ja sehr gelungenen Projekt.

Gruß

Ulli

 

wie ulli schon sagte, wir wollen dir dieses klasse projekt

keinesfalls madig machen, sondern nur helfen, dass die vielen , die du da reinsteckst nicht wieder dem gammel anheim gestellt werden. hier mal bilder von mir. du musst in der tat den ablauf unterhalb des BKV checken, und parallel dazu unterhalb des kühlwasserausgleichsbehälters beifahrerseitig. ABER, da sind noch mehr!!!!! irgendwo in der sicke von bild 2. auf dem 3. bild siehst du in den radkasten und kannst eine aufgeweitete blechnase am übergang zweier blmeche im vorderen radhaus sehen. das muss so und ist bei mir original so, da läuft das wasser ab. feinen draht rein und stochern, du wirst sehen, wo's oben ankommst. das muss alles frei sein !!!!!

good "lack' und vorher erfolg beim stochern

TBI

 

"Hochzeit"

Hallo Josef,

das sieht doch alles schon richtig super aus.... Und nach der Hochzeit möchte ich gerne den Braut- fangen.

Gruß Rolf

 

Keine Frage ...

... ich bin begeistert.
Viel Erfolg weiterhin

 

Hallo Josef,

die beiden Leisten gibt es neu bei SLS. Nachrüsten geht sicherlich. Ich glaube aber, dass ein paar notwendige Kleinteile bei SLS nml sind.

Albert

 

nicht so einfach

.....wenn Du es gscheit machen willst musst Du den Himmel demontieren da die Leisten von unten befestigt werden.

gruss
roman

 

Die Hardtop Leisten

Hallo,

ich habe noch 2 neue original Leisten. Schwere Ausführung, Messing. Liegen hier schon ewig. Ich weiß nicht ob ich sie montieren soll. Wenn dann würde ich die Teile drauf kleben. Da darf man dann aber, keinen Dachgerpäckträger mehr montieren. Ich denke das würde zwar heben, aber haften wollte ich dann doch nicht. Also, die Kerben sperren. Nachträglich bohren ohne den Himmel zu demontieren ist nicht ungefährlich. Ein heisser Span und der Himmel ist zum Teufel. Oder es wird nicht dicht und Wassereinbruch. Egal, meine Neuen kann man für 300,- € haben. Dann bin ich nicht mehr in Versuchung.

Gruß
Sinan