Automatik kann sich nicht so recht entscheiden - Ein paar Fragen

[FONT=&quot]Gemäß ExxonMobil entspricht Mobil ATF 200 der folgenden Qualitätsstufe: [/FONT]
GM Type A suffix A
[FONT=&quot]Spezifikationen / Freigaben[/FONT]
MB-Approval 236.2


Ich habe jetzt das für unser Automatikgetriebe vorgeschriebene Öl bestellt.
Hier gibt es beim gleichen Öl, je nach Anbieter gewaltige Preisunterschiede.
Für das Mobil ATF 200 wird zwischen knapp 5€ und 12€/Liter verlangt.
duw-tuner.de*-*Mobil 1 ATF 200 1 Liter

 

Fehlersuche Automatikgetriebe

Hallo,
der Doppelhubmagnet ist eigentlich immer der erste Kandidat, bei dem man nach Fehlern suchen muss, aber auch seine elektrische Verkabelung, danach dann der Modulierdruck. Aber Martin hat in seinem Beitrag alles Wesentliche beschrieben: www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t10466-elektroanschluss-automatic-230sl.html.
...WRe

 

Verkabelung Dopplhubmagnet stimmt nicht!

WRe hat eigentlich alles gesagt.

Prüfe als allererstes, ob die Verkabelung (sitzt unten am Getriebe) für den Doppelhubmagnet stimmt und ob die dazu gehörigen Sicherungen ok sind.
Ich bin mir so gut wie sicher, dass irgendeiner der Fachmänner, die den Getriebeölwechsel bei Dir gemacht haben, diese Kabel abgemacht haben und dann vertauscht wieder montiert haben.

Richtige Reihenfolge siehe hier:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/84000-post6.html

Falls die Kabelfarben nicht mehr zu erkennen sind, Ggf. mal etwas spielen und sehen was passiert. Immer wieder die Sicherungen kontrollieren.

Ansonsten hilft wirklich nur die hier im Forum reichhaltig vorhandenen Beschreibungen zu lesen und abzuarbeiten.

BMB
Bernd

 

Hallo,

Bezüglich der Unterschiede mobil ATF 200 und 220 habe ich Antwort von ExxonMobil. Um es kurz zu machen, beide Öle sind im Aufbau, der Legierung und der Additivierung identisch, das 220 ist minimal zäher, erfüllt aber ebenfalls noch die Vorgaben zur Erlangung der Spezifikation A Suffix A. ExxonMobil sieht keine technischen Probleme bei der Verwendung beider Öle, verweist aber auf die Herstellervorschriften, so es welche gibt sind diese zunächst einzuhalten. Für Pagode dann das 200 wie bereits erwähnt.

Schönen Abend.

MartinK

 

Wissensdatenbank

Ich glaube, auf den Artikel in der Wissensdatenbank wurde noch gar nicht hingewiesen. Vielleicht nützt er dir bei deinen Recherchen.


Pagodentreff.de - Mercedes Benz Pagode w113 - Kurzanleitung zur Überprüfung des Automatikgetriebes

 

Druckventil / Getriebeöl Automatik

Hallo,

kann es sein, dass wenn zuviel Getriebeöl eingefüllt wurde, ein Druckventil u.U. öffnet ab einer gewissen Themperatur? Ein Bekannter hat mir dies erzählt, habe ich aber noch nie von gehört.

Unabhängig davon, dass natürlich der richtige Ölstand vorhanden sein sollte, was kann passieren wenn zu viel eingefüllt wurde (ca 6 Liter anstatt 4,75)?

Grüße
Hans

 

Zu viel Öl im Automatikgetriebe

Hallo,
unabhängig davon was da alles passieren kann (zu hoher Druck wegen "überschwemmter" Bohrungen, aufschäumendes Öl), warum saugst du das überschüssige Öl nicht einfach ab. Hol dir in der Apotheke eine Blasenspritze (250 ml) und einen dünnen Schlauch und saug das Öl durchs Messstabrohr ab.
...WRe

 

Vermutlich hat der Mechaniker die Menge der Neubefüllung mit der Wechselmenge verwechselt. Martin.

 

D.h, die 4,75 Liter bezieht sich auf die Wechselmenge und wieviel ist es bei der Neubefüllung?

Warum differieren diese Füllmengen?

Hans