Auktionsergebnisse in Pebble Beach, auch ein paar Pagode dabei

Hans-Georg · 24. August 2014

Alfred,

Klick die von mir benannte Homepage an und klick oben unter "Willkommen bei sl-Classics" auf "Pagode"!

Hans-Georg

driver · 24. August 2014

Zitat von SANDRIN: ↑

... in den meisten Bundesstaaten der USA gibt es einen TÜV/POV Inspection Service (teilweise sogar Tochtergesellschaften des TÜV Rheinland) und in manchen Staaten muss man sogar jährlich zur Car Inspection. In etlichen Staaten ist die Abgaskontrolle der größte Feind älterer Autos.

Dass in den USA über irgendetwas, das mit öffentlicher Verwaltung zu tun hat, großzügig hinweggesehen wird, kann man einfach nur vergessen. Die Amerikaner haben die deutsche Bürokratie optimiert, ggf. sogar maximiert. Was nicht in den Vorschriften steht, läuft nicht!

Der Arzt aus Düsseldorf konnte seine Pagode dort wohl ohne Modifikation fahren, aber nicht verkaufen oder verschenken. Ein Auto ohne US-Typspezifikation muss verschrottet oder wieder mitgenommen werden, wenn der Besitzer die USA wieder verlässt.

Eine Typ-Spezifikation für ein Modell, das bei DoT nicht hinterlegt ist (bspw. ein 124er 300TE-24), kostet rund 6.000,- USD. Selbst dann, wenn das Modell (124T) in anderer Konfiguration bereits zugelassen ist und der Motor (3L, 24V) in einem anderen Modell (300SL, 300CE) Verwendung findet.

Ciao
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Wo soll es einen Tüv geben, mein Bruder ist Ami und hat bisher in Californien, Arizona, Florida und Texas gewohnt, einen Tüv gab und gibt es nirgends, umbauen kannst Du alles wie Du willst .
Der Safety check in Texas ist lächerlich, macht jede Tankstellenwerkstatt für 15 Dollar, es wird geprüft ob das Licht geht und ob die Bremse funktioniert, bei einer kleinen Runde auf dem Platz, ohne Bremsenprüfstand .
Mein Bruder fährt immer zu einer Bude die damit wirbt, " you don't pass you don't pay .
Einfuhrbestimmungen für Classic Cars unterscheiden sich völlig von denen neuerer Fahrzeuge .

Wolfgang

230SLblue · 24. August 2014

Zitat von Hans-Georg: ↑

Klick die von mir benannte Homepage an und klick oben unter "Willkommen bei sl-Classics" auf "Pagode"!
Hans-Georg
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Passt schon - vielen Dank - es hat geklappt!
Ich hatte die beiden Fotos etwas weiter untenbei News RM Auctions Monterey 15-16 August angeklickt, beim 190SL kommen alle Fotos beim 280SL nur das erste.

Samba · 10. Oktober 2014

Sambapreise

Zitat von baschbret: ↑

Unglaublich die Preise!
Bei 1,8 Mio T1ern insgesamt wären das ca. 18000 Sambas, also vergleichbar mit einem 230 SL.

Nicht falsch verstehen, ich bin nach wie vor Fan und finde sogar, dass man mit dem Samba mehr Aufsehen erregt und öfter angesprochen wird wie mit einer Pagode. Trotzdem ist mir die Marktlage unerklärlich. Sind von den 18000 denn 17000 zusammengerostet oder ist es nur mal wieder der überhitzte Oldie-Markt?

Hallo Sebastian,

die PReise sind verrückt, aber gar nicht so schwer zu erklären. Porsche 911 und PAgoden gibt es viele, weil es Luxusfahrzeuge waren, die Besitzer Geld für eine ordentliche Wartung hatten und die Fahrzeuge meist nicht im Alltag verschliessen wurden. Deshalb existieren noch ca. 80 % aller jemals gebauten Porsche, bei der Pagode dürfte das ähnlich sein.
VW-Busse waren Arbeitstiere, die wurden verbraucht. Das gilt auch für die Sambabusse, die waren halt im Dienst von Hotels oder Reiseunternehmen. Von den ca. 10.000 gebauten Sambabussen dürfte daher nur noch ein kleiner Teil existieren. Nicht nur die Restauration einer Pagode ist teuer, das gilt auch für den VW-Bus, der anders als ein Käfer keinen Rahmen hat, sondern eine große, selbsttragende Karosserie. Und Du sagst es, kein anderes Auto hat einen so großen "Winkefaktor" wie der T1-Samba-Bus. Wo kann man schon mit 7 Leuten gemütlich und mit viel Platz offen fahren? Den Samba gab es übrigens nie als Campingfahrzeug (eine Schande, so ein Umbau) und auch nicht in der Farbe Deines Mietwagens. Wahrscheinlich ist es kein originaler Samba, sondern es ist einfach ein Sambadach eingeschweisst worden.

Die hohen Preise sind wahrscheinlich vor allem eine Folge der Spekulation. Sobald Oldtimerhändler im größeren Stil mitmischen, steigen die PReise und Notierungen. Ist ja auch ganz einfach: Classic Data (und andere Bewertungsfirmen) registriert die Verkäufe und Auktionsergebnisse. Da kauft man halt schon mal gegenseitig und -schwups- sind die Preise wieder gestiegen. Dann verkauft man das als WErtanlage und die reichen Leute, die nicht wissen, wohin mit ihrem Geld stellen sich das dann in die Garage.

Aber was soll man meckern, nur weil in dem MArkt viel Geld drin ist, gibts auch politische Unterstützung für Sonderregelungen für Oldtimer.

Ich möchte ja gerne mal mit meine T2 Westfalia nach England. Oder alternativ mit einer Pagode, die mir aber noch fehlt.

Lieben Gruß

Samba
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BMB · 10. Oktober 2014

Zitat von Samba: ↑

Zitat von baschbret: ↑

Ich möchte ja gerne mal mit meine T2 Westfalia nach England.
Lieben Gruß

Samba
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Gib Dir einen Ruck und mache es ganz einfach.
Du wirst es nicht bereuen.
England/Schottland/Wales sind wunderschöne Länder, insbesondere für Touren mit Oldtimern.

Beste Zeit Mitte/Ende Mai (Ginsterblüte/Rhododenronblüte) stabiles trockenes Wetter oder Ende August (für Schottland) zur Heideblüte, ebenfalls in der Regel stabiles Wetter.

BMB
Bernd

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NABRU · 13. Oktober 2014

Us "tuv"

Ich wohne im Bundesstaat Massachusetts. Hier muss man jaehrlich zum "Safety and Emissions" Test.
Bei der Pagode wird der Emissions Test (Abgas) nicht durchgefuert, da das Auto ja vor der Zeit dieser Bestimmungen zugelassen (waiver) wurde.
Ueberprueft werden:

Alle Lichter und bei den Hauptscheinwerfern deren richtige Einstellung.

Papiere, wie Zulassung, Versicherung und Fahrwerksnummer.

Vorderwagen wird angehoben und Spiel an Lenkung und Fahrwerk kontrolliert.

Das Fahrzeug wird vom Untersucher in die Garage gefahren und damit hat es sich mit der Bremsueberpruefung. Was immer der liebe Mann (Frau?) denkt.

Funktion der Sicherheitsgurte.

und natuerlich (seit Juni 01, 2014) muss man $ 40.00 berappen
Mogeln geht hier nicht das Ganze wird sogar gefilmt und irgendwie beim DOT (Starassenverkehrsamt) abgelegt. Wenn ein Licht nicht geht oder Spiel im Vorderwagen festgestellt wird muss man reparieren und wiederkommen.
Aba dat isset dann in Massachussetts. Es gibt Bundeslaender die ueberhaubt KEINE Untersuchung benoetigen. So "united" sind die "United" States! (Jeder Bundesstaat hat auch seinen eigenen Fuehrerschein??)

Mit den Bestimmungen ein Fahrzeug einzufuehren kenne ich mich nicht aus.

Gruss, Urban

sternfan · 13. Oktober 2014

Hallo Urban,
ich war vor 3 Jahren Zeuge einer technischen Prüfung (MB W108) in Worcester MA. Der Prüfer wollte nur sehen, ob die Scheinwerfer vorne funktionieren und dann hat er den Besitzer angewiesen anzufahren und abzubremsen. Das Wars. Ich denke bei den alten Autos drückt man beide Augen zu. Ich bekomme viele Oldtimer aus Massachussetts mit aktuellem Sticker in der Windschutzscheibe und wenns hoch kommt, bremsen vielleicht 10% der Autos einwandfrei.
Gruß
Jürgen

Rolf-Dieter · 13. Oktober 2014

Hallo Alfred,

Das link klappt ----> MB 502 - SL-Classics, 190SL, Pagode, 230SL, 250SL, 280SL, W113, W107 R121 Restauration, Verchromen, Erzatzteile, Armaturen

230SLblue · 14. Oktober 2014

Danke Dieter. war mir aber schon bekannt, siehe meine Antwort #44.

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