Abziehwerkzeug Lüfterräder Heizungsgebläse

Ok. Danke. Scheinbar ist das wirklich so n bastel Ding...ich hatte die Illusion, dass die Teile aufs erste mal passen...

 

So. Anschließend zu all meinen Einträgen ein kleiner Kostenbericht rund um das Thema Heizungs-Überholung, wie sie hier auch in der Wissensdatenbank beschrieben ist.

Was ursprünglich nur als Austausch des Scheibenwischwasserschlauches beginnen sollte endete dann mit:

1. Strahlen und Pulverbeschichtung Frischluftklappe unter der Hutze auf der Motorhaube: 70€
2. Luftfilter unter Frischluftklappe: 55€
3. Abziehwerkzeug Lüfterräder im Gebläsekasten: 25€
4. Gebläsekasten strahlen und neu schwarz lackiert: 100€
5. Wärmetauscher Überholung: 550 € (bei mir war auch die Führungsnut des Ventilplättchens gebrochen)
6. Diverser Schaumstoff zur Neu-Isolation der Stossstellen Gebläsekasten zu Luftberteilerkasten bzw. den seitlichen Sammler-Backen: 15€
7. Aufgrund grober Anwendung von Kraft gebrochene Mischklappe links: 134€
8. Umbau Gebläsemotor auf Kugellagerung: 36€
9. Klebstoff divers plus Schraubensicherung: 20€
10. Neue Wärmetauscher-Verschlauchung: 18€
11. Gummitüllen Stirnwand für Vor- und Rücklauf: 10€

Macht in Summe: 1.033€ bäm
Arbeitsstunden (ja, ich habe mich sicher oft dumm angestellt): ca. 45 bis alles raus und wieder drin war incl. Grundsteinlegung aller Teile.
Plus blutige Finger und ein Fluch-Rekord. Insbesondere beim Wiedereinbau des Wärmetauschers.

P.S. Der Scheibenwischwasserschlauch den gabs als Meterware übrigens für 5€.

so. Jetzt kann jeder selbst entscheiden ob man sich das antut

viele Grüße und nochmals danke an alle die hier mit Rat und Tat unterstützt haben!

schönen Abend. Andi

 

Ach und eins hätte ich fast vergessen:

Plus Unverständnis der Gattin einschließlich der Frage, welche Mühle ich denn da gekauft habe, wenn ich so kurz nach dem Kauf schon so viel reinstecken muss...ob man das nicht beim Kauf gesehen hätte...

 

Funktionieren tut die Heizung. Ich muss mich bloß nochmal ein bisschen mit der Einstellung Ventil Wärmetauscher spielen bzw. an der Kinematik basteln, da diese noch nicht den kompletten Verstellweg der Bedienscheibe im Innenraum mitmacht und dadurch die Heizleistung nicht komplett auf 0 gefahren werden kann.

 

Hallo Chris. Ich habe die Gewichte auf meinen Lüfterrädern genau da gelassen wo sie waren und die lüfterräder nur mit warmem Wasser und Spüli und einer Zahnbürste gereinigt. Die Kanten sind super scharfkantig und ich hatte Angst da was zu brechen...

 

Ja. Aber die metallclipse/feingewichte auf den Schaufelblättern der Lüfterräder habe ich drauf gelassen.

 

Hallo Werinhari.

Ja, ok. Das habe ich dann in der Tat nicht berücksichtigt. Ich habe auf die Laufrichtung, die richtige Position der Laufräder auf der Welle und rechts/links geachtet, wobei sich letzteres ja aus der korrekten Laufrichtung ergibt. Ich hab den gesamten Lüfterkasten dann nochmal außerhalb des Autos laufen lassen um zu hören, ob der umgebaute Motor Geräusche macht oder die Lüfterräder am Gehäuse schleifen. Beides war unauffällig und insbesondere der Motor nach Umbau auf Kugellagerung sehr leise. Zuvor hatte die Gleitlagerung meines Motors schon „gequietscht“. Und so wie du sagst, nachdem ich auch noch die fehlenden Verkleidungen Armaturenbrett Unterseite Rechts, Links und Mitte nachgerüstet habe hörst du jetzt gar nix mehr. Im Fahrbetrieb erst Recht nix...

 

Ja, geb ich dir Recht. Und unter diesem Licht sind auch bspw. 200T€ für frame off restaurierte Fahrzeuge wo wirklich alles gemacht wurde „nachvollziehbar“. Als ich mir für 85T€ meine geholt habe, konnte ich mir gar nicht vorstellen, warum man viel mehr ausgeben kann. Jetzt kann ich das...