3. und 6. Zylinder nach Warmlauf mit Aussetzern

ich hatte ein ähnliches Phänomen

Hallo,
bei mir war das Kaltstartventil am Ansaugrohr kaputt (stand offen, das Federchen funktionierte nicht mehr). Allerdings war nur eine der beiden Düsen offen, die andere war zugesetzt. Effekt: ich hatte immer ein zu fettes Gemisch, beim warm Starten ist er dann auch einmal völlig abgesoffen. Beim Fahren hat es immer etwas nach Benzin gerochen ... .
Es waren auch immer nur 2 Kerzen total feucht (die beiden hinteren), da der Strahl ja durch die zwei Düsen unterschiedlich gelenkt wird.
Lösung: Ventil im Ultraschallbad sauber machen, Federchen ersetzen, 1s Relais erneuern (das war auch kaputt). Seitdem ca. 1l weniger Verbrauch, kein Benzingeruch, schönes Rehbraun an den Kerzen.
Grüße

 

Stimmt, ich hatte gedacht, dass das Startventil etwas länger aktiv ist, es sind aber auch bei -20 Grad nur max. 12 s. Dann hast Du natürlich auch recht, dass ein defektes Pumpenelement auch bei kaltem Motor bemerkbar sein müsste.