230 SL Motor bei Ebay

Wie hoch wäre der Mindestpreis gewesen

Hallo Borgi,

jetzt, wo der Motor nicht verkauft wurde und auch nicht mehr verkauft wird, wäre der Mindespreis, der ja nicht erreicht wurde, interessant zu wissen?



Gruß
Peter

 

Vechtamotors

Wenn der Motor aus vechta ist,dann min.8000euro (eher mehr).
geht mal auf deren internetseite

 

Nicht aus Vechta

Hallo Fred,

nein der Motor stammt in dem Fall nicht aus Vechta.

Der Standort ging aus der Auktion hervor und mich würde schon Borgi´s Mindestpreis interessieren - wenn wir es erfahren dürfen.

Viele Grüße
Peter

 

Handel

Ich hab kein Problem mit dem Geldverdienen.Arbeit,Investitionen und Unternehmerisches Risiko müssen bezahlt werden.Ging mir nur um den
vermuteten Preis.(völligst frei von Kommentaren)

 

nicht vertiefen

Hallo Oliver, hallo Fred,

ich wollte das Ganze nicht weiter vertiefen.


Für die Arbeiten hat Borgi meinen vollsten Respekt - das Ergebins ist einfach traumhaft.

Mich hätte eben nur der Mindestpreis interessiert, ohne Wertung, ohne Hintergedanken.

Dass ein M127 in so einem schönen Zustand sein Geld wert ist, steht ausser Frage :klatsch:

und was dafür z.B. im Classic-Center aufgerufen wird, ist auch bekannt.

Wenn die Frage zu indiskret ist, ist das auch in Ordnung.


Viele Grüße
Peter

 

Neues Angebot

In der Bucht wird diesmal unter dem "preisformenden" Stichwort "Pagode" ein überholungsbedürftiger Motor angeboten :

MOTOR M127 W113 Pagode Einspritzer SL MOTOR 230SL bei eBay: Oldtimer-Teile (endet 27.10.07 13:50:49 MESZ)

Er weist aber den Code 127.982.XXXXX auf (statt 127.981.XXXXX), der m.W. nur im 111er 220 SEb von 59 bis 65 verbaut wurde. Dann hätte er nur 2200 ccm, aber auch nur eine Zweistempelpumpe, oder irre ich?
Ist da der verbaute Kopf 127 010 50 20 (Verd. 9,3) stimmig?
Motorspezis, klärt auf!

Michael

 

Hallo Michael,
Du hast vollkommen Recht.Der Block ist ein 220SE Block aus dem 111 er und
war auch so in der Limousine 220SE verbaut.
Der Kopf stimmt auch für den 230SL und die Pumpe ist ebenso 230 SL.Das gibt
es schon manchmal in der Pagode und erst beim Überholen des Motors stellt man
das beim ausmessen fest.
Du hast dann plötzlich Kolben mit Durchmesser 80,46 in dem 230er und kommst
dann ins Grübeln.
Aber den Block kannst Du super aufbohren den da ist reichlich " Platz " zwischen den
Zylinderbohrungen und dann hasr Du einen 230er.
Gruß Robert