Ölverbrauch und Rauchentwicklung , HILFE

Hallo Pagodenfreunde,
also ich hatte meine Pagode anscheinend das erste mal bei einer Werkstatt mit absoluten Fach und Sachverstand hk-engineering.com nach einer Werkstattrallye von renommierten Werkstätten, die sich eigentlich nur auf 300SL spezialisiert haben aber auch andere MB-Modell gerne bearbeiten. Sie haben sich nach der Erklärung von euren Hinweisen dem Thema ernsthaftig angenommen und einen Tag später die Fehler alle gefunden.

• Defektes Kaltstartventil, hatte zur Folge dass permanent zu fett eingespritzt wurde
• Falscher Verteiler, es gibt welche die über Unterdruck und andere mit Überdruck funktionieren, somit auf elektronische Zündung umgebaut.
• Zylinderkopf wurde nach der Motorrevision nicht mehr nachgezogen somit stimmten die Anzugswerte nicht mehr und war somit nicht dicht.
• Ventileinstellschrauben wurden Abgasseitig überprüft denn nur hier gehen die Gewinde durch, diese waren dicht.
• Zylinderbahnen wurden gesondet und hatten trotz Motorüberholung wieder Laufspuren gesehen da eben der Motor oftmals nur auf 4 Zylinder lief und das Benzin die Bahnen von Öl befreite, aber noch nicht so beschädigt sind dass diese wieder nachgearbeitet werden müssten.

Ergebnis: der Motor raucht nicht mehr und läuft vor allem im heißen Zustand perfekt. Raucht nur kurz beim Kaltstart aber das ist normal.

Kann in Summe HK-Engineering in Polling nur wärmstens empfehlen, wo man auch noch im Vorfeld eine Führung durch die komplette Firma bekommt und alle Abteilungen zusehen bekommt und sich mit dem erfahrenen Personal unterhalten kann. Hier fühlte ich mich das erste mal aufgehoben und für ernst genommen!

Wünsche euch immer eine problemlose Fahrt mit euren Pagoden und bedanke mich nochmals ehrlich führ eure tolle Unterstützung die schon sehr geholfen hat!

viele Grüße aus München von Reinhold