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Ab in den OP

Unabhängig wie die Einspritzung nun heißt und funktioniert, bei mir ist wohl unverbrannter Kraftstoff bis an die Zylinderwandung gekommen. Das...

Erstellt von: Dobi, 5. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Mark, ich meinte es etwas anders, man muss beim Einbau genau den benötigten Anpressdruck treffen, sonst ist es undicht oder schlimmer, wie bei...

Erstellt von: Dobi, 4. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Solche Dichtringe sind eine primitive Technik aber doch anspruchsvoll in der Anwendung. Sie benötigen einen definierten Anpressdruck, ist der zu...

Erstellt von: Dobi, 4. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Mein Bauchgefühl sagt Borgmannring, findet man in Oldtimerheftchen, z.B. dem Bericht über Martins Motor und bei Ersatzteilhändlern häufiger. Der...

Erstellt von: Dobi, 3. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Bei den modernen Kolben kann man den QR Code scannen und bekommt das technische Datenblatt und die Einbauhinweise aufs Handy. Mahle sagt für meine...

Erstellt von: Dobi, 1. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Danke Martin für die Erklärung, im Detail werde ich mich da jetzt nicht beschäftigen, da für mich nicht relevant. Zum Glück finden meine Mahle...

Erstellt von: Dobi, 1. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Die Jungs fahren selbst Rennen und bauen für sich und andere Rennmotore und haben in der süddeutschen und österreichischen Tuningszene einen...

Erstellt von: Dobi, 1. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Hallo Martin, ist bekannt wo das Bild herkommt und unter welchen Bedingungen der Schaden aufgetreten ist. Ist es ein 230er Block und hat der 280er...

Erstellt von: Dobi, 1. Dezember 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Erstmal vielen Dank an Heinrich für die Klarstellung und ja er hat sich vertippt, der Kolbenbolzen hat 24 mm Durchmesser, ist aber auch egal,...

Erstellt von: Dobi, 30. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Ab in den OP

Der Motor ist zerlegt, da steht ein Vergleich mit der Ölanalyse an. Erhöhte Bleiwerte deuten auf Lagerverschleiss hin. Tatsächlich haben erstes...

Erstellt von: Dobi, 30. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Hallo Sead, ich bin zwar kein Experte, aber es stimmt, dass beim 280er während der Bauzeit das Anzugsmoment der Kopfschrauben erhöht wurde und...

Erstellt von: Dobi, 30. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Alfred, 110 mm lange Schrauben sind Teufelszeug, die müsst Du entweder kürzen oder 2 Scheiben drunter legen, dafür wirst Du gesteinigt. Spaß...

Erstellt von: Dobi, 30. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Die Schrauben sind ISO4762 DIN912, M12 Regelgewinde, Stahl blank, Festigkeit 10.9 (späte 280er haben 12.9) in den Längen 105 und 140 mm. LG Ralf

Erstellt von: Dobi, 30. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Sehr gutes Auge, war mir gar nicht aufgefallen. Wenn man dann noch weiß, dass DIN912 bei M12 ein 36mm langes Gewinde vorgibt, das...

Erstellt von: Dobi, 29. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Danke nochmal an Heinrich für das nette Gespräch heute morgen. Ergebnis: alles nicht so schlimm wie viele hier vermuten. Wahrscheinlich werde ich...

Erstellt von: Dobi, 29. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Hallo Sead, hast du die gekauft, steht das 12.9 auch auf dem 105er Kopf? Genau darüber bin ich gestolpert, Niemöller und Co. geben bei den 140ern...

Erstellt von: Dobi, 28. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Vielen Dank Martin, mit der Mercedes Teilesuche stehe ich noch auf dem Kriegsfuß, da habe ich nichts gefunden. Eventuell sind deren DIN912 M12x105...

Erstellt von: Dobi, 28. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Ein unklarer Punkt für mich sind Zylinderkopfschrauben, die sind in 105 und 140 mm Länge. Vorgesehene Festigkeitsklasse 10k = 10.9. Bei späten...

Erstellt von: Dobi, 27. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Ab in den OP

Nachdem das Thema Ölanalyse hier sehr leidenschaftlich diskutiert wurde, habe ich, vor dem Motorausbau, mal in eine investiert. Erhöhte Eisenwerte...

Erstellt von: Dobi, 27. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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Besonderheiten M127II Motor

Hallo Martin, ich weis nicht alles und hoffe meine Antworten sind nicht falsch angekommen. Da ich unwissend bin, aber vermute dass unsere Motoren...

Erstellt von: Dobi, 27. November 2025 im Forum: Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk

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