Schleifen oder Bremsprobleme?

Sicherheit geht vor

Hallo rbartl,

Suche dir kurzfristig eine Werkstatt in der Nähe und lass kurz nach den hinteren Bremsen sehen - es kann auch eine freie Werkstatt sein. Es sollte nur sichergestellt werden dass deine Bremsbeläge noch OK sind, resp sich nichts gelockert hat. Vielleicht hat sich auch nur ein Steinchen zwischen Bremsscheibe und Blech verklemmt.
Dass die MB-Vertretung in Perpignan nicht mal kurz nachschauen wollte finde ich schon eine Frechheit

meint

Manuel

 

Hallo,

ich denke zu Punkt1 ist bereits Alles gesagt - unbedingt kurz in eine Werkstatt fahren und die Bremse inspizieren lassen.
Zu Punkt2 ich denke nicht, daß sich die Einstellung der Rastung unterwegs geändert hat. Mein Tipp: Den Rasthaken und eventuell auch den Bowdenzug etwas schmieren, vielleicht ist die Mechanik einfach nur ein wenig schwergängig.

Viel Spaß noch auf dieser wunderbaren Tour
Rolf

 

Trommelbremse

Hallo rbartel,
meines Wissens nach sollten die Trommeln Gucklöcher haben, die die Belagstärke erkennen lassen (sind mit Gummistopfen verschlossen).
Wenn Du die Möglichkeit hast, die Bremse aufzumachen und die Ursache für die Geräusche nicht erkennen kannst, tippe ich stark auf zugequollene Bremsschläuche.

Toi, toi, toi und Grüsse aus Hamburg
Gunther

 

Trommelbremse

Stimmt, 230er hat Trommeln hinten - bin von Scheibenbremsen an der HA ausgegangen...
Das macht in meinen Augen einen Werkstattaufenthalt noch dringender.

VG

Manuel

 

In welcher Werkstatt bist Du in Lyon?

 

Wenn die Bremse laut wird liegt es zumeist daran dass Eisen auf Eisen reibt, der Belag also verschlissen ist was beim TÜV nicht auffällt solange die Bremse leise ist. Ich bin gespannt auf die Diagnose von Jean-Pierre.

Wie gerne wäre ich jetzt auch dort unterwegs ... war ich übrigens mal mit einem Audi A3 dessen (Scheiben-)Bremsgeräusch ebenfalls lauter wurde ... ging vorrüber ... war evtl. das Salz. So lernte ich dass in F Bremsklötze "Plaketten" heißen.

Schönen Urlaub dennoch!!!
Und keine Sorge: Der SL ist ein robustes Auto. Ich würde mit ihm jederzeit fast überall hin fahren.

 

Trommelbremsen

Moin rbartl,
bist Du gut heimgekehrt ? Ist das Problem gelöst oder schraubt Jean - Pierre noch ?

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Gummilager HA

Hallo,

>> die Hinterachse zerlegt und die dort befindlichen Gummilager ersetzt <<

welche Gummilager waren das ?
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Hallo Norbert,

ich denke diese Teil: M Nr. 1103500675

Gruß, Dieter

 

Hallo rbartl,

ohne jetzt Deine Freude trüben zu wollen...

Das Lager, das über Mercedes-Benz vertrieben wird taugt nichts - das wird nicht lange halten.

Albert Gerold vertreibt eines, das wesentlich härter und langlebiger íst.

1450 € für zwei Stunden Arbeit halte ich aber für einen sehr ambitionierten Stundensatz - oder wurden noch andere Leistungen erbracht?

Damit du den tasächlichen Aufwand abschätzen kannst, hier ein etwas älterer Thread.

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t7400-gummilager-hinterachstr-gerbefestigung.html

Es lohnt sich eigentlich immer, vor der Reparatur hier noch mal den einen oder anderen Tipp einzuholen.

Gruß

Uli aus S

 

Urlaubsfotos

Vielen Dank für die beeindruckenden Fotos.

Rolf

 

Ich glaube MB bietet auch ein verstärktes an : #110350067526

Kostet sogar weniger !
Ob das besser ist kann ich nicht beurteilen.

VG, Dieter

 

Ha

Danke Dieter,

aber ich habe ungenau gefragt. Ich meine nicht das Mittenlager im Kofferraum!



Sondern die obige mir unbekannten Teile.

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Hallo Norbert,

das große könnte ein Lagerbolzen sein # 1113520509

Die kleineren vielleicht Abstandshülsen.

Aber ich kann nur raten. Sollte rbartl was dazu sagen.

Gruß, Dieter

 

Gummilager Hinterachse

Hallo,
Detlef hat bereits das Gummilager (Pos 19) mit dem inneren und äußerem Rohr MB Teile Nr. 110 350 1275 beschrieben. Dieses Lager ist sehr oft defekt. Der defekt wird aber selten erkannt weil es schlecht einzusehen ist. Siehe Bild meiner Achse von unten (Achse ist noch nicht restauriert). Dann habe ich aus dem vdh Teile Katalog eine Übersicht beigefügt.
Das Mittellager (im Kofferraum unter der schwarzen Kunststoffverkleidung) hat die Pos. Nr. 220 MB 110 350 0675. Dieses Lager gibt es in erheblich verbesserter Qualität von Albert Gerold Paderborn. Die Lager von Albert habe ich schon in über 10 Autos montiert teil weise fast 10 Jahre her. Bislang hat es noch nie Beschwerden gegeben!
Dann gibt es noch die folgende Gummilager:
Pos 266 110 352 1065 vordere Gummilager in Schubstrebe (2x)
Pos 209 110 352 1865 hintere Gummilager in Schubstrebe (4x)
Pos 214 110 352 0151 hintere Abstandsring in Schubstrebe (4x)
Pos 238 111 351 0448 kleiner Gummipuffer in Querabstützung (2x)
Pos 256 111 351 0444 großer Gummipuffer in Querabstützung (2x)
Die meisten Teile kaufe ich im Zubehörhandel.

Die Winkelstellung der Hebels Pos 196 (90 grad) zum linkem Tragrohrund die Stellung zur Eingangsflansch des Diff. ist im WHB genau beschrieben.

Ich habe den Austausch dieser Lager immer nur an einer demontierten Achse durchgeführt. Ich glaube nicht, dass wegen der großen Federkraft der Querfeder das Rohr Gummilager Pos 194 so zu tauschen ist. Auch ist mir nicht klar wie die erforderliche Stellung des Hebels Pos 196 unter dem Auto eingestellt werden kann.
(Das Übersichtsbild zeigt eine Hinterachse aus dem W109.)

Achtung Hinterachse bitte nicht so aufhängen!!! Gefahr für das Schiebestück!!!

Sternengrüße
heinrichB