Schrauben und Muttern

Hi,

ich bin ja momentan auch bei der Restauration.

Die Teile welche aufgearbeitet und gereinigt werden, bekommen gleich neue Schrauben aus V2A zugeordnet.

Verbindungen wo es auf die Festigkeit ankommt werden ORIGINAl erneuert.

 

Niemals nicht Schrauben aus VA oder Edelstahl an "normalen" Stahl schrauben.

 

Hallo,
die Schrauben werden erstmal im Benzin gereinigt dann Glasperlengestrahlt und anschliessend galvanisch gelbverzinkt.
Gruß
Jürgen

 

Hallo,
die grossen Schrauben in der Hand haltend und für die kleinen habe ich mir einen Korb gebastelt.

 

Hallo, Steffen,

zunächst mal beachten, dass nicht immer Schraube gleich Schraube ist. Einen Teil der Schrauben kannst du auch im normalen Schraubenfachhandel beziehen, falls du die alten nicht mehr verwenden kannst. Einen Teil wirst du aber über MB beziehen müssen. Du solltest auch darauf achten, welche Schrauben du ggf. gelbverzinken lässt. Das ist vor allem für Schrauben mit höherem Härtegrad , wie sie z. B. auch an der Vorderachse verbaut sind, aufgrund der Materialversprödung beim gelbverzinken nicht ratsam. Und dass Dehnschrauben nicht wiederverwendet werden sollten, ist auch klar.

Gruß

Ulli

 

Ja, der in Wixhausen ist gut, alle Chromschrauben bitte bei Andreas Schieck kaufen. Die sind perfekt!! Verzinktes wird zum Entlacker geschickt, der hat unter anderem ein so aggressives Bad, das der Zink verschwindet. Spinner binden dann die Teile mit einem Messing oder Kupferdraht in Ketten und machen keine Trommelware daraus. Strahlen würde ich nur, wenn ich es selbst erledige, sonst zum Entlacker.

 

manche Galvanisierer schmeissen alle Schrauben erstmal vorm Verzinken in ein Säurebad um sie rost- und schmutzfrei zu bekommen. Das Problem ist, die Schrauben sind unterschiedlich stark verrostet oder verschmutzt. Um sie alle sauber zu bekommen, werden sie so lange in der Säure gelassen bis die letzte Schraube blank ist. Die Schrauben die relativ sauber waren, werden dann unnötig lange der Wirkung der Säure ausgesetzt und sind dann total porös. Deswegen strahle ich lieber.
Jürgen

 

Moment, Schrauben die rostig sind kommen sofort in die Tonne. Das neu galvanisieren mache ich nur bei superteueren Schrauben, oder altdeutschem Kopf. 8.G oder 12.K

 

na ja, dann müsste man 95% aller Schrauben wegschmeissen, denn die sind doch fast alle mit Flugrost überzogen.

 

ja, das ist er

 

Jepp.


Michael

 

Schon eine Weile her (2005-07), aber absolut!

U.a. Rosette Softtop, Zierleisten (die an den Türen passten besser (nämlich exakt!) als die blauen Originale, die ich zurückgab, da sie 4mm zu lang waren!) und andere Chromkleinigkeiten wie 1a Schrauben...


Michael

 

@aarbenz: auch ich kann Andreas Schieck nur beste Noten geben. Ich habe die Chromleisten auf dem Verdeckkastendeckel, sowie etliche Stoßstangen bei ihm neu verchromen lassen. Seine Arbeit ist aber nichts für Sparfüchse oder Leute, die immer noch nicht bemerkt haben, dass wer billig kauft, meist zweimal kaufen muss. Um die, Qualität die er abliefert zu finden, musst man lange suchen. Da ist die in der Regel nicht sichtbare Unterseite der Stoßstange genauso gut wie die Oberseite. Gerade bei den Modellen mit den doppelten Stoßstangen, wo sich die Unterseite der oberen Hälfte in der Oberseite der unteren Stoßstange spiegelt, ist deutlich sichtbar , wer hervorragende Arbeit macht und wer nicht.

Ich glaube aber, dass ich hierüber schon mal in einem früheren Thread referiert habe.

Gruß
Hans-Albert (weder verwandt noch verschwägert)