Vorstellung

Hallo zusammen,
Ich denke, der erste Post in einem Forum sollte zuerst einmal die Vorstellung sein. Ich heiße Oliver, bin 35 und komme aus Karlsruhe. Ich habe bereits seit 2005 einen 190SL (silber/rot) und das Sternfieber hat mich seither nicht mehr losgelassen. Vor 3 Wochen war in dann in Arizona unterwegs und habe mir einen 1970 280SL (silber/blau Combo) zugelegt. Der Wagen war zuerst 4-5 Jahre in Nashville, Tennessee und seit 1975 dann in Arizona (2-3 Owners). Rost ist bei der Mühle nicht zu finden - dafür ist der Lack natürlich stumpf und die Ledersitze sind auch gerissen - Verdeck ist staubtrocken, bricht schon und muss auch gewechselt werden. Ich habe mir jetzt die Datenkarte kommen lassen und habe dann schnell erkannt, dass ich nicht den Originalen Motor drin habe - irgenwann muss der ausgetauscht worden sein (habe zwar Belege ohne Ende aber keinen wo derartiges aufgeführt ist). Allerdings ist bei mir eine 280SL Motornummer 130-983-12 eingeschlagen aber eine Plakette mit Austauschaggregat habe ich nicht gefunden. Was mich nur gewundert hat - die hohe Nummer des Motors - diese befindet sich in der 16000er Region und so eine hohe Nummer habe ich sogar bei den 1971 Pagoden nicht gefunden. Kann es sein, dass die hohe Nummer für ein "offizielles" Tauschaggregat spricht? Auf dem Kopf steht auch 280 SE/A und 130 10 16 08 01 - im Internet habe ich gefunden, dass das durchaus eine Kombination war, die beim Jahrgang 70/71 Pagode realistisch ist.

 

Hi Rolf,

Mein Vorname: Oliver steht doch im Post! Ich habe gerade einmal nachgeschaut, meine Motornummer endet mit 16083. Viel kann da ja danach nicht mehr kommen.