Öldruck nach Motorrevision

Hallo Hans (W113 Fan),

ich habe am Wochenende meinen Nachbarn, der seit über
40 Jahren Motoren Instand gesetzt hat (incl. Erfahrung mit den Pagode-Motoren), auf dein Problem angesprochen.

Eine Fernidiagnose ist natürlich immer schlecht möglich.
Aber es könnten seiner Meinung nach folgende Dinge vielleicht nicht ganz i. O. sein.
1. Lagerspiel zu groß
2. Ölpumpe nicht i. O.

Im Prinzip wurden diese Punkte ja auch schon in diesem Thread geschrieben.
Ansonsten muss der Öldruck sofort auf Maximalanzeige hochgehen.

Ich hoffe, dass dein überholter Motor trotzdem gut und dauerhaft läuft.

Bei meinem Motor (280er) steht die Anzeige auch bei Standgas immer auf 3 bar.

Gruß

Peter

 

Danke, aber das wussten die MB Ingenieure auch schon vor 50 Jahren und haben es so in den Werkstattanweisungen - dem heutigen Werkstatthandbuch - schriftlich nieder gelegt.

BMB
Bernd

 

Moinsen,
ich denke mal, mit Deinem Motor ist, was den Öldruck angeht, alles in Ordnung. Bei allen Mercedes, die ich bislang gefahren habe, war dieses Verhalten genau so wie du es beschreibst.
Lt. Mercedes müssen bei spätestens 3000U/min die drei bar erreicht sein. Bei einem solchen Verhalten würde ich aber von einer Maschine ausgehen, die schon "weit hin" ist.
Normal ist allerdings eine Anzeige zwischen eins und zwei, die beim Gasgeben direkt auf die drei gehen sollte.
Wenn die Anzeige bei heißem Motor auf im Standgas auf drei steht würde ich eher vermuten, daß das Manometer spinnt, oder der LL ist viel zu hoch.

Gruß
Tom

 

Hallo,
ich habe in den letzten Jahren um die 10 Mercedesmotoren (die meisten M130 und M127) bei 3 verschiedenen Motorenschleifereien machen lassen. Habe jedesmal neue Ölpumpen verbaut, Motoröl jedesmal 15/40. Bei Betriebstemperatur und 800 U hat der Manometer niemals 3 bar gezeigt sondern immer zwischen 2,2 und 2,8
Gruß
Jürgen