Motornummer

Motornummern

Hallo,
hier findet man die verwendeten Motoren und deren Nummern: Pagoda SL Group Technical Manual :: DataCard / EngineNumber.
Die gen. Nummer scheint mir ein Zylinderkopf zu sein, aber nicht von Pagoden, denn die hatten Nummern 127/129/130 010 nnnn.
...WRe

 

Hallo Hanno,
die Gußnummer im Motorblock, gehört zu einem Motor, für den 280SE,
späte Ausführung.
Mein Motorblock ist ´72 gegossen worden.
Die Jahrengußnummer findest du hinter dem Anlasser (eingegossen).
Viele Grüße
Kurt:em:

 

Motornummer-Schild

Hallo Junx,

An der Motorblock-Gussnummer vorne unten links am Block kann man überhaupt nicht erkennen, ob das ein (280) SE oder SL-Block gewesen ist oder was.:luegner:
Das sind Gussnummern, also werksinterne "Zwischenprodukt"-Nummern, aus denen dann erst irgendwann am Ende ein fertiges Ersatzteil (z.B. Tauschmotor, Neumotor oder nur roher Motorblock) geworden ist. Offizielle Ersatzteile-Nrn. waren das nie.

Ob Dein 1972 oder 1973 gegossener Block für einen 280 SE oder SL war kannst Du nur an der eingeschlagenen Motor-Nummer erkennen, sonst gar nicht!
Die Motornummer steht oben links auf dem Block zwischen Kerze 5 und 6.
Da steht (bei einem Neublock) mindestens "130" eingeschlagen.

Wenn Du also da kein Schild, "Original Tauschaggregat"-Schild und keine eingeschlagene Motornummer findest...., tja, dann ja, ist irgendwann mal was mit Deinem Block passiert: Motor-Nr. herausgeschliffen, Tauschschild weg, (windige) Hinterhofreparatur oder sonstwas.

Du kannst aus jedem (M130E) SE-Motor einen SL-Motor machen, wenn Du
1) Nockenwelle tauscht (bei US-Version nicht nötig)
2) Einspritzpumpe tauscht
3) Drehzahlmesser-Anschluss einbaust
4) Motorträger vom SL einbaust.

Nur die Motor-Nr. (wenn noch vorhanden) bleibt halt ein 130.980 oder 130.981.

108er wurden bis Herbst 1972 gebaut und folglich deren Motoren auch.
Wenn eine Gussnummer nach 1972 vorliegt ist es ein neuerer Motorblock (Tauschmotor, etc., siehe oben),

Good luck

Achim
(M127-Sammler)

 

Hallo,
ich habe in meinen 280SE/Ca. einen Motor M130, der in USA einen neuen
Rumpfmotor bekommen hat und die Jahreszahl im Block ´78 eingegossen ist.
Er ist wohl ohne Motornummer geliefert worden, die beim Einbau meines
Erachtens eingeschlagen worden ist.
Die späten Motorblöcke 130980/130983 sind wohl als Ersatzteil gleich gewesen.
SL hat nur eine andere Einspritzpumpe und evtl. ( europäische Ausführung ),
eine andere Nockenwelle.
Gruß Kurt