Matching Numbers

Hallo

Wie sieht es mit der Einspritzpumpe aus? Die ist doch hoffentlich nicht auf noch nummeriert?

Danke

 

Nein, die ESP hat nur ihre eigene Bosch-Nummer.
Die seht u.a. auch nicht mit Nummer in der Datenkarte.

 

Hallo Zusammen,
ich hoffe ich werde nicht gleich gesteinigt, wenn ich diesen alten Thread wieder zum leben erwecke - aber es passt hier irgendwie. Meine Pagode 280SL (04/70) hat die Farbe Hellelfenbein 670H und dunkelbraunes Verdeck. Das tabakbraune Hardtop stand fast Jahrzehnte bei mir vergessen in der Ecke und ich habe es im Frühjahr doch mal wieder rausgeholt / gereinigt und draufgemacht.
Nun fällt mir auf, dass die eingeschlagene Nummer im Hardtop (4-stellig) mit der Aufbau-Nummer der Datenkarte identisch ist, wie auch die 3-stellige Nummer u.a. in der Haube.
Nur steht in der Datenkarte bei Code 41 ein '-'; da müsste ja dann 41-6 oder so stehen. Auch Lackierung OT steht '---' - also kein Farbcode.
Kann es sein das es vergessen wurde, wurde zufällig später ein passendes Hardtop montiert (sehr unwahrscheinlich mit identischer Nummer - oder?) oder wie kann man sich das erklären.
Kennt das jemand - Danke für eine kurze Info, Andreas

 

Hallo Jan,
das Hardtop befindet sich also nicht auf der Datenkarte unter 416.
Es könnten aber trotzdem Informationen zum HT auf dem Lack und Aufbauschild zu finden sein.
Es gab aber auch Ergänzungen in Papierform, es könnte etwas ´Hinweis oder Bemerkung´
gekennzeichnet sein.
Viel Glück beim Suchen
norbert

 

danke euch.
@norbert: bin schon froh über die Datenkarte; mit weiterer Papierform wäre das MB-Archiv massiv überfordert
@Memmo: glaube nicht das mein Vorbesitzer (2. ab 1971) schon was von der heutigen Bedeutung einer Match-Number geahnt hat. Aber mache gerne morgen mal ein Foto.
Gruß Andreas

 

Hallo Andreas,

interessant, dass unsere Autos wohl nur wenige Wochen auseinander sind
Mein "Senf" zur Frage: Vielleicht ein Versehen am Band und ohne Auftrag ein Hardtop montiert, was in der Datenkarte nicht erscheint. Der Erstbesitzer hat bei der MB-Niederlassung das Auto komplett so stehen sehen und sich in den 2-Töner verliebt...
Da gabs keinen Grund mehr, die Datenkarte abzuändern.

Prosit und Grüße,

Stefan

 

Es gibt im Konzernarchiv neben den früher mal in recht mieser Qualität gefishten Datenkarten
keine weiteren Daten. Also keine erweiterten Produktionsaufträge welche es real ja gegeben hat.
Interessant wäre in dem Zusammenhand, Hardtop mit Aufbaunummer aber Datenkarte ohne 41/6,
sich das Lack und Aufbauschild anzuschauen. Das könnte dazu noch etwas hergeben.
norbert

 

Wenn man Langeweile hat, die vorderen Zierleisten vom Hardtop haben ebenso die Karosserienummer drinnen, wenn man die abbaut, müsste man die richtige Nummer finden...

 

Wo ist die Nr eingeschlagen? Foto?

 

Danke für die vielen Informationen - anbei nun ein paar Fotos: Motorhaube, Hardtop (Nummer ist eher mittig beim Schloss) und Fahrzeug. Ich denke es ist wohl einfach Zufall, dass da eine Nummer 2500 identisch der Aufbau-Nummer steht. Aber wieder was gelernt - und da ich jetzt doch mal die Chromleisten abmachen möchte - vielleicht findet sich ja noch eine Nummer wie Mark-RE schreibt.
Allen einen schönen Abend Andreas

 

Jep - da steht: 80 20 - 2 500 (wohl zufällig auch Teil der Aufbau-Nr.). Position sieht zweites Bild - ziemlich mittig. Sage ja, dass ist vielleicht einfach eine x-beliebige Nummer. Wollte diesen Thread ja auch nicht überstrapazieren - Danke trotzdem

 

Die Nummern stehen auf den vorderen Verdeckleisten, teilweise auch auf den Leisten die die Dichtungen für die Seitenscheibe vorne, oben und hinten festhalten. Allerdings von innen, um die zu sehen müsste man die Teile abbauen, sprich, das Hardtop quasi zerlegen ^^
Da würde ich schön die Finger von weg lassen.

Die Aufbaunummern stehen eigentlich als interne Produktionsnummern auf allen Teilen die exakt passend für die Karosserie gefertigt sind. Das betrifft eben neben Haube & bei frühen Serien den Kofferdeckel (usw. usf.) auch die Hardtopzierleisten vorne herum. Die wurden im Karosserierohbau in Messing angepasst auf das eine Fahrzeug, bekamen dann die Nummern, um sie nach dem Verchromen wieder dem Fahrzeug zuordnen zu können und sicher zu stellen, dass diese auch beim richtigen Fahrzeug landen.

Bei früheren Mercedes Fahrzeugen wie 190SL, Ponton Coupe/Cabrio betrifft dass z.B. fast alle Chromteile...