Abgastester

Grüß' Dich Franz,

ich habe ihn auch und bin so weit damit zufrieden. Allerdings habe ich bislang noch keine "Kalibrierung" derart durchgeführt, daß ich nach einer Messung mit meinem Gunson zu einer Profimessung gefahren bin. Wenn ich mir aber meine Leerlaufeinstellung anschaue, Zündkerzenbilder ansehe, so sollte es ganz gut passen.
Er muß halt sicher einige Zeit warmlaufen. Ich lasse ihn immer mindestens 15 bis 30 min warmlaufen, bevor ich messe (ich nutze die Zeit immer, um den Wagen richtig warm zu fahren. Hierfür ist dann eine separate Stromversorgung erforderlich). Dann ist der Drift vergleichsweise klein und die Messergebnisse reproduzierbar.

Hoffe, das hilft.

Gruß Hans

 

Hallo,

die Einstellung ist mit dem Gunson etwas zeitaufwendig, da man das Gerät einige Minuten auf die Umgebungsluft kalibrieren muss.
Ansonsten wurde mein gemessener/eingestellter Wert beim TÜV bestätigt.

Meiner Meinung für den Hobbyschrauber durchaus brauchbar.
Dass man die Spannungsversorgung vom Auto benutzen kann finde ich auch ganz praktisch.

Gruß
Jan

 

Gunson

Hallo Jan und Hans,

wie schnell reagiert Gunson ?

Wie lange soll man warten bis daß gemessene Wert stabil anzeigt , zum Beispiel nach Drehzahländerung (ich will CO messen bei unterschiedliche Drehzahl) ?

Ich habe gelesen, er hat keine "Pumpe", er kann nicht selbst die Abgase saugen.

Ist daß nicht Problem, daß die Abgase im Schlauch sich dann langsam bewegen ?

Ich überlege auch bei fahren CO messen ist es mit dem Gunson möglich ?

Oder sind die Erwartungen zu hoch ?

Ich bin noch angestosen auf Motortest MTS 9002, 250,- EUR+MwSt

Motortest Systemtechnik GmbH

Bekomt mann mehr Musik für mehr Geld ?

Ahoj aus Bratislava

Juraj

 

Grüß' Dich Juraj,

nun, ich denke nicht, daß der Gunson für stabile Messungen im fahrenden Fahrzeug geeignet ist. Das beginnt schon damit, daß er das CO über die Wärmeleitfähigkeit des Abgases bestimmt. Und dafür braucht er die Umgebungsluft als Referenz. Wenn sich diese Referenz aber dauernd ändert (beim Fahren), wird es eher schwierig. Ich denkle nicht, daß die Pumpe das Problem wäre; der Gunson hat eine Puls-Pumpe und reagiert nicht soo langsam (in Bezug auf die Abgasmessung im Leerlauf). Es ist mehr die Frage, wie lange läßt sich ein bestimmter Zustand (beim Fahren) wirklich stabil halten. Da denke ich, daß der Gunson zu träge ist.

Aber warum willst Du das CO beim fahren messen? Besser ist es sicherlich, im Zweifelsfall die ESP auf den Prüstand zu nehmen. Wenn Du mehr wissen willst, schick mir gerne eine PN.

Grüße

Hans