Lebensdauer Bremsklötze

Bremsklötze vorn

Hallo Franz,
das ist generell schwer zu sagen. Kommt immer darauf an, ob der Fahrer eher sportlich fährt (put the pedal to the metal), viel Stadtverkehr, Schalter oder Automat etc. Obwohl nur noch 2 mm nach 25 TKM bei schonender Fahrweise, die ich bei einer Pagode mal annehme, doch etwas wenig sind. Checke nochmals die Sättel. Unsere Pagoden stehen doch viel rum und da kann nach einigen Jahren schon mal wieder was festgehen. Aber das erkennst Du ja schnell, wenn Du am Ende einer Fahrt mal die Felgen auf Temperatur prüfst. Ansonsten ist das Wechseln der Klötze ja nicht so aufwendig und auch die Kosten bei unserem teueren Hobby überschaubar. Eigene Erfahrungen habe ich bei 1.500 KM/Jahr leider nicht.
Hatte im letzten Jahr meine Bremszangen (ATE) erneuert. Die alten Klötze hatten nach 15 Jahren (habe 1998 gekauft) aber noch ca. 50 % an der dünnsten Stelle und ich habe keine Ahnung, wann die eingesetzt wurden.
Ob die Dinger eventuell verglast waren, kann ich nicht sagen. Fahre aber auch fast ausschließlich Landstrasse. Wenn meine Bremsen nicht wieder festgehen, bin ich als Bj. 1956 mit diesem Thema in meinem Leben wohl durch .

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Bremsklötze

Hallo Franz , hier stellen sie Bremsklötze die angeblich besser (und Teuerer) sind als die üblichen.
Ich binn nicht verwant oder......... nur um klarzustellen. aber habe dieses wideo im Netz gefunden.

w 113 pagoda Blacklick Tech Sesson on Vimeo

grüsse
Araldo

 

Bremsbeläge - HU erfolgreich bestanden

Hallo Franz,
Du hast mich etwas aufgeschreckt. Meine Bremsen, Scheiben und Beläge, wurden vor rund 20 Jahren und
ca. 60.000 eigene Kilometer erneuert.

Ich habe heute um 17:00 Uhr HU bei der Dekra. Jetzt bin ich bremsenmäßig echt gespannt.

UPDATE: Ich war bei der HU, Plakette bekommen.
.............. Die Messwerte befinden sich auf dem Foto

 

Hallo Norbert,

Hast du aber hoffentlich regelmässig die Bremsflüssigkeit tauschen lassen??
Oder wird dies im Rahmen der TÜV Kontrolle bei euch in D geprüft?

LG aus Luxemburg

Manuel

 

Hallo,

Die Bremsflüssigkeit wird bei der HU stichprobenartig auf seinen Wassergehalt untersucht. Der C-Klasse MB meines Vaters bekam im Oktober keine Plakette wegen überalterter Bremsflüssigket.

Gruß

MartinK

 

230SL - DOT 5.1 sinnvoll?

Hallo die Herren Bremsenkundige,

ich habe im Augenblick noch DOT4 Bremsflüssigkeit im 230SL.
Spricht etwas dagegen jetzt neu 5.1 zu nehmen?
.

 

Hallo Norbert
Ich sehe keinen Sinn darin von DOT 4 auf die 5.1
umzusteigen . ES sei dann man hat mal Bock auf was
neues ...??
Immer schön alle 2-3 Jahre erneuern und alles ist gut.
Ist zwar nicht besonders geistreich mein Beitrag aber was soll man
sonst dazu schreiben
Gruß Dirk

 

Hallo,

ein DOT 4 System sollte ohne daß es komplett zerlegt, gereinigt und in Stand gesetzt wurde nicht auf ein anderes Medium umgestellt werden.

An DOT 4 ist im Grunde bei regelmäßiger Pflege nichts einzuwenden.

Gruß

MartinK

 

Hallo,

Dot 4 und Dot 5.1 sind meines Wissens nach kompatibel und mischbar und unterscheiden sich nur im Siedepunkt. Dot 5.1 ist nicht zu verwechseln mit Dot 5 (silikonhaltig).

Gruß

Ulli

 

DOT3, 4, 5.1 Glykolsäureester / DOT5.1 Silikonbasis

Hallo die Herren,

nachdem ich mich lange Zeit nicht groß um die Bremsanlage gekümmert hatte, wollte ich bei dem anstehenden
Beläge- und Bremsflüssigkeitswechsel halt mal "was Gutes" tun. Eigentlich habe ich aus den Daten bei DOT5.1
nur bessere Werte für den Siedepunkt herausgelesen. Ist ja kein Nachteil.
Ulli hat recht, ausser DOT5 (Silikonbasis) währen alle Bremsflüssigkeiten ( Glykolsäureesterbasis ) michbar, was
immer das für einen Sinn hätte.
Letztendlich hatte ich gar keine Wahl, meine Werkstatt verwendet nur ATE DOT4.