Öl tropft aus dem Drehzahlmesseranschluss

...riechts auch nach Fritten?









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Hallo Dede,


Du weist doch, wen Du in einem solchen Fall anrufen musst: Unseren
Tacho-Doc Ingo.

Wahrscheinlich ist aber Dein Öldruck-Manometer im Kombiinstrument
kaputt. Entweder die Kupfer - Membrane im Messinstrument oder
einfach der Schlauch.

Tip: Öldruckschlauch am Motor abschrauben und Anschluss mit Schraube
verschliessen. Sclauch auch am Instrument entfernen und mit Klebeband
den Anschluss verschliessen.

Ansonsten: Rieeeeeeeesen - Sauerei, die Du niemehr aus dem
Armaturenbrett wegbekommst.


Detlef, der aus Hessen




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Hallo Detlef,

Ich hatte das Problem schon einmal, das kommt davon das die Schraube nicht ganz gerade auf dem gewind ist, ich hatte damals die loesung gefunden indem ich ein Kupferring drauf machte

Gilles

 

Oel tropft aus dem Drezahlmesseranschluss

Hallo Detlef,
da Du einen M 130 Motor in Deinem SL hast,mußt Du folgendes tun:
Die Drehzahlmesserwelle am Motorblock abdrehen.
Mit einem 22er Ringschlüssel den Einsatz herausdrehen.
An diesem bleibt jetzt meistens der A L U Dichtring hängen.
Dieser sitzt meistens so,das man ihn als Bestandteil des Einsatzes sieht
Ohne ihn wegzumachen kommst Du jedoch nicht über den Steckeinsatz, der
die Übertragung für die Tachowelle darstellt, hinaus.
Der im Block jetzt noch befindliche Alueinsatz besitzt eine abgestufte schwarze Gummidichtung.
Diesen erneuern ohne den Einsatz rauszumachen
Jetzt das ganze wieder montieren und darauf achten das Du den entfernten Einsatz s o r g f ä l t i g wieder eindrehst.
Aufgrund der schlechten Platzverhältnisse und den beiden Alugewinden ist da
ruck zug ein Schaden gemacht.
Soweit es geht mit der Hand ansetzen mit dem 22er Schlüssel geht einem
ein bißchen das Gefühl verloren.
Danach solltest Du an dieser Stelle Ruhe haben.
Gruß Robert

 

Hallo SL Gemeinde,

bei meinem SL tropft es dort auch. Bevor ich mich an die Sache mache eine Frage: Ist das ein Standard Dichtungsring den ich überrall kaufen kann oder ist das ein spezielles Teil. Falls ja, hat einer von Euch eine Bestellnummer/Bezugsquelle?

Gruß

K. Benndorf

 

SLS | 05 Steuerung, Kette

Nummer 56

Gruß
Jürgen

 

Grüss Euch

Es ist dort auch noch ein Simmerring verbaut. Der selbe wie im Getriebe am Tachowellenantrieb. Den dreht man am besten auf der Drehbank aus. Gruss Hans

 

Dichtring an Drehzahlwelle zum Motorblock

Hallo Detlef.

bei meiner Pagode war an dieser Stelle der Dichtring an Drehzahlwelle zum Motorblock (ein Gummidichtring) total ausgehärtet.
War hart wie Plastik.
Habe sie erneuert, seit dem (etwaa 3 Jahre her) ist der Anschluß wieder trocken.
Habe damals dazu auch einen Bericht eingestellt

 

Vielen Dank für die Information. O-Ring habe ich ausgetauscht, aber ich möchte noch zusätzlich den Simmering wechseln. Befindet der sich in dem oberen abschraubbaren Teil an dem die Drehzahlmesserwelle von aussen aufgeschraubt wird und falls ja wie bekomme ich den dort raus. Oder sitzt der Simmering tiefer also irgendwo in der Einheit Motorblock (siehe Bild) . Kann das nicht genau erkennen. danke für Eure Hilfe. Rico

 

....den Simmering gibt es aber wohl doch zur Abdichtung der Wellenstange, siehe auch Beitrag Forum Mitglied vom 4.4 erste Seite dieses Themas und auf dem SLS Katalog ist dieser Simmering bei 05 Steuerung/Kette auf Seite 7 unter Position 54 vermerkt und bestellbar.

Also wo steckt das Teil genau und wie bekomme ich den raus? Ich vermute mal in den oberen abschraubaren Teil (nur da macht er eigentlich Sinn).

Gruß

Rico

 

So sieht das aus

Moin,

So sieht das aus

 

Und hier noch der "Simmering"

 

Simmering

Hallo Cephyr , wie bekommt mann den heraus? Braucht mann ein spezielles Werkzeug? Danke für die Antwort. Grüsse
Araldo

 

Araldo, am besten wohl auf der drehbank die hülse rausdrehen. Ich hatte damals keine, hab mit dem Brenner das dichtgummi weggebrannt, dann ist die Hülse zu sehen. Mit einem kleinen Schraubenzieher und Hammer die Hülse ein Stück nach innen schlagen, so dass man die Hülse mit einer spitzzange fassen kann. Dann hin und her biegen, irgendwann gibt die Hülse auf.

Ich hoffe das ist einigermaßen verständlich erklärt...

Grüße Ingo

 

Grüß' Euch,

ja, am besten auf der Drehbank die Hülse vorsichtig ausdrehen. Hatte ich in meinem früheren Beitrag schon geschrieben. Bei Schraubenzieher und co. besteht immer die Gefahr, die Dichtflächen kaputt zu machen.

Gruß Hans