Fehlerdiagnose Benzinpumpe lang (früh)

Hallo werte Kollegen,


ich habe ein elektrisches Problem an der Benzinpumpe und habe bisher im Netz und hier im Forum keinen "Leitfaden" gefunden.

Ausgangsituation:
Um für meinen 230er auf "lang" zurück zu rüsten, habe ich bei eBay eine entsprechende Pumpe gekauft. Diese hat noch die zentrale Schraube oben auf dem Deckel (zum Schmieren ?) und keinen Widerstand zwischen den Kohlen.

Diese lief auch im Test und förderte munter Benzin.

Dann habe ich angefangen sie zu überholen (mit den Tipps hier aus dem Forum) - Kugellager, Dichtungen und Kohlebürsten alles neu, Gehäuse gereinigt etc.


Nach dem Zusammenbau tat das Ding keinen Mucks mehr.

Dachte, dass wahrscheinlich die neuen Kohlebürsten doch nicht ganz passen (waren eigentlich für einen Akkuschrauber oder so was). Also wieder alte Bürsten rein.

Anker dreht sich immer noch nicht, aber dafür steigt nach 1 Minute Rauch auf.

Was habe ich kaputt gemacht?


Wäre für Tipps und Ratschläge dankbar. Insbesondere für Hinweise, wie man Anker, Wicklungen, Anschlüsse und Bürstenplatte richtig "durchprüft".


Herzlichen Dank

Oliver


P.S.: Da ich den Hinweis der Mercedes-Scheune zu spät gefunden habe, bin ich mir nicht sicher, ob ich das Flügelrand richtig rum eingesetzt habe. Wie kann man unten von oben unterscheiden? Oder hilft da nur ausprobieren ?

 

Fixed it !

Das war es - Kabel hat dann wohl einen Kurzen mit dem Gehäuse produziert.

Neu isoliert und voila!

Testlauf 1

Testlauf 2

Jetzt brauche ich nur noch passende Kohlen - mit den alten geht es, mit den neuen nicht ...

Herzlichen Dank für die Tipps

Oliver

 

Ersatzpumpe funktioniert auch wieder

.... man muss nur das Flügelrad richtig herum einbauen

Testlauf kurze Benzinpumpe


Herzlichen Gruß

Oliver