Pagodenkauf - wie sind Umbauten zu bewerten?

36T€ ist dafür ein Schnäppchen.

Hallo Örn,

Du sagst doch, dass Du die Preise schon seit einiger Zeit beobachtest. Wo bekommst Du für 36T€ heute noch eine ordentliche Pagode, die Du nicht gleich zum Restaurierer geben musst. Und wenn der von Dir beschriebene Erhaltungszustand stimmt, ist das doch ein super Griff. :klatsch:

Ich denke, bei dem geschilderten Zustand hast Du locker 10€ gespart. Dafür kannst Du doch vieles, was Du etwas kritisch siehst, prima nach- bzw. zurückrüsten. Wenn Du es denn ... nach sagen wir mal einem Jahr Genießen ... wirklich noch willst.

Viel Erfolg,
Recardo

 

Hallo Örn,

willkommen hier und herzlichen Glückwunsch, dass Du diesem Traum nun schon so nahe bist.

Nach allem, was Du schreibst, hat man den Eindruck, dass Du Dich schon recht gut auf die Pagode verstehst. Vielleicht fragen sich nun viele, wie sie Dir eigentlich noch helfen sollen.

Grundsätzlicher Tip ist ja, jemanden mitzunehmen, der wirklicher Experte ist, denn es ist nun wirklich nicht schwer, versteckte Mängel zu übersehen.

Wie Du schon sagst, brauchst Du bei diesem Auto nicht viel Rücksicht auf Originalität zu nehmen. Optisch kann man ja vieles leicht in die eine oder andere Richtung entwickeln. Ich würde aber davon ausgehen, dass die 230er Optik trotz des Motors besser zum Auto passt, denn das erkennen die Experten auf den zweiten Blick.

Wenn die Technik in Ordnung ist und die Umrüstung auf den 280er gut gemacht worden ist, spricht gar nichts gegen das Auto. Hier fahren einige umgerüstete Wagen umher, es gibt bloß einiges zu beachten (Motoraufhängung, Achse, Bremsen,...).

Auf der anderen Seite scheinst Du aufgrund dieser Abweichungen ein Schnäppchen an der Hand zu haben, das Dir sicher nicht weniger Fahrspaß bieten wird, als ein deutlich teureres Auto. Und darauf kommt es Dir ja offenbar vorrangig an.

Trau' Dich!

Besten Gruß,

Burkhard

 

Da Du ja in Luxemburg wohnst/arbeitest, können Dir die deutschen Zulassungsvorschriften ja egal sein (wie z.B. bei 280iger Motor/hinten Scheibenbremsen etc.).

Insofern ist der Kauf sicherlich kein großes Risiko.
Du solltest allerdings so zwischen 10.000 und 15.000 Euro für den Notfall in der Hinterhand haben.

Wie Du in diesem Forum an zwei Stellen lesen kannst, bekommen andere Interessenten dafür gerade mal eine zerlegte Pagode, mit der Option bis zur Fertigstellung vom Verkäufer abhängig zu sein und für den Zusammenbau und die Restaurierung weitere EUR 55.000 hinzublättern.

Trotzdem, unbedingt jemand mitnehmen, der sich mit den padodespezifischen Eigenarten auskennt.
Noch besser: Längere Probefahrt machen, mit Zwischenstopp bei jemand, der sich auskennt. (z.B. Lars, der wohnt ja gar nicht soweit entfernt).

BMB
Bernd

 

Auch wenn das furchtbar unvernünftig ist und man reinfallen kann - ich kann das verstehen und bin auch Fan von Bauchentscheidungen. Habe selber einige Autos nichtmal halb so gründlich geprüft, wie es die Kaufberatungen nahelegen. Am Ende war immer entscheidend, ob das Drumrum (Verkäufer, Umfeld, Situation) paßßte - sprich ich habe auf meine männliche Intuition vertraut. Bin bislang gut damit gefahren...

Bei dem, was Du bisher von Dir und dem Wagen schilderst, klingt das so als könntest Du damit einen für Dich guten Kauf machen.

Grüße
Marius

 

Hallo Örn- wenn Du für Dich ein gutes Gefühl hast, dann mach´es. Einer der sich weit weniger Gedanken macht als Du, könnte schneller sein und weg ist das Auto! Ich überlege auch immer so lange und das Ende vom Lied war immer, daß das Auto, Motorrad oder was auch immer dann weg war, als ich mich dann endlich entschieden habe. Wenn Dich auch einige Umbauten stören, bedenke, es ist vieles reversibel, je nach dem wieviel Geld Du noch investieren möchtest. Oftmals kannst Du die "falschen" Teile immer noch für gutes Geld verkaufen und Dir dafür die für den Typ richtigen Teile besorgen.
Also nicht lange fackeln. Aber jemanden mitzunehmen, der sich mit Pagoden auskennt, ist auf jeden Fall empfehlenswert.

Gruß aus Norddeutschland

Michael

 

War Sonderausstattung, aber für ein Sommerauto braucht man es doch sowieso nicht. Bei mir war ein unrestauriertes dabei, das habe ich gleich dort gelassen. Natürlich finde ich auch, dass die Pagode damit toll aussieht, aber der Aufwand war es mir damals nicht wert, und gefehlt hat es mir noch nie - wenn das Wetter oldietauglich ist, will ich auch offen fahren!

Grüße

Sebastian

 

Hallo Örn,
wenn das Blech in Ordnung ist, hast Du das Auto sehr gut gekauft. Ich kann keine 230-er Merkmale entdecken, sieht aus wie ein echter 280-er. Ich würde das Auto so lassen und nicht zurückrüsten.
Drehzahlanhebung fehlt.

Gruß
Jürgen

 

Glückwunsch, das Auto auf den Fotos sieht richtig gut aus ,sogar das Armaturenbrett wurde umgebaut.
Viel Spass
Stefan

 

bist Du sicher, dass es sich wirklich um einen 230-er Handelt? Der hat ja sogar die Löcher in den Stehwänden... sehr merkwürdig.....

Gruß
Jürgen

 

Na ja, wenn man den Umbau gut macht, und hier sieht es so aus, dann sind natürlich die Löcher für den Hohlraumschutz an der richtigen Stelle. Also, ich würde mir auch keine Sorgen mehr wegen dem Umbau machen. Genieße sie, so wie ist ist - sieht toll aus. Und für den Preis ein Schnäppi!
Herzlichen Glückwunsch aus Kiel
Michael

 

sehr schönes Auto.
Sieht ganz nach einem Glücksgriff aus.
Jedenfalls wünsche auch ich Dir viel Freude und Spass mit der Pagode.
Auf den Bildern kann ich keine 230er Merkmale erkennen.

Gruß aus dem Schwabenland
Rainer

 

Umbau

Deinem Wunsch entsprechend: Hubmagnet am Gasgestänge zur Drehzahlanhebung fehlt, Haubenfangband dilettantisch befestigt und damit zu lang.
Peter

 

Hei, mein 1965er 230SL ist von ähnlicher Qualität und ich habe vor 2 Jahren incl Überführung und Zoll und Steuer 30.000 bezahlt. Ich finde das das Auto absolut vorzeigbar ist. Klar ist auch das wir nicht mit 90.000 Euro Fahrzeugen konkurrieren können aber 1/3 des Preises heißt hier klar nicht 1/3 der Qualität und 1/3 des Fahrspaßes.

Beste Grüße


MartinK

 

Auch von mir ...

...Glückwunsch zu dem Kauf.

Warum das eine 230er sein soll, musst Du noch mal genauer berichten. Aber optisch sieht die Pagode klasse aus. :klatsch:

Recardo

 

Das ist doch eindeutig ein 280er, die Verkleidung der Windschutzscheibe und die Lenksäule, alles 280er, wenn da Papiere von einem 230er bei sind würde mich das verdammt stutzig machen.
Ist alles korrekt war das eher ein Schnäppchen .

Wolfgang

 

Ein schönes Auto,

aber scheint auch mir ziemlich sicher ein 280er zu sein. Ist das Radio bzw. der Radioschacht in einem separaten Blech untergebracht (Merkmal: Trennlinie zwischen dem Zigarrenanzünder und dem Zündschloß) oder ist das Armaturenbrett mit dem Radioschacht aus einem Stück? Bei letzterem ist es sehr wahrscheinlich ein 280er, denn kein Mensch schweißt ein neues Armaturenbrett ein. Bitte Fahrgestellnummer sehr sorgfältig prüfen.
Joachim