E10 nun doch für Oldtimer verträglich?

E10 - Pack den Hunger in den Tank

Ich hoffe daß der E10 Sprit auf Sicht wieder verschwindet. Ökologisch macht er keinen Sinn, im Gegenteil!
Bei uns sind die landwirtschaftlichen Pachten gestiegen um dem Mist hier herzustellen. Unsere Futtermittel kaufen wir daher jetzt in der dritten Welt zusammen. Dafür wird dort massiv gerodet, und trotzdem bleibt dort der Hunger.



Aber unabhängig von meinen Einschätzungen mangelhafter ökologischer Daseinsberechtigung hatte der ADAC bei einem Test mit einem Opel Vectra nach länger (?) Zeit Lochfraß in Aluminiumteilen festgestellt. Den ADAC finde ich in diesem Zusammenhang dann immer noch „neutraler“ als irgend ein Institut. Bei dem mir nicht bekannten >Institut Mobile Zukunft (IMZU)< würde ich gerne wissen wer die bezahlt und wer letztendlich die Studie warum in Auftrag gegeben hat. Es ist doch leider so, daß fast jede Studie zum gewünschten Ergebnis der Auftraggeber kommt.

Daimler hat selbst für einige „moderne“ Autos im Verhältnis zu unseren Pagoden keine Freigabe für E10 erteilt.

 

1.000.000:20=50.000

 

Was nutzt mir die Verträglichkeit von E10, wenn es bei 95 Oktan bleibt?

 

Richtig ..........

Bei uns in Italien ist der 95 prozentige auch noch verpanscht.
Was die 5% sind sei dahingestellt.
Auch von verwässern ist jetzt seit der Krise die Rede.
Der Treibstoffverbrauch (1,75/LT) und der Verkehr ist in Italien zurzeit um 25-35 % zurückgegangen. Also teurer Benzin und kein Geld für den Staat.
Schnurren tut meine nur bei V-Power (100%)

Grüße

 

..eben... 95 Oktan... no go...

Gesendet von meinem GT-N7105 mit Tapatalk 2

 

E 10

Wer bestell - der bezahlt!
Ich klann dem Norbert nur beipflichten -No GO!!!

Grüße

Fritz

 

E 10 = Quatsch für die Umwelt

E 10 = Quatsch für die Pagode

und tschüss

BMB
bernd

 

Wie immer bringst Du die Sache auf den Punkt, Bernd :klatsch:

Felix

 

E10 superplus 98 Oktanzahl

Ooohh jaa Super,

Eine Diskussion über Sprit, dass hatten wir ja schon lange nicht mehr. Aber ich denke das Ergebnis steht fest:

Pagode = 96 Oktan oder mehr!!!

Viel Spass beim Tanken
Rolf

 

E10

Moin Rolf,
sehe ich genauso .

Hallo WRe,
eine kleine Ergänzung zu Deinem Zitat, daß in E10 ja ohnehin 5% Ethanol enthalten sind: E10 beim Ottokraftstoff bedeutet lediglich, daß max. 10 % Ethanol enthalten sein dürfen. Das ist die einzige Grenze. Somit ist es also möglich, daß E10 regional weniger Ethanol enthält als anderenorts das E5.
Das ist jetzt keine Reklame für E10 sondern nur eine Ergänzung des Sachverhaltes .

Viele Grüße aus Hamburg

Gunther

 

Irgendwie erinnert mich das an die Jammerei als der Bleizusatz wegfiel.

Gibt es denn schon verwertbare wissenschaftliche Erkenntnisse über die schädigende Wirkung von E 10 ?

Ich kann mich noch an Ratschläge erinnern, im Winter etwas Spiritus in den Tank zu schütten. War das falsch?

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

 

E10

schlauer wird man erst nach 10 Jahren sein, in wieweit der Alkohol die
Kunsttoffteile von Membranen und Dichtungen aufgelöst haben, dazu
noch der Korrosionsaspekt von Säurebildung an den Metallteilen auch von
Aluminium. Da hilft auch der Langzeittest über 1 Mio km nicht weiter.
Erschwerend ist bei Oldies halt noch,daß sie in der Regel nicht so häufig bewegt werden und es im Benzin E 10 zu schlammähnlichen Ablagerungen
kommt.
Auf der anderen Seite habe ich in Thailand einen Holden 3,8 Liter bewegt,
das ist ein Opel Commodore mit einen V6 Motor von GM (USA) alte Bauweise mit Graugusszylinderköpfen,der dort jetzt schon seit Jahren seit Einführung des Bio-Mix mit E 20 bewegt wird und anstandslos seinen Dienst ohne Komplikationen verrichtet.
Schon jetzt wird es in T. schwieriger Superbenzin traditionell zu bekommen,
da einfach zu teuer, Preisdiffernz 20 %... und da trennen sich die Raffinerien von der Bevorratung