Wissensdatenbank: Wechsel des Lenkzwischenhebels 230 SL

Moin,

nachdem ich bei meinem 230 SL Spiel im Lenkzwischenhebel festgestellt habe, habe ich diesen ausgebaut, um die ausgelutschte Hülse und den Simmerring zu wechseln. (Schemabilder siehe Teil 22 hier: SLS | 46.a Lenkung, Gestänge).

Soweit hat auch alles gut geklappt, da man dafür ein paar geeignete speziellere Hilfsmittel braucht, kann ich da auch gerne was Bebildertes für die Wiessensdatenbank schreiben.

Aber vorher habe ich eine Frage zum Einbau: Im Moment habe ich wegen Werkstattumzug nur Zugriff auf das 108er WHB, dort ist eine spätere Version beschrieben. Mir ist nicht klar, wie nach Einbau der neuen Hülse und des Simmerrings mit der Verschraubung oben umgeht. Der Lagerdeckel hat ja ein Feingewinde, mit dem er in das Führungsrohr (nennt man das so?) geschraubt wird. Gleichzeitig hat er ein deutlich gröberes Gewinde, das in den Lenkzwischenhebel geht.

Worauf muß ich achten bei der Montage? Erst den Lagerdeckel ins Führungsrohr ansetzen und einschrauben und dann erst das Gewinde vom Hebel greifen lassen ? Oder sollen beide Gewinde gleichzeitig greifen? Ist ein bestimmter Abstand unten zwischen Lenkzwischenhebel und Simmerring einzuhalten? Ein bestimmtes Drehmoment beim Festziehen?

Wäre sehr dankbar für Tips, da ich wie gesagt gerade nicht an meine WHB komme.

Grüße
Marius

 

Moin,

keiner eine Idee? Oder ist meine Frage unverständlich formuliert?

Interessanterweise gibt es eine Handvoll Threads zu diesem Zwischenhebel ohne Antwort...

Grüße
Marius

 

Moin Norbert,

danke Dir, bestens - werde das vermutlich am kommenden WE zu Ende bringen und dann berichten.

Grüße
Marius