Konservierung des Motors

Motorraumkonservierung

Hallo Jürgen,

eine Patentlösung gibt es dafür wohl nicht. Die gelbchromatierten Teile "altern" einfach wieder mit den Jahren und verlieren ihren gelben Glanz. Das ist auch bei sehr gut original erhaltenen Fahrzeugen so und gibt somit einen Hauch von authentischer Patina.

Gelbchromatierte Teile mit Klarlack (matt) lackieren geht, hilft aber auch nur bedingt.
Motorraumsprühwachs (z.B. von Mercedes) oder Ballistol oder etwas Caramba ...
Sauberhalten hilft halt etwas...:em:

Good luck,

Achim

 

Hallo
Erfahrungen habe ich auch keine , aber wenn ich in deiner Lage wäre , würde ich RPM ( Rust Prevention Magic ) ausprobieren .

ECS Automotive Concepts - Home

In Deutschland kann man das auch schon kaufen . Allerdings wesentlich teurer als in den Staaten .
Grüsse
Michael

 

Igitt..., sieht aus wie die glänzenden Armaturenbretter und Reifen der Fähnchenhändler...

Jepp!!

Michael

 

Hallo,

ich würde auch RPM empfehlen. Ist einfach zu verarbeiten, eine Dose reicht für ein Auto und es ist hinterher nicht mehr als (Schutz-)Schicht erkennbar. Habe mir ein Döschen für meine Flosse gegönnt.

Stammt von den "Wahnsinnigen" hier, die es damals entwickelt haben, um den Originalitätslook nicht zu gefährden:

http://www.ecsautomotive.com/other/As_Bad_As_New.pdf

Gruß

Uli

 

Hallo,

in USA bestellt, oder gibt es das auch in Europa/D?

Danke für ne Info,

Michael

 

in D

Hallo,

guckst Du z.B. hier:
Home - RPM Korrosionsschutz für blanke Metalle

 

Hab mir mal eins gegönnt.

Ich werde meine frisch verzinkten Schrauben damit einpinseln vor der Montage.

Ich werde berichten ob es funktioniert

 

Danke! Da werd ich wohl auch mal tätig ... danke für den link.

 

Wenn mein SchraubenEimer vom verzinker Zürueck ist Pack ich alles Sachen in den Backofen (60grad) dann bepinsel ich die teile vor dem Einbau. Denke mal für Schrauben und schlauchschellen ist es viel einfach wenn man das vor dem einbau macht.

 

... warum das denn ?

Fragt sich Michael

 

Laut Beschreibung müssen die metallteile warm gemacht werden damit die wachsartige (stelle mir die Konsistenz wie kalte Butter vor) sich beim Auftrag verflüssigt und sich ein Schutzfilm über das metall legt.
Warm Fönen im eingebauten Zustand geht bestimmt auch , ist aber aufwendiger.
Schau dir mal das Video an.

 

Hallo,

bitte hinsichtlich der zu bearbeitenden Teile den Herstellerhinweis beachten:

"Es muss eine reine metallische Oberfläche vorliegen".

Gruß

Ulli

 

So, ich jetzt auch. Gibt es schon weitere Erfahrungsberichte?

Grüße, Michael

 

Hallo liebe Tüftlergemeinde,

Nachdem nun 1,5 Jahre vergangen sind möchte ich einmal nachfragen wie denn die Erfahrungen mit RMP so sind.

Habe gerade 2 Döschen bestellt und bevor ich meinen "neuen" Motor damit verunstalte........ Wären Erfahrungsberichte toll.
bleibt gelbverzinktes "Färb- und Oberflächenecht?
Ansaugbrücke?
Etc.

Grüsse und danke im voraus
Matze


Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

 

Ich habe es noch vor mir, deshalb noch keine Erfahrung, sorry..

 

Hallo Matze,

ich habe mir auf Grund der hier in diesem Thread gemachten Empfehlungen im letzten Jahr RPM vom "Wahnsinngen" ("As bad as new" ist der verrückteste Report, den ich zu unserem Hobby je gelesen habe, und das nicht nur einmal) besorgt.

Ich habe alle Teile, die ich mit Glasperlen habe bestrahlen lassen (Motorkopf, Ventildeckel, Getriebe etc.) und alle verzinkten gelbchromatierten Teile behandelt. Hier kurz meine Erfahrungen:

- die Teile müssen vorher erhitzt werden, mit Auftrag von RPM auf dem erwärmten Teil verflüssigt sich die Paste und lässt sich verstreichen
- Kleinteile im Ofen; das Anstreichen ist bei der Vielzahl der Kleinteile aufwendig
- Großteile habe ich mangels besserer Alternative in der Badewanne erhitzt (Fön ist da nicht angebracht); dafür geht das Anstreichen schneller
- die gestrahlten Teile werden nach der Behandlung etwas dunkler
- die verzinkten verlieren etwas von ihrer Strahlkraft (der Unterschied ist nicht so stark wie auf den Bildern zu sehen).
- der Geruch während des Auftragens ist nicht angenehm
- der Auftrag auf den verzinkten Teilen ist nicht sehr fest; mit einem Lappen lässt sich das nach Erkalten wieder abwischen.
- der Auftrag auf den gestrahlten Teilen geht bei Kontakt mit lösenden Mitteln verloren.
- nach einem guten halben Jahr hält der Schutz natürlich noch, die Langzeiterfahrung bleibt abzuwarten.
- habe nahezu den Inhalt einer Dose verbraucht.

Ich hoffe, die Hinweise helfen ein wenig.

Viel Erfolg,
Thies