Lack unter Radlauf-Zierblende

Hallo,

dieses wirst Du an Deinem Auto wohl nur selber heraus finden können. Früher haben viele die Zigeunerleisten nämlich montiert um Schäden einfach zu verdecken .........


Grüße Ralph

 

Gar nicht montieren!

Hallo Ale,
diese Chromrahmen gab es niemals bei MB für W113. Aus optischen Gründen würde ich die erst gar nicht montieren.

 

Wobei der 113er im Mercedes-Museum welche dran hat - und die auch noch sehr lieblos angedübelt, z.B. mit nicht versenkten Senkkopschrauben.

Jeder, wie es ihm gefällt.

Gruß

Uli aus S

 

Ich hatte die Teile mal an einer Pagode, die muß es wohl ganz kurz als Extra bei Benz gegeben haben, sie sind massiv aus Messing verchromt und ganz schmal, genauso wie der Radlaufchrom damals an den 300er 111er Coupe/ Cabrios .


Wolfgang

 

Mercedes Classic: originaler geht nicht! Oder doch?

Uli, das mit der (ehmals weißen) Museumspagode stimmt leider. Die hat auch noch einen falschen Innenspiegel, der Ganghebel ist mit
Holz aufgerüstet und die Nebelrückleuchte ist falsch und sitzt wo sie nie hingehörte.

Ein indonesischer Museumsbesucher hat mir mal die Bilder seiner "originalen Pagode" wie Er feststellte gezeigt. Dessen 230SL in
Asien war absolut original. Sogar der Metall Verbandskasten, natürlich in deutscher Sprache, mit Halterung war vorhanden.

Ich ärgere mich jedesmal wenn ich die hochgradig verbastelte Museumspagode sehe.

@driver: Diese Chromradläufe gab es nur beim W100! Natürlich haben auch MB-Niederlassungen diese Teile von Zubehörherstellern
verkauft bzw. montiert.

 

Das wirst Du wohl erst sehen, wenn Du sie abmachst. Da die Leisten nicht ab Werk montiert wurden, hängt die Qualität der Arbeit von demjenigen ab, der sie durchgeführt hatte.

Ich persönlich würde mich jedenfalls auf den worst case einstellen, denn dann kann man nur positiv überrascht werden.

Gruß

Uli aus S

 

Demontieren und schauen

Genauso ist es, die Leisten aus Messing und verchromt gab es für das 300er 111erCoupe/Cabrio und für die Pagodenradausschnitte passten nur die hinteren Leisten (oder waren es die vorderen?) - gut Nebensache.

Allerdings konnte/kann man zu diesen Leisten auch die passende Gummiunterlage als Meterware kaufen.

Und wenn man diese Unterlage sowie Blechschrauben aus Edelstahl, die man vorm Eindrehen mit Kupferpaste bestrichen hat, verwendete, dann war das ein Ding für die Ewigkeit.

Alle 5 Jahre mal abnehmen, darunter den Staub abputzen, neue Kupferpaste auf die Schrauben - und gut war es.

Nun zur Frage, was ist mit dem Lack darunter.
Antwort: Es kommt auf die Lackfarbe und Qualität an.
Wenn Du zum Beispiel ein Signalrot hast, dann darfst Du davon ausgehen, dass der Lack unter der Leiste deutlich anders aussieht, als neben der Leiste, denn diese Farbe dunkelt ziemlich schnell nach mit einem leichten Blauton.

Bei weiteren Farben wird es ähnlich sein.

Also hilft nichts, demontieren und sehen wie es darunter aussieht.

BMB
Bernd

 

Hallo,
beim W112 sind die Chromradläufe original, da gehört aber eine Gummidichtung zwischen Karosserie und Chromleiste.
Gruß
Jürgen

 

Auch 600 hatte die als Serieausstattung
/Hans in Schweden

.

 

Nochmals betont: der "300er W111" heisst W112 und hatte serienmässig die Chromleiste in der Hüftsicke und an den Radausschnitten. Werner Oswald schreibt: "...zusätzliche Ausstattungen, wozu auch ein übertrieben angereicherter Chromzierrat gehörte." Es verwundert nicht, daß diese Merkmale bei vielen W111 nachgerüstet wurden. Ich habe auch mal gelesen, daß sie als Extra geordert werden konnten. Im Hinblick auf die Politik des Hauses glaube ich das aber weniger.
Peter

 

Wenn ich mich recht erinnere hat Mercedes-Martin hier aus dem Forum ein 220er W111 QP, das mit Radlaufchrom bestellt worden war. Bei der exklusiven Kundschaft haben die fast alles auf Wunsch gemacht. Ich kenne sogar ein 250er W111 QP, bei dem das serienmäßige Leder auf Kundenwunsch durch Stoff ersetzt wurde.

Grüße

Sebastian

 

Hallo Sebastian,

bei meinem 220 SE Coupé sind die schmalen Radlauf-Zierleisten des 300er W112 montiert worden, aber nicht ab Werk mit Neuwagenbestellung, sondern wohl auf Wunsch des Erstbesitzers direkt ab Neuauslieferung beim Mercedes-Vertragshändler ("Großvertreter der Daimler-Benz AG").

Beim 111er Coupé sehen diese schmalen Leisten für meinen Geschmack auch gut aus, insbesondere ohne die beim W112 vorhandene Chromleiste in der Sicke in Hüfthöhe wagenmittig. Ist aber alles Geschmacksache, bei der Pagode passen die Radlaufleisten für mein Empfinden nicht. Je nachdem wie so ein Wagen gepflegt wurde, hat man darunter auch keinen Rost - bei meinem Wagen war nach Kontroll-Abnahme gar nichts zu sehen ( auch kein Farbunterschied, meiner ist aber auch weiß 050 ), aber da sind die Leisten ja auch nicht zur optischen Kaschierung von beginnenden Rost montiert worden.

Der schwarze 250er mit dem Veloursstoff ist von einem Bekannten aus Pforzheim ( war mal Titel in der Mercedes-Classic ), da ist das ab Werk verbaut worden auf besonderen Kundenwunsch. Ich kenne aber auch ein 220 SE Coupe von einem Freund, bei dem ab Werk bei Cognac-Leder anstelle des werksseitig kombinierten Palisander-Holz auf besonderen Kundenwunsch das Wurzelholz eingebaut wurde.

Gruß
Martin

 

Sichel Freunde

Werte Sichelfreunde,

ich kann nicht glaubeb daß der Radlaufchrom des w112 300SE Coupe´s bei Pagoden passen soll.
Zumindest so habe ich Aussagen in vorgehenden Beiträgen verstanden.

 

Darum ging es mir nicht, sondern um die Nachrüstung allgemein. Ein grundsätzlicher Unterschied besteht aber schon mal darin, dass es beim W111
wohl vor allem um die optische Verwandlung in ein erheblich edleres Modell ging und deshalb waren die Leisten auch vorhanden und zu bekommen, bei der Pagode einfach um den Geschmack. Es wäre interessant zu wissen, wo sie dann herkamen.
Peter