Lubegard - ein Wundermittel ?

Ölzusätze

Hallo Felix,
alle Markenmotorenöle, die Du heute kaufen kannst, enthalten bereits alle wichtigen Zusätze, egal ob Du z.B. mineralische oder synthetische Motorenöle fährst.
In den Betriebsanleitungen der meisten Autos steht, daß bei Verwendung von Motorölzusätzen die Garantie erlischt.
Das sagt aus meiner Sicht doch schon alles .

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Hallo, Gunther,

Donnerwetter, hast Du nach so vielen Jahrzehnten immer noch Garantie auf die Pagode?


Derartige Zusätze gibt es unter verschiedensten Bezeichnungen. Mir fällt da zum Beispiel "Slick 50" ein, was, glaube ich, ungefähr seit den 80ern am Markt ist. Ein Bekannter hat es damals für seine Motoren verwendet und war ganz angetan. Als deutliches Indiz der verminderten Reibung ging damals die Drehzahl erkennbar nach oben.

Die sofort gebetsmühlenartig vorgetragenen Garantieausschlüsse der KFZ-Hersteller wären für mich da kein Hindernis. Aber es würde mich interessieren, ob hier jemand mit derartigen Produkten schon mal selbst positive (Langzeit-) Erfahrungen gemacht.

Gruß

Ulli

 

Hallo
Ich habe mit einigen Freunden auch über dieses Thema gesprochen.
Ich habe hier durch aus nur positives gehört!

Bei einem MAN Motor hat dieses "anscheinend" ca. 1Mio KM geschaft; ein anderes LKW nur 600k KM

Trotzdem frage ich mich, ob ein Slick 50" mit mineralischem Öl auch funzt? Gibt es hier Erfahrungen?
Hat jemand hier Erfahrung mit Getriebe-Öl Zusätze ?

Danke
Hami

 

Additive

Hallo,
bei meiner alten Moto Guzzi ist MoS2 als Zusatz für den Kardanantrieb vorgeschrieben. Dies verringert wohl die Reibung entscheidend, das anscheinend sonst, d.h nur mit dem Getriebeöl nicht zu erreichen wäre. Dies funktioniert jetzt bereits seit fast 30 Jahren ohne erkennbare Schäden.
Bei einem alten Diesel habe ich mal ein sündhaft teures und nur für Fachwerkstatten erhältliches, mir unentgelltlich zur Verfügung gestelltes Additiv auf Teflon-Basis ins Motoröl gekippt. Danach lief der Motor äußerst ruhig und hörte sich sich wieder top an. Dieses Additiv hatte zumindest den Vorteil, dass man es nur einmal anwenden musste, weil es angeblich im Motor verblieb. Sonst ist man ja eher gezwungen es jedesmal anzuwenden.
Bei den meisten Additiven weiß mal allerdings nicht so genau, was da passiert bzw. ob überhaupt was passiert. Grundsätzlich denke ich, dass sie entbehrlich sind, solange sie nicht tatsächlich vorgeschrieben sind. Hier wird wohl mehr versucht, mit der der Angst der Benutzer vor teuren Reparaturen und Defekten zu spielen.
...WRe

 

In meinem Harleygetriebe und im 107er fahre ich den Liqui Moly Getriebeölzusatz, die Schaltung geht seitdem wesentlich geschmeidiger .

Wolfgang

 

das hört sich ja gut an, ich werde das auch mal ausprobieren und in das Differenzial füllen. Mal hören ob es dann hinten ruhiger wird.
Alleine schon wegen dem guten Gefühl wird es helfen, Gruß Heiner

 

Off Topic: Guzzi

@WRe: Ich fahre seit 10 Jahren in meinem Guzzi-Getriebe und im Kardanantrieb nur Castrol 75-140. Das hat den Zusatz, der in der Molycote A-Paste (Additiv-Vorschrift von Guzzi) enthalten ist, drin. Der Liter kostet rd. 20 €. Seitdem ein knackiges, nahezu geräuschloses Schalten. Früher hat es mir beim hochschalten in den 3. Gang schon mal in den Schuh gehauen, seitdem nie wieder passiert...

Gruss Chris

 

Off topic: Guzzi

Hallo Chris,
ich fahre von Anfang an, das sind bis heute 28 Jahre, in meinem Kardanantrieb (und nur dort) meiner T5, nach Guzzi-Vorschrift 80W90 plus eine Tube (das sind ca. 10%) Agip Rocol ASO/R bzw. Molykote A, was Molybdändisulfid/MoS2 ist. Da dieses Molykote A (heute Dow Corning) nirgends zu bekommen war, habe ich das o.g. Liqui Moly verwendet. Bisher ohne jegliche Probleme oder Geräusche.
....WRe