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Dubioser Ölschlauch an Vorderseite 280 SL Motor

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von mime0009, 29. Februar 2012.

  1. 29. Februar 2012 #1
    mime0009

    mime0009 Guest

    Hallo,

    Ich habe an der Vorderseite des Motors einen schwarzen Plastikschlauch (roter Pfeil Bild1) gefunden, der zwischen Wasserpumpe und Zündverteilersockel mit einem Ringnippel an dem Motor angeflanscht ist.

    Das Ende des Schlauchs hat eine offene Metallhülse. (roter Pfeil Bild2) Das Ende des Schlauchs war original mit einem Clips an dem Halter für den Servobehälter angeclipst. (Gelber Pfeil)

    Kann mir einer Sagen wofür dieser Schlauch gedacht war?

    Grüsse,

    Michael

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. 1. März 2012 #2
    VolkerC

    VolkerC 280SE Cab 68, 450SL 73

    139
    7. Januar 2010
    Hallo Michael,

    hinter der Schraube verbirgt sich das Überdruckventil im Hauptölstromkanal. Normalerweise sitzt da eine Verschlussschraube. Wieso da eine Hohlschraube mit einem Schlauch, der ins Leere geht, dran sitzt, verstehe ich auch nicht. Vielleicht wollte da einer testen, ob das Ventil aufgeht (was es nicht sollte).

    Gruß,
    Volker
     
  3. 1. März 2012 #3
    benzdoktor

    benzdoktor Aktives Mitglied

    688
    30. Mai 2006
    Schlauch

    Hallo mime0009,

    das ist kein 280 SL Foto...dieses Foto zeigt einen W108E mit US-Tankbelüftung.

    Gruß Lars
     
  4. 1. März 2012 #4
    rusco

    rusco Aktives Mitglied

    182
    2. Dezember 2009
    Jawohl

    Jawohl :klatsch:

    Und wenn Du den Motorraum sauber machst, kommen bestimmt noch mehr dubiose Dinge zum Vorschein. Aber der Dreck konserviert ja auch:;)
    PS. Eine Stunde Eisstrahlen kostet 100€ ;-)
     
  5. 1. März 2012 #5
    mime0009

    mime0009 Guest

    Auf dem Motor steht 280 SL! Und was ist nun die US Tankentlüftung?
     
  6. 1. März 2012 #6
    SFTP600

    SFTP600 Aktives Mitglied

    302
    23. Januar 2011
    Hallo mime,

    Du musst doch wissen wo der Motor eingebaut ist...?

    Bei den späten M130 Motoren waren die eingeprägten "Nummern" am Zylinderkopf teils sehr unterschiedlich, z.B. 280SL / 280SE/A etc.
    Das lässt nicht unbedingt einen Rückschluss zu in welchem Baumuster der Motor eingebaut ist.

    Die US-Tankentlüftung war (ich glaube) ab BJ. 1970 zusammen mit der US-Abgasentgiftung verbaut. Einfach gesagt gelangen die Benzindämpfe aus dem Tank nicht ins Freie sondern werden mit verbrannt (über die Kurbelgehäuseentlüftung).

    Gruss

    M.
     
  7. 1. März 2012 #7
    280er

    280er Aktives Mitglied

    407
    30. Oktober 2004
    ...

    Das der Motor scheinbar in einem 108er verbaut ist sieht man an dem Umlenkhebel der Stockhandbremse (2. Bild rechts)

    Wenn 280SL draufsteht dann am Zylinderkopf, der kann ja schon mal ersetzt worden sein....
    gruss
    roman
     
  8. 2. März 2012 #8
    mime0009

    mime0009 Guest

    Also der Motor steckt in einem 111er Coupe. Auf dem Zylinderkopf steht "280 SE/SL" und die Motornummer ist M130.980xxxx.

    Aber es ging ja eigentlich um die Tankentlüftung :)

    War etwas verwundert, dass am Deckel des Überdruckventils eine Entlüftung dran ist. Ist denn dort überhaupt Unterdruck vorhanden?
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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