Motortausch SE/SL gegen Org.SL

Dieses Thema im Forum "Erfahrungsaustausch" wurde erstellt von H.Guffert, 27. Januar 2012.

Ihre Meinung intressiert!

  1. ja

    60,0%
  2. nein

    40,0%
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  1. H.Guffert

    H.Guffert Neues Mitglied

    3
    26. Februar 2009
    hallo! Suche Entscheidungshilfe.Meine Pagode fährt seit1988 einwandfrei mit 280er SE Motor (M130) Gleichzeitig halte ich seit dieser Zeit meinen rep.u. überholten SL Orginalmotor( hatte Kurbewellenschaden)in Reserve. Ein Wiedereinbau kostet ca.1000Euro; der Verkauf des ausgebauten SE Motor bringt ca.2000Euro, Frage: ist der zu erwartende Wertzuwachs-gewinn beim evtl. Verkauf der Pagode mit Org. SL Motor relevant oder wäre der Verkauf des Org.Motors (Geboten 3800Euro) zweckmäßiger. Wer hat diesbezügliche Erfahrungen. Mit freundlichem Gruß Hardy Guffert:pagode:
     
  2. H.J.

    H.J. Aktives Mitglied

    4. August 2009
    Hallo,
    ich würde vorschlagen Du fragst mal einen Gutachter, ansonsten sind hier im Forum sehr viele Pagodefahrer der Meinung, die immer seltener werdenden Fahrzeuge so original wie möglich zu erhalten.
    Ein originales Auto, unverbastelt mit wenigen Kilometern a.d. Buckel und "matching numbers" ist sicherlich mehr Wert als ein schönrestauriertes zusammengewürfeltes Fahrzeug. Das ist auch Thema auf der "Bremen Classic" in diesem Jahr :)
    Also, wenn Du die Pagode verkaufen willst mach die "Billiglösung" und informiere deinen Käufer darüber. Wenn Du den Wagen fahren willst bitte original.
    Meine Meinung.

    Gruß Heiner

    p.s. wo gibt es denn eine neu eingebaute Kurbelwelle für 1000 €? Der Rest dürfte doch auch "durch" sein, oder? Eine Motorrestauration kostet locker >6000 €. Ach so, noch etwas, wie ist denn deine Frage bei der Umfrage die man mit ja oder nein beantworten soll?
     
    Zuletzt bearbeitet: 27. Januar 2012
  3. VolkerC

    VolkerC 280SE Cab 68, 450SL 73

    139
    7. Januar 2010
    Hallo Hardy,

    ich denke, dass matching nos nicht das wertsteigernde Thema bei der Pagode sind. Anders sieht es aus, wenn der Motor nicht der gleiche Typ ist. Und da ist meines Erachtens der Haken. der M130 des SE hat einen anderen Zylinderkopf und eine andere Leistung. Das erkennt man an der Motornummer und da könnte sich ein Käufer doch dran stoßen.

    Deshalb meine Empfehlung: Setze den Originalmotor wieder ein und behalte den SE Motor als Reserve. Billiger werden die nimmer. Außerdem funktioniert so mancher überholte Motor auch nicht richtig.

    Gruß, Volker
     
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