Karosserie entlacken

Firma Carblast

Hallo Michael,

Sorry, falsch gelesen

Gruß
Sinan

 

Hallo, Michael,

nach der Bodengruppe meiner Pagode und dem Hardtop hat Ralf Humberg auch die kpl. Karosse meines 220 SE incl. Türen und Hauben gestrahlt. Erst per Kunststoffstrahlen und dann partiell in Rostbereichen per Sandstrahlen (Korund). Es war gute Arbeit zum fairen Preis und der von mir erst befürchtete Verzug vor allem bei empfindlichen Teilen und Flächen war nie ein Thema. Unmittelbar nach dem Strahlen werden die so entlackten und entrosteten Karossen mit 2K-Grundierung geschützt. Grundsätzlich musst du dir aber im Klaren sein, dass trotz des obligaten Ausblasens noch jede Menge Strahlgut in den Hohlräumen verbleibt, was sich allein über Konservierungslöcher nicht ausblasen lässt. Da ist tlw. schon ein anschließendes Öffnen der Hohlräume nötig. Ralf Humberg bietet übrigens einen (entgeltlichen) Hol- und Bringservice im geschlossenen Anhänger an. Den originalen Unterbodenschutz kriegst du per Strahlen übrigens nicht ab. Da musst du vorher von Hand dran...

Gruß

Ulli

 

entlacken

hallo michael,

schau mal im google nach chemisch entlacken & ktl-beschichten.

funktioniert an einer pagode ausnahmslos gut.

keine vorarbeiten z.b. unterboden kratzen nötig.

aluteile werden perfekt.

erleichtert ungemein die karosseriearbeiten, siehe anhang.

ps: die sorgen, dass ktl bei den karosseriearbeiten verletzt wird, ist unbegründet, da hohlkörper mit grundierung geschlossen werden und aussen vor dichtnähten epoxy gespritzt wird.

weihnachtliche grüsse

alexander

 

Hä, versteh ich nicht?

Hallo
Warum das teuere KTL vor den Schweissarbeiten?
Erst entlacken, schweissen und dann nochmal ins Bad und danach KTL. Das ist in meinen Augen der richtige Weg

Grüße

 

Ktl

hallo rusco,

dein einwand ist zwar logisch richtig..dennoch werden bei denem fahrzeug

folgenden positionen auftreten:

• wenn blecharbeiten beendet sind vor ktl, sollte die karosserie nachentrostet werden, was aufwand entrostungsbad & logistik hervorruft (kosten?)
• neu eingesetzte bleche sind i.d.r schon ktl-beschichtet (mercedes original) oder grundiert (repro z.b. sls)..diese werden in der nachentrostung nicht entlackt..und in ktl nicht neu beschichtet (prinzipbedingt)--bei den reprosachen wird farbe angelöst, welche dann im ktl-prozess abbrennt/abgeht..diese stellen bleiben unbehandelt.
• falze können bei einschweissen mit schweissprimer geschlossen werden
• ktl und zinn ist ein zwar machbar...dennoch beisst es sich...zinnen besser nach ktl...
• nach ktl wird die karosserie matt, bei ktl schwarz mehr, in ktl beige weniger..hier wird i.d.r nochmals bedarf an karosseriearbeiten entdeckt/sichtbar (beulen/wellen und und und)

deshalb bin ich der meinung, dass ktl im vorfeld mehr vorteile bietet, selbst bei schlechten autos, als die zwischenganglösung..

weihnachtliche grüsse

alexander

:em:

 

Hallo Michael,

da ich diese Dienstleistung "erfunden" habe, würde es mich interessieren, wer was für wieviel anbietet.
Du hättest auch Tipps im Vorfeld haben können, die eine bessere Qualität erzeugen. Thema, wo kommen zusätzlich Löcher rein....
Wie sieht ein gutes Gestell aus. Ich habe leider kaum Zeit meine Dienstleistung zu bewerben oder mich über Mitbewerber zu informieren.
KTL´te Teile zu entlacken ist kein nice to have...sonder rausgeschmissenes Geld.

Gruß
Sinan

 

Hi Sinan, wie ist hier der aktuelle Stand "Dienstleistung"?