Zählwerk Tachometer ausgefallen

Tachometer

Das Thema wurde hier schon behandelt.
Es gibt nur eine Welle, aber das Zahnrad, das die Wegstreckenzähler im Tachometer antreibt, löst sich auf seiner Achse. Der, genauer das, Tachometer muß ausgebaut werden. Das geht nach Radioausbau auch von rechts, wenn man ein Kind mit seinen kleinen Händen die Rändelschraube lösen lässt. Der üblicherweise beschriebene Weg von links über Ausbau von DZM und Kombiinstrument ist deutlich mühsamer.
Für Reparatur Ingo Spenner hier im Forum fragen.
Peter

 

Tacho

Hallo Hans-Martin,

es ist nicht problematisch den Tachometer zu reparieren.
Wenn beide Zählwerke nicht funktionieren, dann kann es gut daran liegen, dass eins der beiden Zahnräder lose ist.

Ja der Tachometer hat 2 Glühbirnen.


Viel Spaß,
Grüße
Memmo

 

Zählwerk

Hallo Hans-Martin,

es ist schon etwas her aber die meisten Zahnräder sind leicht gepresst.
Einfach mal rein schauen woran es liegt, das was im Forum beschrieben wird ist meistens der Tageskilometerzähler, der an eine anderen Welle gedreht wird und sich meisten an Rädchen (siehe Bild) löst. Das Rädchen kann man ankleben oder der Welle eine kleine Macke durch eine Zange verpassen, damit die Welle das Rädchen mitdreht.

Aber bei dir wird es nicht an dem Alurad liegen.
Ich habe mit einem 1 mm Bohrer ein Loch durch das Rädchen in die Welle gebohrt und ein Stahlstift durch gesteckt.

Schau bitte auch die Anleitung an.

Grüße,
Memmo

 

Tachometer

Ich denke, an das Innere kommt man nur durch "abbördeln" des Chromrings.
Peter

 

bördeln

Das stimmt!


@ Hans-Martin: Ich glaube, dass es an dem Zahnrädchen liegt, nicht an dem Alurädchen welches für den Tageskilometerzähler verantwortlich ist. Wenn beide nicht funktionieren liegt es bestimmt an dem Zahnrädchen, wo die Hauptwelle ist.

Bei bedarf kann ich dir Bilder schicken.

Grüße,
Memmo

 

Das Problem hatte ich auch - bei mir war ein Zahnrädchen aus weißem Plastik, das ganz am Anfang die Umdrehungen der Tachowelle an die beiden Kilometerzähler weitergibt, an einer Seite zahnlos geworden. Ich habe es einfach etwas verschoben, seitdem läuft alles wieder. Weil ich auch eigentlich damit rechnete, dass die Pfuschreparatur nicht so lange halten wird, habe ich nach Ersatz gefahndet, bisher aber vergeblich. Leider habe ich auch keine Fotos damals gemacht, aber so ein Tacho erklärt sich auch von selbst, wenn er mal offen ist.

VG

Sebastian

 

Tachometer

Hallo Hans-Martin,
ich habe beide Wege schon beschritten. Selbst wenn man berücksichtigt, daß es beim Ausbau des Radios nicht bleibt, sondern das Handschuhfach auch ausgebaut werden muss, ist der Weg von rechts weniger aufwendig. Man muss allerdings eine sehr kleine oder geschmeidige Hand haben, die andererseits genügend Kraft zur Lösung der
Rändelschraube aufbringt.
Beim Weg von links fand ich besonders heikel den Umgang mit der Kapillare für das Fernthermometer.
Peter

 

Instrummente Aubauen beim 230SL

Ich sage NEIN

 

Tacho

Moin,

ich habe die Instrumente von links ausgebaut. Es ist wirklich kein Problen, ich muss dazu sagen, dass ich lange und schlanke Hände habe.

Das Schwerste ist, die Rändelmutter zu lösen, ich werde mal schauen, ob ich eine Vorrichtung dafür herstellen kann, so dass es einfacher wird die Rändelmutter zu lösen oder befestigen.

@ Hans- Martin: Eins der Zahnräder auf dem Bild wird bei dir lose sein.
Schau mal was bei dir nicht passt, dann kann man weiter schauen.

Grüße,
Memmo

 

Kilometerzähler

Vielleicht kann auch mir vorab geholfen werden.
Bei der Restauration hat es mein Schrauber gut gemeint und den bis dahin funktionierenden Tacho nullgestellt.
Seitdem bleibt der Hauptkilometerzähler ungefähr 8-10 kilometer unverändert stehen und läuft dann in einem Rutsch nach ????????
Wie wenn es gegen einen Wiederstand läuft.
Irgendjemand eine Idee?
Matthias

 

Moin!

Also bei meinem Coupé war der Tacho nur gesteckt und die ominöse Rändelmutter lediglich beim Kombiinstrument vorhanden:
Tachoreparatur W111

@Matthias: Merkwürdig, denn Zahnräder laufen oder sie laufen nicht.

Gruß Kai

 

Bei mir war auch der Tageskilometerzähler und der Gesamtkilometerzähler stehengeblieben. Gelöst hat sich das metallene Zahnrad auf der Gesamtkilometerwelle! Ich habe das Zahnrad ganz leicht angekörnt und konnte somit wieder guten und festen Sitz auf der Welle erreichen.

Einfachster Ausbau des Tachos ist (max 30 Min)
1.) Handschuhfach raus
2.) Luftverteilerkasten Heizung ab und nach rechts schieben
3.) Durch den unter 2.) gewonnen Platz Tacho ausbauen.