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Umbau

Dieses Thema im Forum "Karosserie - Blechteile und Lackierung" wurde erstellt von gus2, 24. November 2010.

  1. 24. November 2010 #1
    gus2

    gus2 Aktives Mitglied

    78
    22. September 2009
    Ich habe Technik und Ausstattung von 280 Sl und möchte diese in eine Karosse 230 mit stehendem Ersatzrad einbauen.
    Frage geht das, bzw mit welchen Blechumbauten und Austattungsproblemen muss ich rechnen ?
    Wer kennt sich aus und kann mie helfen ?
    Danke, Gerhard
     
  2. 24. November 2010 #2
    unimg

    unimg Aktives Mitglied

    104
    30. März 2010
    Sicher Ersatzradmulde,Armaturenbrett,irgend etwas beim Luftfilter Getriebetunnel Schweller vom frühen 230 dürften evt.auch anders sein.
    Grüße unimg
     
  3. 25. November 2010 #3
    hannes b

    hannes b Aktives Mitglied

    85
    3. November 2006
    Hallo,
    der 230er hatte keinen Front-Ölkühler an der Seite des Wasserkühlers. Also ist das Einbaumaß enger als beim 280er, der ja neben dem Wasserkühler noch den etwa 10 cm breiten Ölkühler hängen hat. Man muss also bei der 230er Karosse die Aufnahmen für den Frontkühler verändern. Ist aber nicht sonderlich schwer.

    Ich zum Beispiel habe beim Neuaufbau meiner 230er Karosse das 280er Kühlerbefestigungsblech (Batterieseite) eingeschweiß und kann somit seitlich neben meinen 230er Kühler noch einen Ölkühler (vom 280er) einbauen - zur Temperatursicherheit meiner 230er Maschine.

    Wenn du die Technik der 280er hast, dann hat dein 280er Wasserkühler sicher noch einen Ölkühler seitlich angebaut.

    Viele Grüße

    Hannes
     
  4. 25. November 2010 #4
    gus2

    gus2 Aktives Mitglied

    78
    22. September 2009
    @ Hannes. vielen Dank für den Hinweis. Wird wohl doch eine größere Geschichte
    @ unimg. Kann man das H a n d s c h u h f a c h einfach umbauen ??Grüße Gerhard
     
  5. 25. November 2010 #5
    unimg

    unimg Aktives Mitglied

    104
    30. März 2010
    Sieht mal zumindest gleich aus wie beim 280 am besten probieren kannst ja mal meines leihweise haben, grüße unimg
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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