Handbremswarner

Neigungsschalter

Evtl. geht soetwas am Handbremshebel:

Quecksilberschalter

 

Geht da nicht was wie beim 111er Coupe. Da geht im Kombiinstrument ne gelb/weße Lampe an wenn ich den Handbremsstock noch gezogen habe.
Vllt kann man den kleinen Schalter der dort untergebracht ist auch irgendwie am Hebel der pagode einbauen (per Anschlag oder so).

Gruß Tobias

 

Bremslichtschalter

Hallo,
da sollte doch relativ einfach ein Bremslichtschalter einzubauen sein, der in Fahrzeugen mit mechanischen Bremsen verwendet wird (z.B. Ackerschlepper).

Den gibt es für 1-0 auf Zug oder Druck in unterschiedlichsten Ausführungen und lässt sich wohl irgendwo unterbringen.
Je nach Geschmack lässt sich vielleicht die "dritte" Kontrollleuchte im Kombi nutzen!?

Viel Erfolg!
Andreas

 

Handbremswarnleuchte

Hallo Carlo,

wenn ich mir so etwas basteln müsste, würde ich einen Mikro Schalter verwenden und wie schon im anderen Beitrag erwähnt die evtl. nicht belegte Kontrollleuchte im Mittelinstrument nutzen. Sollte diese bei deinem SL bereits belegt sein, käme noch ein Lichtwarnsummer in Frage.

Mikro Schalter gibt es z.B. hier:
Microschalter-Sortiment im Conrad Online Shop

Mit bestem Gruß,

Ulrich

 

Hallo Carlo,

wenn ich Automatik Fahrzeuge fahre, benutze ich nie zusätzlich noch
die Handbremse da in " P " Stellung sowieso nix mehr rollt. Dafür gibt´s
dann regelmäßig Probleme bei der HU weil die Feststellbremse nicht mehr
gleichmäßig wirkt.

Grüße, Ralph

 

Ich kann es mir aber nciht verkneifen. Die pagode ist über 40 jahre alt und hat zum Glück nciht für allen scheiß ein Licht was an oder aus geht wenn ich was an oder aus mache.
Deshalb ist es ein Oldtimer und deshalb sind diese Autos auch so sympatisch.
Also lasst die Autos so und ddenkt einfach beim Fahren mehr nach als in nem Neuwagen der dem Fahrer auch vorschreiben kann wann er müde ist und wann nicht.

Gruß Tobias

 

:klatsch::klatsch::klatsch:

 

Hmmm!

Hallo,

ich weiß ja nicht so recht, ob es auf dauer nicht stresst?
Es gibt auch Momente, bei denen die Handbremse angezogen wird, obwohl der Wagen läuft. Da würde mich je nach Lautstärke das Summen vielleicht auch stören.

Aber das ist mein Gedanke.

Grüße
Memmo

 

Das würde ich ein wenig entspannter sehen, denn bauzeitgleiche Wagen haben das Warnlicht (W108-W111). Nicht, dass ich die in meinem Coupé unbedingt bräuchte, aber ein Stilbruch wäre es in einer Pagode mE. nicht.

Gruß Kai

 

Schalter Handbremse

. . . ich würde gerne mal ein Foto von der Konstruktion sehen (bin für solche Dinge offen). Stell doch bitte mal eins ein.
Danke

LG Frank

 

Summer

Hallo Carlo,

wenn man es bei Bedarf abschalten kann, finde ich es gut.

Ist es möglich, dass der Summer erst summt wenn man mit angezogener Handbremse fährt? Wie bei den heutigen Fahrzeugen.


Grüße
Memmo

 

Moin,

Wenn man wie ich auch mal auf schrägeren Straßen steht, ist das vielleicht nicht so eine gute Idee, da dann die Sperre des Getriebes doch stark belastet wird. Wie stabil die ist, weiß ich nicht, aber ich hätte wenig Freude dran, wenn die mal bricht...

Grüße
Marius

 

Hallo Marius,

ich habe noch von keiner gebrochenen Park Arretierung gehört - aber schon selbst erlebt, als von einem am Berg nur mit Handbremse gesicherten Golf, unvermutet das Handbremsseil mit einem dumpfen Knall riss und das führerlose Auto zum Glück durch einen Baum aufgehalten wurde.

Grüße Ralph

 

Parksperrentest

Moin mitnander,
wenn die Herrn Inschienöhre beim Daimler seinerzeit ihre Arbeit richtig gemacht haben, darf es eigentlich nicht zu einem Schaden an der Parksperre kommen.

Die größte Belastung auf Parksperrenrad und -klinke tritt auf, wenn der Schalthebel bei rollendem Fahrzeug auf P gestellt wird.
Um schon bei dieser recht einfachen Fehlbedienung einen kapitalen Schaden zu vermeiden, sind Parksperren heute (sollte damals auch schon so gewesen sein) so ausgelegt, dass die Klinke oberhalb einer definierten Grenzgeschwindigkeit in der Größenordnung 6km/h mechanisch abgewiesen wird, also nicht einhaken kann.
Dies verhindert einen Gewaltbruch der Klinke.

Wenn jetzt ein wenig sensibler Vorbesitzer dies immer so ausprobiert hat und die Klinke ständig bei v>0km/h einrasten ließ, könnte ein Dauerbruch infrage kommen.
Dass dieser jedoch dann eintritt, wenn das stehende Fahrzeug per Parksperre gesichert werden soll, wage ich zu bezweifeln, da die Belastung in diesem Lastfall verglichen mit dem o.g. Mißbrauch recht gering ist.

Bei größerem Gefälle bin ich aber auch eher der "Gürtel-und-Hosenträger-Typ", zumal ich mit meinem modernen BMW schon schlechte Erfahrungen mit der Handbremse gemacht habe...
Naja, es heißt ja auch: Freude am Fahren und nicht Freude am Bremsen

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei nicht 100% korrekt eingestellten Schaltstangen (Schalthebel bis Getriebeeingang) die Gänge zwar alle passig eingelegt wurden, aber die Parksperre nicht immer einrastete. Muss man auch erstmal drauf kommen...

Gute Nacht!
Andreas