Wie war der Originalzustand des Unterbodens bei Auslieferung?

Hallo Felix,

bei meiner 70er Pagode. Steinschlagschutz, dann lackiert. Bei vielen vielleicht dann auch noch UBS.

Albert

 

Diesbezüglich, Felix, darfst Du mich nicht fragen...

Ich begehe grundsätzlich das Sakrileg, meine frisch lackierten Unterböden stets nur mit Wachs zu konservieren.
Und die Originalitätsfetischisten wenden sich mit Grausen ab........

Michael

 

Hallo Felix,

vielleicht hilft dir das weiter:

Mercedes 280 SL Automatik

Die Seite braucht allerdings einige Zeit zum laden.
Wenn du nach unten scrollst, kommen irgendwann Bilder meiner Pagode vor und nach dem Eisstrahlen des Unterbodens. Vielleicht kannst du daran erkenen wie der genaue Aufbau war.

Außerdem werde ich morgen den Dorn meines Original-Wagenheber vermessen und dir die Daten übermitteln. Ich hoffe, dass dann die "arme Seele Ruhe" hat.
Hätte es eigentlich heute Abend schon machen wollen, aber im Raum Stuttgart ist gerade Land unter.

Albert

 

Hallo Felix,
zum Thema Sicken ist hier auch schon viel geschrieben worden,
klick mal den folgenden Thread an, da sind auch Fotos mit dabei.

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t1115-kleinen-nasen-kotfluegelinnenseite.html

Schönen sonntag, Joachim

 

Hallo Felx,

das braune Zeug ist Wachs. Zwar bin ich mit der Farbe auch nicht so ganz einverstanden, aber als ich Kenntnis von der Farbe erhalten hatte, war es schon zu spät. Ich denke es ist das gleiche Zeug wie die Hohlraumversiegelung, die an dem Wagen gemacht wurde. Keine Ahnung ob es dieses Zeug auch in farblos gibt.
Zu den Sicken hat Joe eigentlich schon alles gesagt. Sie sind innen im vorderen Bereich der Kotflügel angebracht und verlängern die Sicke, bzw. den Absatz, der in den Scheinwerferzierringen angebracht ist. Diese Sicken sind auch ein untrügliches Zeichen dafür, ob eine Pagode schon mal lackiert wurde oder nicht. Denn die meisten überarbeiteten Pagoden haben diese Sicken nicht mehr.
Gruß

Albert


NS: Die Maße für den Dorn des Wagenhebers werde ich im entsprechenden Thread angeben.

 

Hallo Felix,

hier sind die ominösen Sicken auch noch ausführlich diskutiert worden:

http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t3793-laenge-sicken-scheinwerfer.html

Weil der Lackierer meine Sicken seinerzeit nach eigenem Gutdünken einfach nur etwas "gefeilt" hatte, mußte der halbe Vorderwagen damals neu lackiert werden , damit richtige Sicken mit weichem Verlauf entstehen, denn mit "halbem Kram" hätte ich - wo doch schon die Lackierung erneuert wurde - nicht leben können...

Und wichtig ist eben auch, daß diese Sicken der weitere Verlauf der Auswölbungen des Chromrahmen sind, denn es sieht auch blöd aus, wenn da irgendwo Sicken in der Gegend hängen, die gar keinen Bezug zu den entsprechenden Scheinwerferchromrahmen haben ...

Gruß
Martin

 

unterboden

hallo felix,



ich probier`s mal unterbodenaufbau

• karosserie unterboden in 164 steingrau
• darüber pvc-plastinol beige
• darüber wagenfarbe in hinteren radhäusern
• vordere radhäuser sind an der spritzwand in pvc zu den stehwänden nur schwach, darüber wagenfarbe auslackiert
• schottbleche könnten nur 164 steingrau, wenn gewechselt dann ktl-schwarz sein
• schwellerbleche mit plastinol dann 040 schwarz seidenmatt
• am unterboden entlang wird von aussen nach innen das pvc abschwächend in wagenfarbe auslackiert
• kardantunnel bleibt in 164 steingrau ohne pvc
• bereich über der hinterachse bleibt nackt in 164 steingrau
• kofferaumboden ebenso 164 steingrau
• reserveradmulden, hecktraverse in pvc
• reserveradmulden werden in wagenfarbe auslackiert
• hecktraverse schwach wagenfarbe

üblich als karosserieservice war bitumensteinschlagschutz schwarz, ,heute würde ich eine transparente lösung (wachs) vorziehen. fett wie mike sanders gehört in die hohlräume nicht auf die flächen.

wobei transparent nicht durchsichtig sonders gelb bis braun heisst, wachse sollte man warmmachen, je wärme umso dünner umso gelber, je kälter umso mehr material wird aufgespritzt umso brauner.

wenn der unterboden lackiert wurde, dann würde ich sogenannte glasklarwachse nehmen, diese sind eher für nackte bleche gedacht, am lackierten unterböden sehe ich hier keine bedenken, bleiben klar und ziehen kein schmutz an.

grüsse aus stuttgart

alexander

http://www.carblast-stuttgart.de