Hilfe - suche ABE für GAT-KAT

Für den 280er M 130 Motor gab nie eine Kat von GAT.

Für diesen Motor gab es den G-Kat nur von Paul Wurm (Internet www. versuch's mal mit goggeln) oder Mercedes-Benz bzw. der damals beauftragten Firma KAT aus Backnang (Tel. 07191-32050).

Empfehle Dir zunächst mal festzustellen, von wem der Kat ist.
Wenn Du den Mercedes Kat hast, dann müssen mindestens folgende Teile (mit Teilenummernschild am Teil) eingebaut sein:

Geregelter Kat: KAT 0025
Lambda Sonde: 007 542 31 17
Steuergerät: KAT 0025 S (das Gerät ist ein grauer Kasten)

Wenn diese Teile nicht vorhanden sind, dann hast Du entweder einen Wurm Kat, oder einen nicht mehr betriebsbereiten Kat.

Übrigens: die Kat's wurden damals aufgrund von Mustergutachten und Einbaubestätigung der Werkstatt von der Zulassungstelle anerkannt und die Schlüsselnummer 77 vergeben.

Das hat sich heute geändert, da - wie heute so allgemein üblich und hoffähig - einige der Herstellerfirmen mit gefälschten Gutachten die nachrüstwilligen Käufer nach Strich und Faden betrogen haben.
BMB
Bernd

 

..wie schon gesagt, es gab zu keinem Zeitpunkt einen G-Kat von der Fa. GAT für den Pagodenmotor...

Ist aber eigentlich auch nicht weiter wichtig, da der eingebaute Kat Dir derzeit sowieso keine Vorteile bringt.
Aufgrund der steuerlichen Situation kommt nur ein H-Kennzeichen in Frage und damit die dazugehörige Schlüsselnummer für historische Fahrzeuge.
Damit entfällt aber auch die bisherige Schadstoffschlüsselnummer und Du bekommst keine grüne Plakette (H-Kennzeichen und Plakette ist nicht möglich), braucht man ja auch nicht.

Solltest Du allerdings weniger als 6 Monate im Jahr zulassen wollen (Saisonkennzeichen oder an- und abmelden mit normalem Kennzeichen), dann könnte es interessant werden, den Kat mit der Schlüsselnummer 77 eingetragen zu bekommen (niedriger Steuersatz).
Gilt allerdings wohl auch nur bis 30.6.2009, denn ab dem 1.7. gelten die neuen Abzocker-Kfz-Steuersätze.

Das Ganze ist allerdings hypothetisch, denn wenn Du keine alten Papiere vorlegen kannst (Kfz.-Brief) in denen der G-Kat eingetragen ist, bekommst Du ihn heute mit günstiger Schlüsselnummer auch nicht mehr eingetragen, da Du hierfür eine ABE vorlegen mußt, die Du aber nirgends bekommen wirst, weil damals seitens der Hersteller nur Mustergutachten angefertigt wurden. Was damals auch ausreichte, aber heute eben nicht mehr.
Ich frage mich: Da Du Kontakt zum Vorbesitzer hats, wo ist denn der Brief geblieben? Da müßte doch alles drin stehen!

Mit viel Glück findet sich ein Prüfer, der Dir den G-Kat bescheinigt bzw. einträgt, aber steuerlich bringt er Dir dann trotzdem nichts.
Grund: Siehe oben.

Übrigens das Gehäuse für das Steuergeräte der Mercedes Kats (Firma KAT) war hellgrau, zumindest 1999 - 2001.
BMB
Bernd

P.S.: Auszubauen brauchst Du ihn sowieso nicht, denn ein Kat ist H-Kenntzeichen unschädlich.
Wenn der TÜV darauf besteht, reicht es den Kat "stillzulegen", je nach Baujahr Deiner Pagode brauchst Du nichtmal den Nachweis der Abgaswerte (AU) bzw. maximal die Werte, die ohne Kat erforderlich sind.

 

Hallo Carsten, wirf das Ding doch raus: Ist ja keinesfalls original und stört nur den satten Motorklang! Gruß, Felix

 

Mercedes und Wurm haben ab ca. 1996 den Kat aus folgenden Gründen zur Nachrüstung angeboten:

1. Steuerersparniss. H-Nummer gab es damals noch nicht, die hat der DEUVET erst später durchgesetzt.

2. Auch damals schon gab es "politische Umweltaktivisten" -um es mal höflich auszudrücken, die meinten, wenn man alle Autos stillegt, dann wird die Welt besser.
Der Deckmantel dafür hieß "saurer Regen" und "Smog" und man versuchte damals schon flächendeckende Fahrverbote unter diesem Deckmantel einzuführen.
Nur wer eine "Smog-Plakette" hatte, sollte fahren dürfen.

Diese Smogplakette war rot und es gab sie nur, wenn man einen Kat eingebaut hatte.
(Meine Plakette klebt an der Garagenwand, sie wurde nie benötigt)
Diesel sollten überhaupt nicht fahren dürfen, für Gewerbetreibende mit LKW mußte man seitenlange Ausnahmegenehmigung ausfüllen und 300,-- DM zahlen und dann durfte man fahren.
Heute sind die Kinder der damaligen Umweltpolitiker am Ruder/im Amt und meinen sie hätten das Rad neu erfunden.

Soviel zu dem Thema, warum Mercedes und andere damals Nachrüstkats angeboten haben und auch finanziell hierzu ins Risiko gegangen sind. (Übrigens die Kat-Aktion wurde damals mit meiner aktiven Unterstützung auf den Weg gebracht, um zu verhindern, dass uns Fahrverbot drohte, denn wir waren alles Umweltsäue und Stinker.)
BMB
Bernd

@Schlüssellos: Nur zur Info - der Kat hat Null Auswirkungen auf den Motorklang, lediglich die (notwendige) Edelstahlauspuffanlage verändert den Sound, aber nicht unbedingt zum Nachteil.