Leerlauf bei eingelegter Automatic-Fahrstufe

Normal ist es genau umgekehrt - bei meinem 280 SL liegt die Leerlaufdrehzahl so um die 850, bei Einlegen einer Fahrstufe sinkt die Leerlaufdrehzahl dann etwas ab auf rund 750 - 800 je nach Wärme des Motors, ganz genau gehen die Drehzahlmesser sowieso nicht, sie zeigen immer einen Tick mehr an als am Tester.

Gruß
Martin

 

Hi Cati,

schau mal bei geöffneter Haube, ob die Dose, die für die Leerlaufanhebung verantwortlich ist, angesteuert wird. Das Teil ist aus Bakelit, etwas größer als eine Filmdose, sitzt auf den Ansaugrohren und drückt auf das Gasgestänge. Der Stempel der Dose lasst sich einstellen - ist völlig selbsterklärend, wenn man es sieht.

Gruß

Uli aus S

 

Hallo Carlo,
prüfe den Hubmagnet Leerlaufanhebung auf dem Ansaugrohr.
An der Gewindestange lässt sich die Drehzahl der Anhebung einstellen.

Gruß Klaus

 

Hi Cati,

Die Anhebung ist nur für den Leerlauf gedacht, um den Wandlerwiderstand und ggf. Leistung der Servopumpe zu kompensieren.

Handbremse anziehen und zur Sicherheit jemand ins Auto setzten, der kräftig auf die Bremse tritt. Dann Fahrstufe einlegen (egal welche). Die Drehzahl darf geringfügig absinken, sollte aber nicht unter 750 U/min und nicht höher als 850 U/min sein.


Gruß

Uli aus S

 

Verstellung Hubmagnet

Hallo,

ein Weilchen bin ich schon Gast hier und habe schon viel Tipps bekommen. Nun aber habe ich eine konkrete Frage, die so nict im Forum recherchierbar war.

Bei meiner Pagode (280SL, 1969, Automatik) liegt im Leerlauf der Stempel des Hubmagneten (locker) am Gasgestänge an. Allerdings ist er ohne jede Kraft in die Dose eindrückbar. Beim Einlagen einer Fahrstufe bleibt er in derselben Stellung oder rückt u.U. geringfügigst aus, allerdings liegt er dann fest am Gasgestänge an und ist nicht mehr von Hand zurückzudrücken. Der Magnet spricht also offenbar noch an.

Hat hier jemand mal den Stempel verstellt? Und wenn ja, wie stelle ich ihn richtig ein - nach meinem Verständnis müßte er weiter aus der Dose hervorragen. Drehe ich dazu die ganze Gewindestange (gegenüber der Dose) oder verstelle ich nur den Auflageteller vorne auf der Gewindestange gegenüber der Gewindestange?

Bevor ich etwas hier verdrehe bin ich für Euren Rat dankbar!

Hermann

 

Wenn der Motor beim Einlegen der Fahrstufen und auch sonst nicht ausgeht, arbeitet der Hubmagent doch, wie er soll, und es ist keine Notwendigkeit gegeben, ihn nachzustellen.

VG

Sebastian

 

Weil die Werkstatt meinte, der Hubmagnet sei defekt, wurde der Motor so eingestellt, daß er bei Einlegen einer Fahrstufe trotzdem so gerade nicht ausgeht. Werkstatt meinte, daß es dann auch ohne den Austausch des Hubmagneten ginge. M.E. ist der Magnet aber o.k. und muß nur richtig eingestellt werden.

Hermann

 

Ok, jetzt verstehe ich es - bei mir ist, wenn ich mich recht erinnere, der Teller des Hubmagneten mit einer Mutter gekontert, also einfach aufschrauben, dann lässt sich der Teller in die gewünschte Position drehen.

VG

Sebastian