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Differenzial

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von uros, 23. Mai 2007.

  1. 23. Mai 2007 #1
    uros

    uros Aktives Mitglied

    102
    15. November 2006
    Hallo an alle,
    ich restauriere gerade meine 63er pagode (Fahrgesterll 717, oktober 1963) und habe probleme mit der Hinterachse. Es sind naemlich am Kegel und Teller einige Zaehne gebrochen (waren schon beim kauf) und heuelen sehr laut bei Motorbremsungen. Es handelt sich um eine 3,75 Uebersetzung (auf dem Diff Gehaeuse eingeschlagen). Ist es moeglich, auf eine 3,69 Uebersetzung ohne probleme umzubauen (500 EUR bei SLS)? Oder soll ich eher auf eine 3,75 zugreifen (cca 900 EUR + Mwst. bei MB)?
    Danke fuer ihre hinweise unde Gruesse aus Ljubljana (Slowenien)
    Uros
     

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  2. 26. Mai 2007 #2
    uros

    uros Aktives Mitglied

    102
    15. November 2006
    Also die Antwort ist offenbar nein. Laut SLS passt der 3,69 nur in Hinterachsen mit Scheibenbremsen. Muss eben auf einen 3,75 Satz warten, die aber zur Zeit leider nicht verfuegbar sind. Oder hat jemand info darueber, wo ich ein 3,75 Teller-/Kegelsatz finden koennte?
    MFG
    Uros
     
  3. 26. Mai 2007 #3
    Pagodenschrauber

    Pagodenschrauber lebt schon fast hier

    1.534
    14. Mai 2004
    Sprich mal Frank. B an.

    Gruss Chris
     
  4. 27. Mai 2007 #4
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator

    4.710
    20. November 2003
    Hallo Uros,

    scheinbar ist Frank B. im Moment nicht online. Ich glaube schon das die 3,69 Übersetzung in das Gehäuse der 3,75 paßt. Selbst wenn da ein halber mm der Gehäusewand irgendwo im Weg ist, sollte das kein Problem sein.
    Gebraucht so eine Übersetzung zu bekommen ist fast unmöglich, daraus werden dann ganz gerne 4,08 Achsen umgebaut und für teures Geld verkauft.
    Warte noch ein zwei Tage auf eine Antwort von Frank B. .

    gruß
    Detlef H.
     
  5. 27. Mai 2007 #5
    Frank B.

    Frank B. Aktives Mitglied

    224
    19. April 2005
    Hallo,
    nein, das funzt leider nicht.

    Liegt schlicht daran, dass bei der 230er Achse das gesamt Differenzial innen viel kleiner und zierlicher ist - selbst die Steckachsen sind ja etwas dünner.

    Der Durchmesser des Tellerrades der 3.69 ist somit zu groß und kann gar nicht auf das Differenzial geschraubt werden. Du mußt somit wieder nach einem heilen 3,75er Triebsatz ausschau halten. Was am Ende das Einbauen des neuen Teller und Kegelrades angeht, solltest Du aber auf jeden Fall jemanden suchen, der das schon mal gemacht hat und somit kann. Einfach nur austauschen geht nicht, das muß alles entsprechend eingestellt werden, sonst heult es weiter und der neue Triebsatz ist schnell kaputt.

    Gruß aus dem (verregneten) Sauerland von
    Frank
     
    Zuletzt bearbeitet: 27. Mai 2007
  6. 29. Mai 2007 #6
    uros

    uros Aktives Mitglied

    102
    15. November 2006
    Danke Frank B. und alle andere
    Den entsprechenden Mann fuer die Arbit hab ich, leider ist aber die 3,75 Uebersetzung nirgendwo zu bekommen. MB und SLS sagen beide, dass "es mehr darueber in 6 bis 8 Wochen zu sagen geben wird..."
    Muss ich also leider abwarten... Oder gibt es auch andere Quellen, di das Ding haetten?
    Uros
     
  7. 31. Mai 2007 #7
    Ulli

    Ulli Altbenzlenker

    5.801
    3. April 2004
    Hi,

    versuch´s mal bei Josef Greipel (sh. Werbelink oben rechts im Forum).

    Gruß

    Ulli
     
  8. 10. Juni 2007 #8
    Eddi

    Eddi Neues Mitglied

    1
    10. Juni 2007
    Hinterachse 3,75

    Hallo

    Ich habe noch ein zerlegtes Diff mit der Übersetzung 3,75 liegen Kegel und Tellerrad sind in Ordnung der Grund der Zerlegung war ein Lagerschaden
    besteht interresse?
     
  9. 10. August 2008 #9
    zippo

    zippo Aktives Mitglied

    29
    17. Dezember 2004
    hinterachse 3,75

    hallo eddi
    hast du den radsatz noch?
    gruss siggi
     
  10. 10. August 2008 #10
    bochy3699

    bochy3699 Aktives Mitglied

    1.288
    10. Februar 2005
    Was es nicht alles gibt ...

    Hallöchen,
    anbei zur Info.
    Grüße Axel
     

    Anhänge:

  11. 14. September 2008 #11
    wartburg

    wartburg Aktives Mitglied

    62
    15. November 2007
    Oelsorte

    Welches Oel eignet sich am besten für die Hinterachse???

    Grüß Micha
     
  12. 17. September 2008 #12
    Frank B.

    Frank B. Aktives Mitglied

    224
    19. April 2005
    Auf jeden Fall Hypoidoel verwenden.

    Bekommt man natürlich bei DC , aber auch als Noname-Produkt im Zubehör. Das nutze ich dann eigentlich immer.

    Ich meine die Bezeichnung ist 15 W 80 bzw. 15 W 90 - da kann vielleicht Benzdoktor Lars nochmal einschreiten, wenn ich das falsch in Erinnerung habe.

    Gruß aus dem Sauerland von
    Frank
     
  13. 17. September 2008 #13
    benzdoktor

    benzdoktor Aktives Mitglied

    685
    30. Mai 2006
    Hinterachsöl

    Hallo Forum,
    die richtige Öl ist ein SAE 85W/90.
    Es sollte dem Daimler Benz - Blatt 235.7 entsprechen.
    Dieses Öl bekommt man auch im Zubehör, ich nehme grundsätzlich Daimler-Öle.
    A001 989 17 03 10 ( 1-Liter-Dose )
    Grüsse von Lars
     
  14. 17. September 2008 #14
    wartburg

    wartburg Aktives Mitglied

    62
    15. November 2007
    Vielen Dank für Eure Hilfe!!

    Micha
     
  15. 14. September 2010 #15
    tobi70

    tobi70 Aktives Mitglied

    762
    12. Mai 2010
    Hallo,

    die Bezeichung von Lars ist ja schon Klasse.
    Nur eine kleine Frage nochmal.
    Kann ich das Öl auch für mein Diff. vom 220 Seb Coupe nehmen?
    Dürfte ja kein Unterschied sein nehme ich an oder?

    Gruß Tobias
     
Schlagworte:
Müller Classic Motors
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