Montage Motorhaube

Hallo Peter,
herzlich willkommen!

Ich schätze mal, es kann sich nur um wenige Minuten handeln und unser Michael (Ursodent) stellt hier jede Menge aussagekräftige Fotos ein, oder?
Gruß
Jan

 

Haha , grundätzlich kein Problem, worum geht es denn?

-um die Anordnung der Scharniere,
-um die Einstellung oder
-um die Reihenfolge?

Bilder:
einmal links (silber), einmal rechts (blau)
Masseband aber m.E. fakultativ

Hihi, ich hatte beim ersten Zusammenbau unachtsam die haubenseitigen Scharnierbuchsen mit der Bohrungsauflage nach oben verbaut und beim Einsetzen gedacht, warum die Pagode thermisch empfindlich sein soll, sie hatte nämlich eine "Zwangsbelüftung".....
Tipp für späteres Ausbauen:
nur eine Haubenbuchse lösen und (ZU ZWEIT !!!!!!!!!!!!!!! POLSTERN!!!!!!!!!) die Haube seitlich weg ziehen - dann klappt's auch mit dem Nachbarn, ääähh dem Einbauen.

Einstellen ist aber nicht so schlimm, wie oftmals befürchtet, die Seitenscheiben sind schlimmer....!

Aber für ungeübte immer MIT Hilfe eines zweiten Mannes

Michael

 

Hallo, Michael,

so ein Masseband am Haubenscharnier sehe ich das erste mal. Wofür soll das gut sein?

Wenn ich richtig informiert bin, unterscheiden sich die unteren Motorhaubenlager bei frühen und späteren Modellen in der Befestigungsart. Zumindest bei den frühen 230ern wurden noch Gewinde-Blechmuttern in den Innenkotflügel gesteckt (sh. Foto). Später hat man dann - soweit ich weiß - Käfigmuttern verbaut.

Gruß

Ulli

 

Masseband: sollte wohl der Radioentstörung dienen
Käfigmuttern: bei mir waren es feste Einschweissmuttern (beide Seitenwände neu)

Peter meinte wohl die Gewindeplatten IN der Haube, die mit einem Niet gesichert sind.
Waren bei mir auch vergurkt und mußten wieder "geangelt" und neu "gepoppt" werden.....


BTW: war gestern mit meiner Holden und dem Osnabrücker im "Steverschlößchen" - wir hatten uns so treiben lassen und ich Oberdepp hatte mein Handy mit Deiner Anschrift/Nummer nicht dabei

Michael

 

schade, schade...

aber gestern nachmittag hättet ihr noch ein Stückchen weiter fahren sollen - nämlich bis nach Münster rein. Da waren die Münster Classics:

Münster Classics - Startseite

15.00 Uhr war Zieleinlauf. Den meisten Applaus gabs übrigens für ein blaues Karmann Ghia Cabrio samt Eriba Puck Wohnwagen-Anhänger. Und außerdem - außer Konkurrenz - waren jede Menge Käfer Cabrios da...

Wenn ihr wieder in der Gegend seid, schaut einfach mal auf einen Capuccino rein!

Gruß

Ulli

 

Eben, DAS wollt' ich mir derzeit nicht antun.....

War das Ralf aus dem Karmann-Forum, der hat an seinem schönen 66er noch 'nen Puck hängen. Stammt nämlich aus Münster....

 

Ja, der war´s wohl. Das Gespann war der Hingucker. Irgendwann brauch ich auch mal so was Eriba-mäßiges. Anhängerkupplung kann ja der Klaus drunterbauen. Der freut sich nach der Aktion an Bennos 230er ja immer auf so was, hab ich mir sagen lassen...

Gruß

Ulli

 

AHK und Eriba Puck

....ja, da ist der Klaus bestimmt ganz wild d'rauf.
Die AHK ist jedoch nicht am 230 SL, sondern am 280 SL.

 

Hallo Ulli,
bei dem Gedanken an eine AHK fällt, bekommt Klaus immer Kopfschmerzen.

Gruß Klaus

 

Gegen die Kopfschmerzen gibt es ein gutes holländisches Mittel. Ich werde es dir beim Frieslandtrweff spendieren. Die kleinste Einheit ist jedoch 0,5 Liter.

 

...ich spendiere die zweite Flasche. AHK bring ich dann am besten direkt mit nach Galamadammen. Schließlich soll Klaus ja fertig werden, bevor die Wirkung nachläßt. Allerdings wäre dann wegen der Nebenwirkungen wohl eine Beaufsichtigung der Arbeiten nötig

Gruß

Ulli

 

Wenn alle da sind, gibt es 41 Beaufsichtigter. Arme Klaus, da helfen noch kein 40 Flaschen. Glücklich habe ich ein Refugium ganz in der nähe.