Achsübersetzung

Hallo 280 SL,
schaue doch mal mit Hilfe der Suchfunktion nach dem Stichwort "Achsübersetzung". Da gibt es eine ganze Reihe detailierter Beiträge, die Dir bestimmt weiterhelfen.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Hallo Namenloser,

wende Dich mal an Boris ( kboris ) oder Frank ( Frank B. ), die haben beide die 3,46er Achse drin und schwärmen uns immer was vor !

Ich habe in meinem 280 SL die serienmäßige 3,69er Hinterachse, die gefühlsmäßig aber immer noch sehr kurz ist.

Wenn Du also sowieso wechseln möchstest, dann würde ich auf jeden Fall die 3,46er Achse nehmen. Bei den noch längeren leidet sicher der Durchzug spürbar.

Gruß
Martin

 

hinterachse 3,46

servus thomas,
also ich habe ja wie schon erwähnt eine 3,46er achse und kann dies nur empfehlen. geld- und orginalitätsfragen mal aussen vor!
meine letzte pagode war ein 280 SL mit 3,69 und 4 gang schalter, meine jetzige ein 250 SL ebenfalls mit 4 gang schaltgetriebe. durchzug ist überhaupt kein problem, im gegenteil! der 1. gang lässt sich auch richtig nutzen und bei entspannter autobahnfahrt von 130-135 kmh dreht der motor 4000 touren. auch das fahren im stadtverkehr ist 1 A (ich fahre ja sicher 70 % meiner ca 8000 jahreskilometer im münchner stadtverkehr), der wagn hängt völlig problemlos am gas.
also gerade wenn die kosten einer achsüberholung eh auf dich zukommen dann hol dir eine längere übersetzung.
ich bin letzthin auch einen 280 SL mit automatik und 3,25 gefahren, dass war beim losfahren etwas unharmonisch. der wagen hat beim anfahren eigentlich stets vollgas gebraucht um runterzuschalten und loszukommen, wenn er dann gelaufen ist war's eigentlich wieder schön drehfaul und auch nicht wirklich mit durchzugsproblemen. vielleicht wäre 3,25 mir schalter ideal aber die kombo konnte ich noch nicht testen.
hoffe das hilft,
gruss,
boris
ps: erreichen kannst du jeden hier über die PN oder e-mail funktion. namen bzw profil anklicken, dann gehen die option auf.
ps2: ich habe den 250er auch über jeden möglichen pass zwischen bayern und österreich/italien gefahren, auch am berg funktioniert die 3,46 hervorragend, hatte nie das gefühl dass es am durchzug fehlt.

 

kboris kann ich nur

bestätigen, auch wenn ich nicht so viel Erfahrung habe (Zeit) mit der 3.46er.
Ich hatte bis vor 4 Mon. eine 3.9xer drin (Schalter) und merke keine Nachteile, sondern Vorteile. Einzig wenn Du nur und ausschließlich 50 km/h fährst, kannst Du merken, dass dies mit der kurzen Übersetzung im 4-ten ging, jetzt musst Du eigentlich im 3ten fahren. Bei 55km/h geht aber eh im 3ten
Also, wenn Du sowieso Geld für die Achse investierst, dann überlege Dir gut, ob Du nicht auf 3,46 gehst (€ unabhängig). Sparen kannst Du so natürlich nicht...

 

Na. da hätten wir uns ja in Florenz treffen können...


Und nun wieder zurück zum Thema



Michael

 

Achse 3,46

Hallo alle,
durch Vermittlung von BMB habe ich eine neu aufgebaute 3,46er ergattert und werde diese in der ersten Novemberwoche einbauen lassen. Ich freue mich jetzt schon auf 200 km/h auf der Autobahn bei erträglichen 5.600 1/min.
Ich werde euch berichten und mich in den Kreis der Mund-wässrig-Macher einreihen.
Grüße
Ralf

 

Umbau auf Achse 3,46

Hallo,

welche übersetzung war bisher im Fahrzeug?

 

Foren-Mitglied

Hallo Thomas,

BMB ist Mitglied hier im Forum...


Gruß
Peter

 

@Ralfmercedes 3,46er

Ralf,

falls Du mutig bis auf 200km/h kommst, dann bei 6100 u/min (oder dein Tacho geht vor).

Ciao

Jörn