Drehzahlmesser

Hallo Paul,

wenn Du den Drehzahlmesser reparieren möchtes hier ist eine gute und schnelle Adresse - nicht ganz billig aber eben gut.

BBG (ehemals VDO) - Tachoreparatur
069 2649736-17 - Herr Eggert
BBG Automotive GmbH
Krupp - Str. 105
60388 Frankfurt am Main

Gruß
Michael

 

Hallo Paul,

schraub mal die Welle vom DZM ab und starte den Motor. Dreht sich die Welle gleichmäßig?

Wenn nein, Welle erneuern, wenn ja, DZM reparieren lassen.

Gruss Chris

 

Leider ist mein Drehzahlmesser (+ Welle) auch grad defekt.
Macht es Sinn, den bei BBG reparieren zu lassen (was kostet das durchschnittlich), oder ist es besser gleich einen werksüberholten Drehzalmesser zu kaufen (€ 345 bei Koellner)?

Freue mich über jede Info.

Gruß
Chris

 

mit einem defektem drehzahlmesser habe ich zum glueck keine erfahrung, aber beim tacho hat sich das schon gelohnt
rep. hat nur 145,-euro gekostet inkl. MwSt, neuem chromring und neu kalibriet.
tausch haette 395,-euro gekostet und der ist auch nicht besser.

gruss thoams

 

Wenn er wirklich kaputt ist,hätte ich noch einen Drehzahlmesser mit neuem glas und neuem Ring .(und noch eine überprüfte Uhr!!)

 

Hallo Paul,

das gleiche Problem habe ich seit ein paar Tagen auch. Bei mir ist es nicht die Welle, so daß ich den DZM reparieren lassen werde.

Ich schicke meinen DZM zu Ingo Spenner hier aus dem Forum, er hat mir auch letztes Jahr den Tacho repariert, und zwar superschnell und supergünstig. Kann ich Dir nur empfehlen.

Gruß
Martin

 

Nach Bruch der Welle habe ich eine neue verbaut, jedoch gibt der DZM manchmal Kreischgeräusche von sich.....kann man so etwas ölen?
Falls nein, wie komme ich an Ingo Spenner?

 

Am besten telefonisch oder per Mail, Hansen.

Ich schau mal nach und schicke Dir eine PN.

Gruß
Martin

 

Derehzahlmesser

Hallo Hansen,
hatte nach dem Wechsel der Welle beim DZM auch dieses "Kreischen". Habe daraufhin die "Lage" der Welle verändert (einfach die Welle ein Stück weiter in die Stirnwand geschoben). Das ist schon einige Jahre her und bis heute herrscht Ruhe.
Hoffentlicht hilft das auch in Deinem Fall.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Aha?!
Also Welle von Motorseite Richtung Stirnwand, oder von Cockpitseite aus?

Könnte es auch sein, daß der DZM schwergängig geworden ist, vielleicht ist das die Ursache des Bruchs der alten Welle( war direkt am DZM gebrochen)?

 

DZM-Welle

Wahrscheinlich ist deine Welle im Schutzmantel trockengelaufen.
Also erst eine neue Welle,ist ja eh im Ar....;dann nach dem DZM schauen.
Wenn er wirklich defekt sein sollte lohnt sich die Überholung auf jeden Fall.

Gruß Matthias

 

Welle ist nagelneu!
Darf man das Innenleben DZM mit WD 40 "behandeln"?, hatte schon Chromring runter, da Metallplättchen vom Zeiger abgeflogen war, und alles gesäubert, sieht top aus.

 

Die "Uhrmacher", die die Instrumente warten, benutzen ein spezielles Uhrenöl. Mit WD40 würde ich nicht dran gehen, das hat mit Sicherheit nicht die Langzeitqualitäten..

Gruss Chris

 

Defekter Drehzahlmesser

Hallo zusammen,
ich repariere hie und da Kfz.-Instrumente. Habe das auch schon für Pagode-Leute getan.
Zum Drehzahlmesserproblem: wenn die Anzeige sehr träge wird, kann Fett zwischen Aluglocke und den festen Metallring gekomen sein. Hier heisst das: Gerät öffnen, zerlegen, saubermachen, neu abschmieren und wieder schliessen.
Falls sich das jemand nicht traut, kann er mir ja mailen.
Gruss Spenny

 

Hallo, hier spricht oder schreibt Ingo Spenner:

Drehzahlmesser um Himmels willen nicht weiter trocken laufen lassen !!!
Abklemmen, sofort! Der DZM läuft trocken und braucht dringend Fett oder Öl. Ansonsten brauchst Du bald einen neuen.
Falls Du Dich nicht traust, ihn zu überholen, dann schick ihn mir einfach zu.
Mail mich kurz vorher an: donspenny@web.de
Gruss Ingo

 

Welle ist schon runter...fahre jetzt ohne DZM, später schicke ich beides nach Frankfurt.
Danke für alle Infos:klatsch:

 

Nun habe ich meinen Drehzahlmesser letzte Woche zu BBG gebracht und heute zurückbekommen.
Geprüft, repariert, gereinigt, justiert. Deckglas, Frontring und Eichfeder erneuert. Glocke und Magnet repariert.
Kosten € 227,77 incl. MwSt.
Nun hat das kreischende Qietschen hoffentlich ein Ende.
Die neue Welle besorge ich mir bei Mercedes - andernfalls kann BBG diese nach Vorlage der alten Welle auch anfertigen.

Gruß
Chris