Pagodenfreunde Rhein-Main

Pagodenfreunde Rhein- Main

Da von Bernd schon fast alles gesagt wurde über die Ausfahrt, nur
noch dass wir im RUDOLPH auch ganz herzlich von einem 107- Mercedes-
Club- Mitglied begrüßt wurden, dessen Name ich leider nicht verstanden habe.
Wer kannte diesen Herren?
Zu den Bildern unter anderen: - Rennmotor von 1923, 2600ccm, 65 Ps, im MERCEDES 10-40-65 von P. Dressel,
gefahren im Kaiserpreisrennen am 2. JUni 2007.
- Schön greifbar der Radkranz mit Ritzel zur Tachowelle anno 1910.
- Pagoden vor der Central Garage- auch Museum- in Bad Homburg.

Ein gutes Pagodentreffen und öfter mal ein Blick über die Hutschnur
meint:klatsch:
Gerd Oskar

 

Noch ein paar Impressionen von unserer Fahrt:

 

Pagodenfreunde Rhein- Main

Hallo Detlef u. Dominik H.

da laut Administratorbeschluß eine Antwort auf eine Bildergalerie nicht
möglich ist, so sollte man die Menümöglichkeit "ANTWORT" hier als realitätsfremd löschen.
Da ich Detlef K.´s Thread über die Wiesbaden Rallye fortsetzen will, bleibt
mir nur der Weg über die "Pagodenfreunde......"
Ob dies im Sinne des Erfinders "Pagodentreff.de" oder Detlefs K.´s ist, wage ich zu bezweifeln .
Zum Thema ORW oder Bilder zur "Wiesbaden Rallye 2007" in Fortsetzung:

Bild 1: Der dunkle Herr mit weissen Gamaschen hatte sich zur "Erledigung"
der leidigen W113- PTL Verstärkung mitgebracht in einer Gangster-
Limousine 11 CV Large von 1938; der Name: i.A. MB ist nie gefallen.
Bild 2: Da auch Detlef K. als Initiator dieser PTL bekanntlich auf der
Fahndungsliste dieser schwarzen Männer steht, hat er unsere
Statisten- PAGODEN wohlweislich gemieden.
Bild 3: Detlef K. hat sich vorsorglich ins Fahrerlager, in den verbalen Schutz
eines seiner Bekannten begeben, der zufällig einen sehr seltenen
300 SC Roadster, Bj. 1956 auf dieser Oldtimer Rallye Wiesbaden fuhr.
Bild 4: Von all den "Erledigungs- Aufträgen" unbeleckt, hat der Initiator und
Eigner des Durchgangs- Kontrollpunktes seine Verpflichtung
zur Begrüssung von Fahrerin und Beifahrerin eines 6,2 Lit. Bentley
von 1932 mit grossem Wohlwollen wahrgenommen. Den Ausdruck:
"Charmanter Flirt" kenne ich natürlich nicht, ich hätte ihn benutzt.
Bild 5: fast nebensächliche MB- Rarität, weit vor dem zweiten Weltkrieg.

Gruß von
Gerd Oskar, der bei der Fahrt nach Kelkheim bei offenem Verdeck etwa
fünf Minuten kräftigst geduscht wurde, Haarwäsche gespart!

 

.


Gerd Du Auswerrdischer,


hättest mir ja ruhig Bescheid sagen können, bevor Du derart komprimitierende
Seitenaufnahmen von den Protagonisten machst.

Wir haben auf der Rückfahrt dann fast den ganzen Rest der uns nach und nach
entgegenkommenden Rallye-Meute bestaunen können. Es waren u.a. zwei
Pagoden mit glaube ich H (Hannover) - Kennzeichen mit dabei. Hast die nicht
mehr ankommen sehen?

War das vielleicht jemand hier aus dem Forum?

Ich habe dann unterwegs auch noch ein paar Schnappschüsse gemacht, von
einer 'Schweizer' Pagode, mit der wahrscheinlich geringsten Tachoabweichung
aller Pagoden im Forum, die von unserem Tacho-Doc 'Ingo Spenner'.


Detlef K.


.

 

Da wären ja schon mal 3 schöne Fotos für den Pagodenkalender 2008.

 

Detlef K´s. Bilder mit der hellen Pagode von Don Spen. sind schon Klasse.
Als besonders erwähnenswert finde ich die Aufnahme mit dem
Einfahrtstor zu Park und Schloßhotel Kronberg. Auch wenn das Ambiente
dort eher einen Bentley- oder Rolls Royce- Clubfahrer anspricht, so ist
deutlich zu erkennen:

"Mit einer Pagode kann man sich überall sehen lassen !" :klatsch:

Das rote 06-er "Händler- Kennzeichen" allerdings würde ich nicht so
deutlich zeigen, Gründe hierfür gibt es an einem Samstag genug.

Gerd Oskar, der Auswerrtische aus Frankfurt/M.

 

Rot

Zur Vermeidung von Störungen im Berufsverkehr sollten Probefahrten eigentlich nur an Samstagen oder Sonntagen durchgeführt werden!

 

...das kannst Du am besten mal DEM erklären.


Detlef K.


Foto: Kaiserpreis-Rennen 2007




.

 

Da die im Kaiserpreis- Rennen mit 06- Händlerkennzeichen gefahrenen
Oldtimer, vielfach echte Museumsfahrzeugen, immer per Hänger
direkt zur Oldtimerveranstaltung verbracht wurden, kann man de fakto
nicht mehr von einer reinen Probefahrt ausgehen. Diese sollten ja vom
Fahrzeugstandort ausgehen.
Einen Dr. Ze.(=DEM) hat die in Deutschland praktizierte Regelung kaum zu interessieren,
er gibt ein mögliches Strafmandat, letztendlich mit Recht, über die Daimler-
Rechtsabteilung an die MB Museum- Fahrbereitschaft weiter.

Einem Verwirrspiel der lokalen Behörden ist halt meist nur der kleine Nutzer
ausgeliefert. Die Grossen erwischt man nicht, wie immer im Leben.

Vielleicht können sich echte Zulassungs-Experten im Pagodentreff über
dieses nicht uninteressant Thema "Sonderfahrten wie Oldtimerausfahrten"
einmal auslassen.

Im Kaiserpreis- "Rennen" sind beispielsweise Oldtimer mitgefahren, die nur
eine Teilnehmer/Startnummer hatten sowie den Hinweis: Museum Sinsheim
oder eine nicht unbedingt gültige sonstige ausländische Kennzeichnung.

Meint leicht verwirrt
Gerd Oskar

 

Also, ich kann mir nicht so recht vorstellen, dass ein Fahrer (egal ob Dr. Z. oder ein anderer) ein Strafmandat so einfach weitergeben kann. Wenn er ein nicht zugelassenes Fahrzeug führt, ist er persönlich dran.

Ob dann evtl. ein finanzieller Ausgleich irgendwo stattfindet, steht auf einem anderen Blatt. Punkte oder gar Fahrverbote sind nicht übertragbar. Damit ist natürlich nichts darüber gesagt, ob tatsächlich solche Strafen letztinstanzlich bestehen bleiben oder nicht, kommt halt immer drauf an, welche Rechtsanwälte man engagiert, wie lange der eigene Atem ist etc.

Gruss Chris

 

Kopie: Volker alias Pagode w113; Chris, der Pagodenschreiber.

Generell ist es richtig: Der erwischte Fahrer ist auch für den Zustand seines
Fahrzeuges verantwotlich, hier eventuell ohne richtige Zulassung, daher zu
bestrafen.
Juristisch unbewiesene Unterstellung zur Fallklärung: Das 06- Kennzeichnung
ist für die Oldtimerveranstaltung unerlaubt, weil keine Probefahrt usw.
vorliegt.
Das "Lex specialis" über Rennen auf geschlossenen Straßen bei
Sonderkonditionen sei nicht vorhanden.
Reele Annahme: Dr. Ze. hat "sein" Museum mit der Zulassung eines
MB- SIMPLEX 28/32 , Bj. 1904 zum Revival- Rennen beauftragt. -Welcher
"kleine Mann" hat schon ein Museum im hilfreichen Nacken-.

Nun kommen die Begriffe Vorder- und Hintermann zum Tragen bei der folgenden juristischen Definition :
Mittelbarer Täter ist, z. Bsp. der Museumsleiter oder dessen Fahrbereichsleiter,
der als "Hintermann" eine gewollte od. ungewollte Straftat
(= unterstelltes falsches 06- Kennzeichen am SIMPLEX) durch einen anderen
( § 25 1, 2 Alt StGB, Tatmittler, Tatwerkzeug = "Vordermann= Dr. Ze.)
ausführen lässt, der selbst nicht rechtswidrig, vorsätzlich und vorwerfbar schuldhaft handelt und deshalb
strafrechtlich nicht verantwortlich ist.
Eine Teilschuld ist einem Manager wie Dr. Ze. nicht nachweisbar, da auch
eine Fahrlässigkeit im Rahmen der Kompetenzabordnung an seinen
Museums- und Fahrdienstleiter (eingtr. Kfz-Ing. od. -Meister) nicht vorliegt,.
er mußte sich darauf verlassen können.
Ein interner Schwarzhandel mit Geld und/oder Punkten ist daher nicht erforderlich.
Ähnliches gilt im militärischen Bereich unter dem Begriff "übergeordneter
Notstand" auch heute noch, wenn z. Bsp. der Museumsleiter Vorgesetzter
von Dr. Ze. gewesen wäre.
Was ein "kleiner" Pagodenfahrer macht, wenn er mit einem unzulässigen
06- Kenzeichen besonders in einer künftigen Umwelt- Fahrverbotszone
erwischt wird , das habe ich in berufsbedingten Zwangssemesten zur
deutschen Jurisprudenz nicht gelernt.

Alles klar, die Unterstellungen ausgenommen, meint nunmehr

Gerd Oskar

 

Siehste, da haben wir ihn schon, den langen Atem...

 

habe auch ein paar bilder

war echt klasse

schaut euch unbedingt auch das video an, sound vom 230sl:klatsch:

 

noch mehr bilder

 

Kopie: BMB , Thomas

Alles prima Aufnahmen, besonders von Bernd, der diese Veranstaltung wie "Sauerbier"
angepriesen hat um dann "nur" die Bilder von G. J. zu veröffentlichen.
Spass beiseite, Ernst herbei:
Da es sich bei Oldtimerveranstaltungen um
"öffentliches" Interesse und entsprechende freiwillige Teilnahme handelt,
erachte ich es nicht als oportun, die Kennzeichen der irgendwie beteiligten Fahrzeuge
aus Datenschutzgründen unkenntlich zu machen.
Auch wenn die Frage juristischen Hintergrund hat, glaube ich aus gegebenem
Anlaß in diesem Thread -siehe Bilder usw.- richtig zu liegen.

Für sachdienliche, zitierbare Hinweise wäre ich doch mal sehr dankbar

Gerd Oskar

 

Pagodenfreunde im Vogelsberg

:klatsch:... auch von Marika und mir herzlichen Dank an Christel und Rolf - an Rolf ganz besonders deshalb, weil er während wir zu Gast bei der Fürstin waren nicht nur auf die Pagoden aufgepasst, sondern zwischenzeitlich auch noch alle Frontscheiben gereinigt hat - super und weiter so !!!

Hans-Jörg