Stuttgart RetroClassics 2007

Hallo zusammen,

wer von Euch ist denn in Stuttgart auf der RetroClassics in zweieinhalb Wochen? Vielleicht lerne ich ja einige aus unserem Forum aus dem Süddeutschen Raum persönlich kennen , ich wollte Samstags kommen. Würde mich freuen !

Gruß
Martin

 

Hallo Detlef,
habe mir Deine Handy-Nr. schon notiert und werde mich auf jeden Fall melden.

Joachim, Sebastian und Klaus, ich bin auf jeden Fall Samstags in Stuttgart, denn da ich "Hardliner" bin und mich meist rund 8 Stunden auf der RetroClassic ( wie auch auf der TechnoClassica ) herumtreibe und es dann mit der Rückfahrt auch nochmal dauert bis ich zu Hause bin, muß ich mich am nächsten Tag vom ganzen Streß a bisserl erholen...

Schließlich muß man ja Montagsmorgens pflichtbewußt wieder voll bei der Sache sein, und da wäre mir der Sonntag eher ungelegen. Von uns aus sind es bis zum Messegelände 448 Km, die habe ich letztes Jahr zwar in 2 Stunden und 37 Min. geschafft ( tiefgeflogen und saugut durchgekommen bei wenig Verkehr mit Abfahrt um 6.30 bei uns zu Hause ), aber die Rückfahrt dauert doch meist 3 1/4 Stunden bei mehr Verkehr.

Ob man sich beim MBIG-Stand oder VDH-Stand oder SL-Club-Stand trifft, ist mir eigentlich wurscht, die sind ja nebeneinander.

Gruß
Martin

 

Klaus und Joachim und Sebastian, wann seid ihr denn nun da? Samstags oder Sonntags?

Gruß
Martin

 

Lieber Klaus,

wie ich weiter oben schon schrieb: ich bin am Samstag in Stuttgart, da kann ich dann auch Sonntags noch in meinen ganzen unerfüllten Träumen schwelgen und meiner Frau vorschwärmen, welche Autos wir uns noch kaufen müssen ! Wenn ich erst Sonntags fahre, geht das dann am Montag nicht, denn da brummts bei uns wieder bei der Arbeit !

Und auf meiner Strecke bin ich die letzten Jahre immer gut auch Samstags durchgekommen, wäre schade, wenn Ihr Münchner erst Sonntags dort seid.

Gruß
Martin

 

sowas ärgerliches

Lieber Joachim,

das ist ja wirklich ein großer Mist , aber Du machst doch hoffentlich jeden Tag auch eine Sicherungskopie auf Diskette, damit Dein Quartalsstand nicht verloren ist!!

Dann bleibt Dir wohl jetzt nichts anderes übrig, als im März den Donnerstag 29. 03. hierher nach Essen hochzudüsen , ist eh Quartalsende und das Budget voll ...

Gruß

Martin

 

Hallo Detlef, Uli, Roni, Alex, Ralf,

das war gestern wieder mal ein schöner Tag und es hat mich gefreut Euch persönlich kennengelernt zu haben ! Ich war insgesamt knapp 9 Stunden auf der Messe und gegen kurz vor 22.00 Uhr gestern Abend wieder zu Hause.

Kurze Eindrücke: Am abgehobensten fand ich die Kienle 280 SL Pagode in lasurrot-Metallic zum Restaurationspreis von über 130.000,- Euro plus eingebrachten Wagen für vielleicht 20.000 - 25.000 Euro, wobei wir beim letztjährigen Mercedes-Classic-Gold-Pagödchen auf der TC für 155.000 Euro wären. Und wer erzählte mir noch, der Besitzer der Kienle-Pagode wolle den Wagen für "nicht unter 200.000 Euro" verkaufen . Sicher. Er steht da als Neuwagen. In sehr gewöhnungsbedürftiger Heckflossen-Farbe aus den frühen 60ern. Lasurrot-Metallic steht der Pagode aber für meinen Geschmack nicht, sieht zu Bonbonfarben aus, und eigendlich mag ich ja rotmetallic-Töne...

Stickel hatte keinen restaurierten Neuwagen zu zeigen, es waren alles Kundenfahrzeuge mit Kat, dieses Thema hatte er wohl dieses Jahr. Der anthrazit-metallicfarbene SL war zuvor von ihm teilrestauriert, und bei dem blaumetallicfarbenen 230 SL war mir das beige neue Leder einen Stich zu gelb. Wahrscheinlich alles Kundenwünsche .

Eindrucksvoll fand ich schon trotz der vorab hier im Netz gesehener Bilder die Pagodenwasserleiche. Die Absperrungen mit Band wegen " Verletzungsgefahr " war aber etwas übertrieben.

HK-Engineering hatte einen neuen 300 SL Roadster in hellgrünmetallic mit grünem Leder stehen, nicht ganz mein Farbfavorit, aber auch wieder beeindruckend von der Perfektion, ganz auf Kienle Niveau.

Was ich diesmal nicht bei allen Mechatronic Autos bestätigen konnte. Zumindest war bei einer Pagode im astronomischen Preisniveau der Chromgrill auf der rechten Seite überhaupt nicht schön in die Sicke des Blechs oben eingepaßt. Und ich stelle auch immer wieder fest, daß ich keinen Wagen mit neuem Cognac 2-Ton Leder haben möchte; Diesmal gab es auch kaum einen Wagen mit originalem Cognac-Leder, ein 230 SL in moosgrün-metallic in Halle 14 ( Privatanbieter ) war schon sehr verbraucht, sowohl was die Innenausstattung als auch die Lackierung angeht. Der dahinter stehende Porsche 911 T 2.4 Targa in geminiblau-metallic und rotem Leder machte dafür wieder umso mehr an, ein optisch sehr schöner Wagen, der teilrestauriert war allerdings keine originale Porsche-Lederfarbe hatte und einen US-Motor mit 140 PS, original hatte der 2.4 T 130 PS Vergaser.

Der pajettrot-metallicfarbene 420 SL für 29.000 Euro machte auch einen guten Eindruck, was man von vielen 107ern nicht sagen konnte. Und das für 42.500 Euro angebotene 280 SE 3.5 Coupé in "veneziablau"-metallic spottet für diesen Preis jeder Beschreibung. Originalfarbe war wohl mal laut Datenschild im Motorraum 906 graublau-metallic. Man vergleiche mal mit dem in gleicher Halle ausgestellten 220 SE Coupé in 040 schwarz mit den seltenen Sport-Einzelsitzen in Cognac und originalen 75000 Km oder dem danebenstehenden 717-papyrusweißen 250 SE Coupé mit hellrotem Interieur und 100000 Km. Beides Autos die unrestauriert und original sind.

Ein daneben stehendes phantastisches 220 S Ponton-Coupé in graphitgrau/hellbeige und roter Innenausstattung und ein schönes dunkelgrünes 220 SE Ponton-Coupé mit hellem Dach auf dem MBIG-Stand waren auch sehenswert, ebenso wie das 3,5er Coupé dort in moosgrün-metallic und Leder Cognac, welches ich allerdings schön häufiger begutachten konnte, da der Wagen einem Clubmitglied gehört und er damit auch schon auf Treffen war und auch schon mal in Stuttgart ausgestellt hatte.

Daß die ( verlangten ) Preise weiter anziehen war zu erwarten, Herr Kronseder möchte seine sehr schönen 190 SL in diesem Jahr für den kleinen Obulus von 98.000,- Euro an den Interessenten bringen. Letztes Jahr waren das noch um die 83.000, wenn ich mich da richtig erinnere. Der dunkelblaue 190 SL mit grauem Leder sah aber auch prima aus, gefiel mir noch besser als der schwarze mit rotem Leder. Nun ja, bei Herrn Wallner standen die 190 SL auf der TC ´06 auch schon für 110000, und auch bei ihm ist´s bestimmt nicht billiger geworden, ich habe ihn in Stuttgart nicht gefragt.

Und Mirbach, na ja da war für meinen Geschmack nichts dabei was ich hätte haben wollen. Ein elfenbeinfarbener 300 c Cabriolet D mit rotem Leder für abgedrehte 270.000 Euro, aber die Keder der Ledersitze viel zu dick. Eine Schande, daß bei solchen Wagen nicht drauf geachtet wird, und selbst dann wäre der Preis locker um 80.000 Euro zu hoch angesetzt, aber in Essen geht er dann sicher weg. Genauso wie das danebenstehende 300 S Cabriolet in dunkelrot und braun-beigen Ledersitzen, die zwar schön original dünne Keder hatten, dafür aber reichlich Patina , und das Ganze dann für 260.000 Euro. Was sollen diese Autos dann erst kosten, wenn sie schön sind??

Natürlich war ich auch bei der Autoschmiede Wolfgang Frobeen, da stand diesmal u.a. ein Rechtsgelenkter 280 SE 5.6 Cabrio mit allem Zipp und Zapp wie Ultraschall-Abstandswarner, Regensensor, Hifi Soundanlage, elektrischem Verdeck, geänderter Rückbank etc.etc., fehlende Airbags waren wohl das einzige..

Alles in allem ein lohnender Tag mit viel Spaß, mal sehen was Essen noch bringt in drei Wochen ...

Gruß
Martin