Ablauflöcher Innenkotflügel hinten

Hallo Ulli,
freut mich, daß ich Dir auch mal eine Info zukommen geben kann.
Nach meinem Kenntnisstand führt der Kanal dieses Ablauflochs direkt unter die Gummidichtung des Verdeckkastendeckels.
Wenn Du Dir die Dichtung genau anschaust, dann siehst Du etwa in gleicher Linie mit dem Ablaufloch auch in der Dichtung ein kleines Wasserablaufloch. Wenn Du dort mit einem Schweißdraht durchstößt, müsstest Du direkt zum Wasserablaufloch kommen. Es sei denn der Eingang zum Loch unter der Gummidichtung ist völlig mit Klebstoff zugepappt.

Wenn ich mich recht erinnere, hat das Ablaufloch auch eine kleine Verlängerung in Form eines Rohrs gehabt, an dem ein Gummischlauch befestigt ist, der das Wasser direkt in das untere Drittel des Hohlraums zwischen Hinterrad und B-Säule leitet. (Geändert - siehe Beitrag weiter unten).

Die Innenseite dieses Hohlraums (das schwarze Dreieck zum Fahrzeuginneren) war werksseitig mit einer Plastikfolie abgeklebt, damit kein Wasser nach Innen, hinter die Rücksitze eindringen kann.
Bernd

 

Hi Ulli, ich find grad die Fotos nicht, der Ablauf liegt unten am Kotflügel VOR dem Radausschnitt. Frag mal bei Axel nach den Fotos, die ich ihm gemailt hatte , da ist es (gut) zu erkennen.

Zitat meiner seinerzeitigen Antwort an ihn:
..

Hi,
den Gummischlauchstutzen habe ich über ein 10er Cu-Rohr-Zwischenstück und über einen PVC-Schlauch direkt zum Auslauf geführt, der in Türnähe vor dem Radausschnitt unter dem Schwellerblech sitzt. Dazu habe ich den halbgebördelten Flansch eines verchromten CU-Anschlußrohres eines Sanitäreckventils abgetrennt und von außen in die Ablauföffnung eingesteckt und innen an den PVC-Schlauch angeklemmt. Den Bördelrand habe ich dann mit einem Schlagholz leicht in die runde Form des Längstägers getrieben, damit er anliegt.
Wichtig war mir, dass der Rohrstutzen nicht die ganze Öffnung verschließt, sodaß noch etwaig anderweitig eintretendes Wasser wieder ablaufen kann.

Aber es stimmt, was du befürchtest, werksmäßig dröppelts dort in das Seitenteil und läuft, so Gott will, oberhalb des Längsträgers wieder durch den Auslauf nach draußen.....

Aber im Grunde ist der Wasserablauf eh Makulatur, denn der Verdeckkasten hat sooo viele Öffnungen, durch die das Wasser zuerst nach unten rinnen würde, bevor es den Gummisaum zum Ablaufrohr überklettert......
....


Zu Teil 1 deiner Frage :



Michael
(darf man aufrichtiges Beileid übermitteln...?)

 

Hier zwei Fotos.
Nicht das Ablaufloch vor dem hinteren Kotflügel hatte den Ablaufschlauch, sondern der Wasserablauf aus dem Verdeckkasten an der B-Säule. Siehe die zwei Fotos (weißer bzw. schwarzer Pfeil).
Auch schön zu erkennen die Plastikfolie, die den Innenraum schützt.

So wie es auf dem Foto aussieht, ist das Wasser aus den beiden Ablauflöchern direkt auf den inneren Längsträger getropft (soviel kann es ohnehin nicht sein) und dann zwischen dem inneren Längsträger und dem äusseren Schweller abgelaufen. Entsprechende Ausbuchtungen sind jedenfalls im äusseren Schweller vorhanden. (Siehe Bild 02).
Bernd

 

Ulli,
Aus heutiger Sicht würde ich wie folgt handeln:

1.) Ablauflöcher (Ablaufmöglichkeiten) unten auf jeden Fall offen lassen.
2.) Ablaufloch unter der Verdeckdeckeldichtung auch auf jeden Fall offen lassen.
3.) Ablaufloch, -möglichkeit im Verdeckkasten mit Gummipropfen verschliessen, bzw. wenn keins vorhanden ist, auch keins herstellen.

Zu 3.) Ich habe in den letzten 30 Jahren keine Situation erlebt, in der Wasser in den Verdeckkasten eingedrungen ist, auch nicht bei strömendem Regen. (Allerdings fahre ich auch nicht durch Waschanlagen, denn dort - und nur dort - könnte es wohl tatsächlich passieren).
Selbst bei vorhandenem Ablauf im Verdeckkasten (vorne an der B-Säule) und Wasser im Kasten, ist es wahrscheinlicher, dass das Wasser beim ersten Beschleunigen des Fahrzeugs durch die Fliehkraft nach hinten fließt und dort durch die Löcher für die Verdeckdeckelscharniere in den Kofferraum läuft, anstatt noch vorne durch den vorgesehenen Ablauf.

4.) Den Hohlraum zwischen B-Säule und hinterem Innenkotflügel selbstverständlich versiegeln. Am besten nach dem Schweißen von Innen.
Bernd

 

Hier die Abläufe OHNE Schwellerverkleidung und die Lage des Ablaufschlauches (den ich wie gesagt verlängert habe)

Michael

 

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Hallo Ulli,


iss ja ein Ding, was Du da momentan an der Backe hast. Hattest Du nicht
erst kürzlich mal geschrieben, dass der Vorbesitzer vor ein paar Jahren aus
einem Haufen Altmetall wieder ein ansehnliches Auto gemacht hatte?

Wieso habt Ihr denn die alte Seitenbeplankung hinten links so komisch
abgeschnitten, setzt Ihr da ein Reparaturblech auf?

Na, vielleicht sieht man sich ja mal. Immerhin ist noch ein Fläschen Wodka
offen und hier ist ja mindestens eine Neutaufe angesagt.


Detlef K.

 

Hohlraumversiegelung machen

hallo Ihr Pagodenfahrer,
Ihr solltet mal eine ordentliche Hohlraumversiegelung machen, dann habt ihr die Probs nicht mehr, es juckt mich ja in den Fingern, dazu was zu sagen, sicher nicht wegen des Umsatzes, aber wegen der Wägen,- ich mache das ja auch nur hobbymäßig, bin ja eigentlich Architekt.
Macht es bitte einmal richtig, damit ihr Ruhe habt, Nachbehandlung 2 Jahre später und gut iss.
Schwellereinbau und - ausbau etc. s. mein HP, ist keine Werbung, soll nur helfen...
Weiter nix...
**-Gruß
Reinhard