Marktpreise... Marktwerte...

aber

diese situation hatten wir vor ca 20 jahren schon einmal ganz extrem mit englischen roadstern (MGB, TR3-6, E-Type, Big Healeys etc.). auch damals sind ganze flottenladungen an autos nach europa gekommen. da hat mancher(allein in meinem freundeskreis 4) gedacht "viel auto für kleines geld".
2 haben die wägen nach ca 6 monaten wieder entnervt verkauft da autos absolut nicht alltagstauglich waren und 2 haben unsummen geld hineingesteckt da es letztlich auf vollrestos hinausgelaufen ist.
also viel anders wird's jetzt beim W113 auch nicht werden, die preise für zustände 3+4 werden sicherlich knicken und es wird schwieriger werden wirklich gute autos für gutes geld zu verkaufen da der geneigte interessent ja im internet etc nur noch massen "vollrestos", zustände "1" und "2", "rostfreie california black plate cars" etc etc für (scheinbar) kleines geld sieht.
würd mich sehr wundern wenn's anders wird.
boris

 

Marktpreise

Hallo Pagodenfreunde,

ich selbst besitze auch eine Pagode 280SL, welche ich aus den USA habe.
Glaubt mir auch in den USA weiß man bereits über den Marktwert und eine echt GUTE PAGODE kostet da auch nicht viel weniger. Ich glaube das wollen uns hier einige Händler glauben machen damit Sie diese von uns billig abschwatzen können um dann im SOMMER mit Spitzengewinn zu verkaufen!
Fakt in USA ist vieles geschönter SChrott und man muß lange suchen um eine gute Pagode zu bekommen.
Also nicht Kopfscheu machen.
Gruß Red

 

Richtig wenn man folgendes liest:

http://www.auldridge.org/images/sportsCarMarketPagodaArticle.pdf

 

Spreu vom Weizen

Da die Ersatzteilpreise ja immer weiter steigen, wird sich in Zukunft so manche restauration nicht rechnen und einiges was da aus Amerika reinschwabt wird als Teile verwertet werde.
Gute Autos sind teuer, die mäßigen werden im Vergleich etwas tiefer liegen und die schlechten nicht mehr aufgebaut werde.
Auch sehe ich einen Unterschied zischen Euro-Autos und USA-Import. Ich denke jeder der einiges Geld ausgeben wird, und "perfekte" alte Autos kaufen wird, wird sich dann auch informiert haben, was die Vor und Nachteile der Importwagen sind. Ich denke nur an Scheinwerfer, Stoßstangen, Hinterachse und Motorkompression.

Pagodino

 

Pro Usa

Hallo Miteinander .
Da sehe ich doch einiges anders . Und wenn man die Besitzer so mancher deutschen Pagode hier im Forum fragen würde , könnten die Ihre rostbefallenen Teile in Gold aufwiegen lassen . Der Tausch der typischen Ami - Teile kostet dagegen m.E. nur einen Bruchteil . Und gefertigt wurden sie alle bei uns . Also sind die " Amis " eigentlich auch Deutsche , nur mit meistens deutlich weniger Rost .
Und das war mir persönlich wichtiger , als Hörner auf der Stoßstange .
Meine Meinung ...
Ciao Markus

 

.
Und das war mir persönlich wichtiger , als Hörner auf der Stoßstange .

Meint auch baufix

 

Spreu wird aussehen wie Weizen

Hallo Miteinander,

bei diesen Preisen wird so mancher versuchen mit ein paar Kilo Kitt und neuer Farbe das große Geld zu machen. Je teurer ein Modell gehandelt wird um so weniger werden geschlachtet. Ein 300SL wird nie geschlachtet.
Eine ehrliche Restauration rechnet sich nur wenn das Fahrzeug nach mehr als 10 Jahren immer noch Rostfrei ist. Deshalb machen das einige selber.

Viele Grüße

Herbert

 

Hallo Experten,
gibt es irgendwo eine aktuelle Preisliste für "Gebrauchtpagoden"? Ich muss nämlich zum Gutachter und möchte ihm einige Preisinfos an die Hand geben. Was denkt Ihr ist wohl mein Hardtop mit Schiebedach (Golde - Originaleinbau durch Golde und DB und Auslieferung mit dem Fahrzeug in 1970) wert?.
Beste Grüße
Carlo

 

Hallo Carlo,

der Gutachter wird sich doch sicher größenordnungsmäßig an die Preisnotierungen von Olditax oder Classic Data halten; ich habe meine letzten beiden Begutachtungen von Olditax machen lassen.

Den Mehrwert des Schiebedach-Hardtops würde ich mal so aus dem Bauch heraus mit vielleicht 2000 Euro beziffern, kommt natürlich im Verkaufsfall auch darauf an, wieviel ein Interessent bereit wäre dafür einen entsprechenden Aufpreis zu zahlen.

Gruß
Martin

 

Das Trümmerteil bei ebay hat jedenfalls schon 1460 Euro gebracht. :klatsch:

ebay 300222422915

 

Hoehrnen

Ich bin ueber jedes gute Auto froh, doch wenn ich zwei gleichwertige, absolutrostfreie Pagoden (z.B Grosseraufbau- kugeltorso hat Recht, sonst besser selbst machen, da weiss man was man 1996 fuer heute gemacht hat), ist mir halt eine nicht entgiftete, laengeruebersetzte, handgeschaltete Pagode lieber.

Ueberigens gibt es Autos alla LA in Italien, Spanien und Suedfrankreich.
Habt Ihr schon mal bei Euren Autos mitt einem Endoskop in die Hohlraeume geschaut, ich als Pneumologe hab hier ein altes Bronchoskop und stelle immer wieder fest, das in den vermeindlich rostfreien Autos der Gilb leider schon in den Innenfalzen angefangen hat. Die Hohlraumkonservierung war halt 60-70 noch nicht so toll. Deis gilt auch fuer meine ander Pagode, ein 250 SL aus Italien. Ich hoffe das Fertan und Sanders helfen. werden Sie so zu konservieren. Doch im Nassen fahr ich mit der nicht mehr.

Anderst mein 230 Sl, nach dem Wiederaufbau (Unfall im Dezember) kann ich sagen das von 1996 bis heute nichts passiert ist!

Von 1989-94 hab ich mir mein Geld fuer 2 Studien damit verdient Autos aus den USA zu hohlen. Damals war es schon nicht leicht, was gutes zu finden, ich denke das ist bestimmt nicht besser geworden?

"Gute Autos" rechsnen sich nicht, nur wenn man alles selbst machen kann.

Gruss Pagodino