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Hinterer Längsträger einschweißen

Dieses Thema im Forum "Karosserie - Blechteile und Lackierung" wurde erstellt von Johannes230, 29. Juli 2026.

  1. 29. Juli 2026 #1
    Johannes230

    Johannes230 Mitglied

    9
    24. April 2026
    Hallo zusammen,
    bei meiner Pagode bin ich gerade dabei den hinteren Längsträger zu reparieren. Aus meiner Sicht gibt es zwei Optionen
    A) Bleche überlappen lassen / Absetzen und Punktschweißen sowie an den Enden kurze Nähte. Dies wäre für mich einfacher/ schneller und ist im Bild grob mit dem Stift eingezeichnet
    B) Bleche genau einpassen und auf Stoß einschweißen/ für mich deutlich mehr Arbeit ggf. etwas schöner bei entsprechender Nacharbeit und etwas weniger "Rostgefahr"

    Wie ist eure Meinung? Welchen Weg würdet Ihr empfehlen? PS: Meine Pagode soll später genutzt werden und nicht ins Museum :)

    Besten Dank für eure Nachricht im Voraus!
    Johannes
     

    Anhänge:

  2. 29. Juli 2026 #2
    hybrid

    hybrid Aktives Mitglied

    136
    2. März 2016
    Guten Abend,

    die Frage ist was Du willst.

    Mir würde die pragmatische Lösung reichen, ich empfinde das authentisch wie eine OP-Narbe.

    Aber: werksneu sah dies halt anders aus und es gibt Leute denen wäre dies wichtig

    Für mich eine klare Entscheidung: geh den minimalistischen Weg


    Gruß Hubert
     
  3. 30. Juli 2026 #3
    Kutte

    Kutte 230 SL, Bj 1964, 332

    649
    13. August 2010
    Moin,

    bei mir wurde es eingepasst, vielleicht ärgerst Du Dich später, wenn Du es nicht gemacht hast.
     
    Ulli gefällt das.
  4. 30. Juli 2026 #4
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator

    4.888
    20. November 2003
    Hallo Johannes,

    überlappen ist für mich keine Option.

    vG Detlef
     
    MB-doc, ursodent und Ulli gefällt das.
  5. 30. Juli 2026 #5
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2.502
    19. Juni 2018
    Das Radhausblech kannst du sauber absetzen und auf der Kante Punkten.
    Sieht jetzt sowieso nicht aus wie ne 1er Vollrestauration...
    Wichtig ist, das richtig zu entrosten und entsprechender späterer Lackaufbau...
    Wenn du hinterher innen gescheites Hohlraumwachs rein machst, überlebt das den Rest vom Auto...

    Wenn du vor hast, da hinterher wieder Unterbodenschutz drauf zu machen, dann kannst dir das Absetzen auch sparen...
     
  6. 31. Juli 2026 #6
    justin_w

    justin_w Aktives Mitglied

    71
    18. August 2025
    Hi Johannes,

    ich würde es sauber anpassen und auf Stoß schweißen.
    Wenn du es selbst machst, kostet ich dich nichts, außer deine Zeit... :)
    Am Ende mit einer alten Hohlraumsonde Brunox Epoxy reinsprühen und trocknen lassen. Dann Wachs.

    Oder du machst es so elegant wie unser Vorbesitzer... ;)
    IMG_3935.jpeg

    LG Justin
     
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  7. 31. Juli 2026 #7
    d.Hahn

    d.Hahn Aktives Mitglied Mitarbeiter Administrator

    4.888
    20. November 2003
    Hallo Justin, die Lösung gefällt mir. Wenn man im Bereich der Schweißnaht nur ganz dünn UBS drauf macht und drumherum schön dick dann sieht das hinterher bestimmt gut aus. vG Detlef
     
    Ulli gefällt das.
  8. 31. Juli 2026 #8
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2.502
    19. Juni 2018
    Was willste machen, wenn du kein Schweißgerät hast und nur n paar Stabelektroden und 2 Autobatterien?
    Wobei, damit bekomme ich das auch noch besser hin :D
     
  9. 31. Juli 2026 #9
    justin_w

    justin_w Aktives Mitglied

    71
    18. August 2025
    Wenn du die Teile ordentlich einpasst uns sauber verschleifst siehst du die Naht danach nicht mehr von außen. Da musst du den UBS nicht dick auftragen.

    Das war, laut Vorbesitzer ein Karosseriebaumeister, der sich danach selbstständig gemacht hat. Ich hoffe nicht als Karosseriebauer. :hammer:

    LG Justin
     
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  10. 1. August 2026 um 11:47 Uhr #10
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2.502
    19. Juni 2018
    Kannst davon aus gehen, dass das KEIN Karosseriebaumeister war...
    Vielleicht KFZ Meister oder Bademeister, aber sicherlich kein Karosseriebaumeister...
     
  11. 2. August 2026 um 22:50 Uhr #11
    Johannes230

    Johannes230 Mitglied

    9
    24. April 2026
    Vielen Dank für eure Einschätzungen. Ich plane jetzt das überlappend einzuschweißen, das war neben der Empfehlung von einem Teil von euch auch die Empfehlung von einem Meister bei einem Mercedes ClassicPartner. Hintergrund ist, dass überlappend mit Lochpunktschweißung weniger Eigenspannung aufbaut und sicher stabil bleibt. Getreu dem Motto: "Form follows function". PS: Ich bin mir aber auch sicher, dass es genug Längsträger gibt die auf Stoß stabil geschweißt sind - ich fühle mich nur mit der Lochpunktschweißung mittlerweile "wohler". Schöne Grüße Johannes
     
  12. 3. August 2026 um 10:39 Uhr #12
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2.502
    19. Juni 2018
    Du brauchst keine Löcher machen, du kannst das einfach auf Kante schweißen...
    Normaler Weise gehören solche Sachen auch nicht unbedingt durchgeschweißt, weil dabei eine harte Schweißnaht entsteht die brechen kann und das ganze auch viel Wärmeverzug mit sich bringt... Theoretisch...
     
  13. 5. August 2026 um 22:30 Uhr #13
    Johannes230

    Johannes230 Mitglied

    9
    24. April 2026
    Hallo zusammen,
    hier ein Bild vom aktuellen Zwischenstand. Ich habe es jetzt abgesetzt und punktgeschweißt. Überall komme ich mit der Zange nicht hin, daher gibt es noch ein paar Löcher für die Lochpunktschweißung.
    Bin so zufrieden und werde die rechte Seite identisch machen.
    Schöne Grüße
     

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  14. 6. August 2026 um 09:38 Uhr #14
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2.502
    19. Juni 2018
    Sieht doch gar nicht schlecht aus.
     
  15. 6. August 2026 um 22:25 Uhr #15
    Johannes230

    Johannes230 Mitglied

    9
    24. April 2026
    Danke.
     
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