Getrag 5-Gang Schongetriebe

Moin, das darf nicht sein und verursacht Vibrationen im Fußraum bzw. wenn Du durch eine Bodenwelle fährst dengelt das Getriebe an den Tunnel. Zwei Empfehlungen dazu, bau dir neue Motorlager ein und setze das Mittellager runter bis es passt. Manchmal reicht es wenn durch die neuen Motorlager der Motor vorne hochkommt fällt das Getriebe am Kippunkt hinten runter. Ist wahrscheinlich ein 230SL, der hat einen schmaleren Tunnel. LG Heiner

 

Die Motorlager sehen zwar fast identisch aus, sind aber von Höhe und Winkel ausführungsdifferent, da muss man genau die ET-Nr. beachten - einstellbar sind sie nämlich nicht.

 

Was sagt der Einbauer dazu?
Das hätte ihm doch als ein gravierender Fehler auffallen müssen.

 

Vorsichtig und gefühlvoll mit der Karosseriehydraulikpresse den Mitteltunnel etwas größer machen sollte das Problem lösen. Ansonsten gucken, ob der Kardanwellenwinkel es zu lässt, das Getriebe ein klein wenig weiter nach rechts zu schieben oder beim Motorlager links eine Unterlegscheibe drunter legen, so dass der Motor samt Getriebe sich etwas dreht...

 

Hydraulische Karosseriepresse 4T/10T/12T Ausbeulsatz Richtsatz Hydraulikwerkzeug | eBay.de

Kannst dir sicherlich in Vernünftig ohne China beim Karosseriebauer ausleihen...

 

beim 280 ist das m.Mg. nach nicht notwendig den Tunnel zu verbreitern, Du hast nicht zufällig den Motorträger vom 280SE drin? Schau mal nach der Nummer und schreibe dazu gerne, die richtige Trägernummer hat beispielsweise 1272231004 oder 1104 manchmal steht auch SL drauf, der SE Halter ist ca.10mm höher und es steht SE/L drauf und "Achtung" die Nummer beginnt auch mit 127... nur so eine Idee, lg Heiner

 

Sarrichdoch...

 

Wusste nur von unterschiedlichen Trägern nicht von unterschiedlichen Lagern