Benzinpumpe ( große Bauart )

Dieses Thema im Forum "Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk" wurde erstellt von wbreuer0, 8. August 2024.

  1. thomasj

    thomasj Aktives Mitglied

    105
    2. Mai 2010
    evtl. läuft das Flügelrad in der Pumpe falschrum? Dann fördert die Pumpe gegen das Rückschlagventil.
    Falschrum weil a) 0/12V an der Pumpe vertauscht oder b) Pumpe bei Überholung innen falsch verdrahtet.
    Test: 0/12V an den Kontakten mal tauschen und schauen ob es Besserung bringt.

    Und Du schriebst oben :"in der Druckleitung ein weiteres Rückschlagventil". Ist das noch drin? Evtl. falschrum eingebaut?
     
  2. wbreuer0

    wbreuer0 Aktives Mitglied

    553
    23. Mai 2016
    ihr Bekannter hat bestimmt die spätere kurze Pumpe. Bei dieser kann es tatsächlich sein, dass sie rückwärts läuft wenn man den Stator um 180 Grad verdreht einbaut.
    Bei der langen Pumpe ist das nicht der Fall.
    Die läuft immer in Pfeilrichtung selbst wenn man sie falsch anschließt. Ich habe das schon probiert. Trotzdem sollte man die Pumpe natürlich richtig anschließen Plus an Klemme 30 und Minus an Klemme 31. Ich markiere den Plus Anschluss immer Rot weil man die Markierung Klemme 30 oft nicht mehr sehen kann.
    Übrigens habe ich trotz meiner Rückenprobleme ihre Pumpe zerlegt und geschaut ob meine Vermutung richtig war.
    Um ehrlich zu sein, hat sich meine Vermutung nicht bestätigt. Der Pumpendeckel war zwar nicht ganz plan, aber das war so minimal, dass es keine Auswirkung haben dürfte. Die Drehrichtung stimmte auch. Ich habe trotzdem das Pumpenrad, Pumpendeckel, Anschlußstücke und das Druckventil getauscht. Das Druckventil fehlte an ihrer Pumpe. Unter Druck habe ich die Pumpe nicht geprüft das kann ich nicht machen.
    Die Pumpe läuft wirklich gut. Leise, schnell und man hört das Druckventil schön schnarren so wie es sein soll. Ich habe schon viele Pumpen gemacht aber sowas hatte ich noch nicht. Ich werde Ihnen die überarbeitete Pumpe zurück schicken.
    Ich glaube das Problem lag am Druckventil
    das hatte ich schon mal. Das Druckventil hatte damals nicht mehr richtig geöffnet und die Pumpe förderte nicht. So genau wie Sie das gemacht haben mit transparenten Schläuchen wurde das aber nicht gemacht deshalb weiß ich nicht ob es dort auch Luftblasen gegeben hat. Aber ich kann mir nichts anderes mehr vorstellen als das Druckventil.

    Mit der Pumpe aus dem 107er läuft ja alles super !
     
    goldhamme_rulez gefällt das.
  3. goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    20. Juli 2004
    Lieber Walter -

    1. solche schönen professionellen Diagnosevideos sind einzigartig
    2. verstehe ich Dich richtig, dass nun also das Problem nichts mit "warm vs. kalt" sondern einfach Zeit zu tun hat ?
    3. mit all dieser Luft im System, wird aber nachwievor ein Druck angezeigt ?
    4. bzw. hattest Du nochmal Förderdruck UND -menge wie im WHB gemessen ?

    So oder so - hoffentlich ist es schnell behoben und es gibt das Filmchen von schönen Ausfahrten !

    Herzlichen Gruß

    Oliver
     
  4. MartinK

    MartinK schraubt hemdsärmelig

    19. Mai 2012
    Hallo. Die Pumpe muss bei voller Stromaufnahme etwa 1 bar Förderdruck haben und es muss sprudeln wie aus einem Gartenschlauch.


    Screenshot_20260602-162754~2.jpg

    Eventuell hat sie auch zu wenig Ansaugvolumen durch ein verdecktes Tanksieb, falls es sowas gibt.
     
    Zuletzt bearbeitet: 2. Juni 2026
  5. badus19

    badus19 schreibt gelegentlich mal

    114
    2. November 2004
    Hoffentlich gibt es keinen Funken beim Abklemmen der Batterie
     
    ursodent gefällt das.
  6. MartinK

    MartinK schraubt hemdsärmelig

    19. Mai 2012
    Mimimi.
     
  7. lowin

    lowin Aktives Mitglied

    18. April 2004
    Uwe, man wird sinnvollerweise auch mit nicht so leicht Brennbarem geprüft haben :)
    Grüße
    norbert
     
    Zuletzt bearbeitet: 3. Juni 2026
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