Zündschloss 230SL verschlissen?

Hallo, Markus,

dein Zündanlassschalter ist defekt. Das ist das Bauteil mit den elektrischen Anschlüssen, welches hinten mit dem Zündschloss verschraubt ist. In der Regel hat sich die an drei Stellen verstemmte Verbindung zwischen Alu- und Kunststoffteil des Anlassschalters gelockert. Du kannst den Defekt auch daran erkennen, dass dann nicht nur der Wagen ausgeht, sondern auch die Kontrolleuchten tot sind. Es gibt zahlreiche Forumsbeiträge dazu.

Gruß

Ulli

 

Und in der Wissensdatenbank gibt es die Fotodoku dazu

https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/pages/aufbau-schalter-zuendschloss-230sl/

 

Ab heute kann ich mitreden, ich habe den Zündanlassschalter über die Aussparungen für Tacho und Radio ausgebaut, erneuert und wieder eingebaut. Ausbauen dauerte länger als das einbauen und ich habe es mit einem losen Bit Einsatz für Schlitzschrauben bewerkstelligt. Alle Versuche mit Gelenken und Verlängerungen hatten nichts gebracht. Bei meinem originalen Zündanlassschalter hatte sich tatsächlich die Verbesserung gelockert. Leider konnte mir kein Lieferant für einen Neuteil zu sichern, dass es nicht aus Asien, insbesondere nicht aus China kommt. Das ist ja mal schade, denn ich hätte meinen W113 weiter gerne chinafrei. Herzlichen Dank an alle, die hier die Wissensdatenbank mit so guten Dokumenten angefüllt haben. Grüße, Stefan

 

Ich hab vor ca. 3 Jahren bei Karrasch in Gelsenkirchen nen neuen Zündanlasschalter bekommen, original.
Wollte auch keinen chinesischen... Will ja ankommen, nicht basteln...
Hing zwar noch n neues Zündschloss von nem Rechtslenker dran, war aber bezahlbar. (Schloss hab ich weggeworfen).

 

Karasch, nicht Karrasch.

 

[QUOTE="Mark-RE, post: 158053, member: 10571"...
Hing zwar noch n neues Zündschloss von nem Rechtslenker dran, war aber bezahlbar. (Schloss hab ich weggeworfen).[/QUOTE]

Hallo Mark,
das hoffe ich für Dich NICHT für Dich, dass Du das Zündschloss weggeworfen hast, sondern nur eingelagert oder verkauft....
Ein neues Zündschloss ist mittlerweile absolutes Garagengold,

es gibt fähige Forumsmitglieder hier, die den fühen Heckflossen- (wie bei 230/250-früh) Schließzylinder und _insbesondere_ den Mitnehmer dahinter schadenfrei freilegen können und damit wieder ein verschlissenes (Linkslenker-) Zündschloss fachmännisch und hochqualitativ wieder topp instandsetzen können, denn der Schließzylinder ist der gleiche.
Ich halte Dein "hab ich weggeworfen" mal wieder für einen von Deinen frotzeligen Sprüchen (im positiven Sinne), die Du uns manchmal hier vor die Füße ...., äh,zu lesen gibst...



Munter bleiben
Achim

 

Nein, ich habs tatsächlich in den Müll geworfen.
Hab kurz drüber nachgedacht und mir dann überlegt, Rechtslenkerzeug braucht kein Mensch und wenn der Händler mir nen Schalter verkauft und das Schloss nicht abschraubt sondern dran hängen lässt, dann hat er davon wahrscheinlich mehr als irgend jemand braucht...

Ist an sich nichts ungewöhnliches, kam die letzten 20 Jahre öfter vor, das manche NOS Teilebestände so hoch sind, dass man statt nem Einzelteil ne ganze "Baugruppe" bekommt, die vermeintlich teuer aussieht, mit der Aussage "da ist das Teil doch drin, werf den Rest halt weg".

Wie der aktuelle Bestand an Rechtslenkerzündschlössern ist, weis ich nicht, kannst aber nach Gelsenkirchen fahren und fragen.