Kabelbaum Austausch

Guten Tag,

vorab hoffe ich, dass ihr schon die ersten Ausfahrten mit den Damen genießen konntet.

Nun zu meinem Problem: Ich hatte selbiges ebenfalls vor, doch plötzlich lief die Spritpumpe nicht mehr.
Ich habe die offensichtlichen Verdächtigen überprüft und musste am Ende feststellen, dass kein Strom mehr an der Pumpe ankommt – was besonders bedauerlich ist, da ich gerade erst mit meinem Projekt fertig geworden bin.

Zu meiner Pagode: Ich habe eine 230er Automatik, die im Zuge einer früheren Restauration in den späten 90ern auf einen 280er Motor und Achsen umgebaut wurde. Der Kabelbaum meiner Pagode ist motorseitig eine Katastrophe. Das Übliche: Reste von Alarmanlagen, Anlagenreste und sonstige Pfuschereien.

Meine Spritpumpe lief über einen blauen, ominösen Kippschalter. Der Plus wurde sich dafür aus einem der Heizungsregler-Stecker geholt.

Um es kurz zu machen: Der Kabelbaum ist gelinde gesagt schlecht.

Manchmal hat man ja so Vorahnungen, und aus diesem Grund hatte ich mir während der Restauration einen zweiten gebrauchten, aber unangetasteten Kabelbaum zur Seite gelegt.

Nun ist die Frage: Sich der Odyssee stellen und das ganze Ding im halb zusammengebauten Zustand entfernen und den anderen einbauen – oder den alten vorsichtig von allem Schrott befreien und hoffen, dass danach alle Probleme gelöst sind?

Nicht nur die Spritpumpe hat auf einmal keinen Saft mehr, sondern auch der Zündspulenwiderstand fängt nach längerer Fahrt gerne mal an zu kokeln.

Ich hoffe, jemand kann mir die Entscheidung ein wenig leichter machen!

Beste Grüße aus Berlin
Leo

 

Ja es ist ein 230 Automatik Kabelbaum. Meiner wird leider schwer zu retten sein Besonders im Vorderwagen, dort wurde so viel gebastelt und abgeschnitten(Kickdown) dass ich mir gleich einen neuen bauen könnte. Hinzu kommt ich habe weitere Kuriose Probleme die erst mit der Zeit aufgetreten sind, unter anderem kokelnden Widerstand nach längerem laufen.
Mir Wäre es auch am liebsten wenn ich es nicht machen müsste wenn ich an das Zündschloss denke aber ich bin sehr pessimistisch was flicken angeht. Laufen würde es bestimmt aber wie lange ist die Frage.

Ist dir geläuftig was es für unterschiede im 230 auto Kabelbaum geben kann? Ich hätte höchstens an die Servo gedacht da die ja optimal war.

 

Danke Mark, ja da hatte ich mich vertan.

 

Vielen Dank, Heiner, das hilft mir schon mal. Ich vermute, dass es ein US-Kabelbaum ist, was aber kein Problem sein dürfte, solange man z. B. die Seitenlichter oder andere unbenutzte Kabel isoliert – oder etwa nicht?

Es ist definitiv ein Automatik-Kabelbaum mit Fuß-Abblendschalter und für Linkslenker, aber alles andere dürfte ja nicht großartig anders sein. Theoretisch sollte er passen. Ich denke aber, ich werde ihn morgen erst einmal vor das Auto legen und jedes Kabel an beiden Kabelbäumen beschriften und vergleichen.

Danke für das Angebot Dirk!
Ich habe aber schon einen und muss gestehen 4-5 Düsenjäger für einen Kabelbaum sind mir ein wenig zu viel.
Ich hatte von SLS und einer anderen Firma schon welche im Auge aber das ist für mich zu unwirtschaftlich.

 

Gibt es im Kabelbaum große Unterschiede zwischen dem 230 und dem 280?
Ich frage mich gerade, ob ich beim Kaltstart Probleme bekommen könnte, da ich einen 280er verbaut habe.

Soweit ich weiß, gibt es einen mechanischen Unterschied und eventuell auch einen elektronischen? Ob die Funktionsweise tatsächlich gleich ist, erschließt sich mir noch nicht endgültig.

Ich weiß nur, dass ich sowohl das frühe 10-Sekunden-Relais als auch das des 280 verbaut habe.

 

Ja das eine Sekunde Rundrelais meinte ich natürlich.
Mir ging es hauptsächlich um die Elektrik. Die "Mechanik" habe ich alles erneuert oder mindestens einmal auseinander gehabt und geschaut ob sie funktioniert. Lediglich den Luftfilter an der ESP hatte ich noch nicht in der Hand.
Ich werde versuchen aus den beiden Kabelbäumen einen ordentlichen zu bauen da leider am anderen auch der Drosselklappen/Anlasser Bereich abgeschnitten wurde und falls alle stricke Reissen muss ich wohl doch um den Kontakt des Experten bitten.
Danke für eure Hilfe!
LG