Kühler Hochleistungsnetz meine Erfahrungen

Hallo Gerhard,
da kann ich Ulli nur beipflichten. Ich fahre einen 230er mit 250er Motor, habe den Lüfterflügel des 230er´s, keinen Ölkühler und noch nie Temperaturprobleme gehabt. Die Nadel klebt kurz vor 80 °C, steigt nur im Extremfall, wie z. B. Stop nach längerer, schneller Fahrt etwas höher. Mein Kühler ist allerdings neu. Ich denke mal, mein Vorbesitzer wusste warum. Ich bin alldings auch kein "Heizer"

Gruß
Jan

 

Hallo Friese,
stimmt natürlich! Daran hab ich nicht gedacht.
Danke für den ebay - Tip. Das werd ich mal beobachten.

Gruß
Jan

 

230 SL automatic

.... meine 1965er Pagode mit Automatic wurde 1965 in die USA geliefert, der Ölkühler für das Automatic-Getriebe ist unten im Wasserkühler verbaut .
Es ist hier KEIN weiterer zusatz Ölküler eingebaut. Ich habe seit 1993 ein MB-Rumpfmotor eingabaut. Alter Kühler, Wasserpumpe erneuert und den größeren (starren) Lüfter, da in USA mal eine Klimaanlage nachgemurkst wurde. Die Klimaanlage ist wieder entfernt, der größere Lüfter noch drinn. Ich habe ein einziges mal in 14 Jahren nach fast 2 Stunden Stop and Go -Verkehr bei mehr als 30° Außentemperatur Probleme mit der Kühlwassertemperatur gehabt. Da meine Anzeige noch in Fahrenheit ist, kann ich nur sagen daß der Zeiger der kühlwasseranzeige eigentlich nachkurzer Wegstecker faßt immer waagerecht steht.

Die Informationen mit dem elektischen Lüfter habe ich natürlich mit Interesse gelesen. Irgend was ist immer (auch wenns nicht nötig ist).

 

Hallo Leute,
noch ein Ansatz , kann es irgendwie mit der neuen kontaktlosen Zündung zusammen hängen?

Vielleicht stimmt die Motoreisstellung nicht !
mfg
Gerhard

 

Kühler

Hallo Gerhard,
mit der Zündanlage selbst kann kein Zusammenhang bestehen, sehrwohl aber mit der Einstellung des Motors.

Gruß Klaus

 

Hallo Klaus,


was meint denn der Experte zu den "gefühlten PS-Zuwächsen" durch den
Einbau eines Elektro-Lüfters???


Detlef, der aus Hessen

 

Hallo Klaus,
mittlerweile bin ich schon so weit, dass ich am liebsten alles selber mache, weil ich bei uns nicht weis wo ich hingehen soll .
Nach dem Motto : Was man selber macht,weis man was man gemacht hat.

Ist die Motoreistellung mittels Strotoskop für einen Holzwurm möglich was muss man alles Einstellen ?

mfg
Aus Bayern G.

 

Hallo,
den gefühlten PS Zuwachs kenne ich noch aus meiner Manta GTE Zeit,
war wirklich ein enormes Feeling nach dem Umbau auf E-Lüfter.

Gruß Ralph

 

E-Lüfter

Hallo Uwe,
ich will Dich ja jetzt nicht bremsen, aber habe im Hinterkopf noch eine Zahl von 2-3 PS Leistungsaufnahme des starren Lüfters beim 230SL.

Gruß Klaus

 

Kühlung

@ Hallo Holzwurm,
richtig, die Zündung wird nicht mit dem Hobel, sondern mit dem Stroboskop eingestellt.

Wichtig ist Zündung, Schließwinkel und Abgaseinstellung.


Gruß Klaus

 

Kühlung

Hallo an Alle
Ich habe mit der Temparatur noch keine Schwierigkeiten gehabt.Im Stau ging er bis 85-90Grad.Es liegt aber auch an dem NEUEN Viscolüfter.
Gruß Frank

 

@friese
was ich sagen wollte ist, daß meine 230 automatic Pagode keinen zusätzlichen Öl/Wasser Wärmetauscher erhalten hat, obwohl sie für die USA prodiziert wurde.

O-Ton friese: "Deswegen wurden die USA Pagoden schon damals vom Importeur mit einem zusätzlichen EXTRA
Öl- Wasser Kühler versehen".

Der vorhergehende Beitrag über mein Lüfter hat ergeben, daß solche Lüfter in den USA mit Klimaanlagen eingesetzt wurden.

 

... ich kann ja nix dafür, ich habe nur den Zustand beschrieben den ich nach dem Import aus den USA festgestellt habe, und der heute noch so ist.
Aus meinem Rechner hab ich die nachfolgende Aussage der Motor-Klassik gefischt:
"Motor Klassik 1991 Motorenzuordnung zu den Modellen :

230 SL W113.042 M 127 II "Sportwagen "
250 SL W113.043 M 129 II "rauher Motor, Säufer"
280 SL W113.044 M 130 "komfortbetont"

Thermisch bereiteten die Pagoden schon zu Bauzeiten Probleme.
Beim 250 SL wurde ein Öl / Wasser Wärmetauscher,
beim 280 SL ein Luft / Ölkühler installiert.
Aufrüstung eines 230 SL auf diesen 280er Standart ist ratsam".

Das was der Robert da anbietet ist der Serienstand des 250SL, ein Wasser/Öl Wärmetauscher. Zu dem Text, daß das bei geringer Geschwindigkeit (thermisch) hilft, kann ich nix sagen.
Ich hätte eher vermutet daß bei scharfer Fahrweise das Öl etwas gekühlt wird.

 

Wo bekomme ich den E-VAN ?

Hallo,

mein 230 wird auch heiss, habe im Tunel mit Heiszung gestanden. jetzt ist schluss !- wo bekomme ich so ein Teil im Internet ? - Fachhandel.. Jemand Idee einbau in Raum München ?

Danke Reinhold

 

Elektro Fan

........gibt es in der Nippelklinik bei Professor Falke.
Wenn man möchte Einbau ebenda, ggf. sogar ambulant.